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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付穴、寸法など問題なくそのまま付けられます。
写真で見るより、実物の存在感の方が高く、全体との調和が取れていて非常に満足なパーツです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けボルトも専用品です。
純正のオルタネーターカバーが素っ気無いので交換してみました。流石はモトコルセ製なので仕上がりは最高ですが価格もそれなりに高価なのでお得感はありません（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
メッシュホースのブリーザーキットを使用しており、オイル交換の都度ホース取り外しが大変だったのでこちらのワンタッチ式のものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでしたが、ホース固定部分が思ったよりプラスチッキーでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け土台は微妙にネジ径19mmと大きく、またセルモーター併用なのでフィッティングの干渉があり、結構ギリギリになってしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
クリアランスがギリギリでワンタッチでの着脱もコツがいります。
今のところは問題なく使えていますが、耐久性は心配です。
【付属品はついていましたか？】
他に何もありません。パッケージの中に商品が入ったシンプルな形です。
【期待外れな点はありましたか？】
ホース取付部がプラスチックなので締め込みすぎると割れそうです。
経年劣化でどこまで使用に耐えられるかが気になります。
▼セルモーターとの併用は45℃傾斜のパイプではギリギリでしたので90℃の方が良かったかもしれません。
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黒シリンダー
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取り付けは近所のバイク屋さんにお願いしました。
今回、ボアップキットを購入した理由は最高速度を上げるのではなくて、トルクUPを目的にするためです。
ノーマルエンジンでは坂道の途中でだんだん減速してしまうのが非常にストレスでした。
カスタム後は全く別物です。
発進の時でもアクセル全開にすると簡単にウイリーしそうなくらいトルクUPしました。
登り返も今では楽々！
ただ、他の方も書き込みしていますが、ハイカムを入れたくなります。
全てのギアがトルクフルに感じるようになった分、噴き上がりしやすくなってしまいました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×K＆P Engineering】Micronic オイルフィルター
￥17,199 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
ステッカーも付いています。フィルターが均等になっていない
【使用状況を教えてください】
毎回オイル交換の時に掃除ができます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより作りが良くなかった
【使ってみていかがでしたか？】
値段は高いけど、エコ? パワーが上がれば良いんですが
【注意すべきポイントを教えてください】
分解しての掃除はできそうにありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
海外メーカーに直接注文してみましたが、約一万円ぐらで購入手続き 出来たのですが、なぜが、キャンセルされました。個人には売ってもらえないのかも！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 値段が高すぎるので 安くしたら もっと買う人が増えると思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
2021MT-09用はφ12の0.07です
純正のブローバイホース
これにT-REVを割り込ませますが、取付け方向に要注意
製品に表記されている矢印はガスが出て行く方に取付けです
ホースのねじれに要注意
8年ぶりに大型バイクにリターンで3気筒のMT-09SPを購入したところ、少しエンブレが強いかなと感じていて、単気筒のシグナスXで効果を体感していたので、MT-09用にも取付けてみました。
純正ブローバイホースの内径を計測したところφ12で、内径と同径になってしまうので圧で抜けたりしないのかとメーカーさんに問い合わせるとφ12の0.07で問題ないと回答いただきました。
※（後に純正ブローバイホースのヘッド側を計測していたようで、こちらは内径が大きくなっているのでφ12対応の製品で問題ないです。）
取付けは純正ブローバイホースに割り込ませるだけですが、掲載画像のように純正は短い間隔でUターンしているため、本製品を割り込ませると幅が広がるためホースのねじれによる閉塞に要注意です。
※本製品を取付けていなくてもタンクを外した時にブローバイホースも外す必要があるため、タンク取り付け時には要注意です。（当製品取付け前ですが、掲載画像5枚目のようにタンクを着脱する作業でホースの取付け角度が悪くブローバイホースが閉塞しかけていてオイルが乳化していました。）
それとワンウェイの方向は製品に矢印が記載されているので、確実にシリンダーヘッドからガスが外へ出ていく方向に合わせて取付けないと、逆向きだとブローバイの圧力でガスケットが抜けて大変なことになります。
※そんな馬鹿なと思われる方が多いと思いますが、知り合いがやらかしてガスケットが抜けてしまい、その時は走行不能になっただけでしたが、もしかするとオイルをまいてしまい他車を巻き込んで重大事故につながる可能性もあったのでここも要注意です。
取付け後のインプレッションですが、基本的に2速以下のエンブレが低減されていることが体感できました。
ただ、シグナスXで体感したほどではなく、まだ少しエンブレの強さが気になるレベルです。
せっかく6軸センサーとか上下クリックシフターなどハイテク機能が搭載されているのに、R1のようにエンジンブレーキコントロールで調整できれば良いのになと思いました。
と、ここまで書いてそういえば純正でアシスト＆スリッパークラッチがついてたことを思い出しましたが、もう少しい滑ってほしいので、ワッシャーなどで調整できたら良いのになと…
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他の作業で取り付けていたT-REVをいったん取り外したのですが、中から汚れた水のようなものが出たので、本体を開けてみたところ結構汚れていました。
走行距離はかなり少なく、ちょいのり？もあったので水分が蒸発せずT-REV内にとどまってしまったのと、本体が横置きでエアボックスまでの経路にサグができている可能性もあるのかもです。
シグナスXにも取り付けていますが、ヘッドから最短で垂直取り付けているので、水分が出てもヘッドに戻るのか2年放置でもきれいでした。（それが良いかは謎）
テラモトさんから2021年式MT-09用のT-REVキットが発売されたようなので、問い合わせたところ取り付けキットのみでも購入可能だということで、取付けて見ました。
当初は純正ホースをカットして取り付けていたので曲がりがきつく、その辺りの影響もあったかもしれないので、これでしばらく様子をみてみます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
新車から10000㎞走行したのでプラグ交換しました。
もしmoto dxプラグがあればそれに交換したかったのですが、バーグマン200に対応するものがなかったためイリジウムにしました。
交換後はアクセルに対するレスポンスが良くなったような？トルク感が上がったような？感じです。
燃費の変化はあまりないような？若干良くなっているような？感じで誤差の範囲かも知れません。
耐久性は未知数ですが様子を見ていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
純正キャブレターの調子が悪く、思い切って購入。
セッティングなしのポン付け状態にも関わらず高回
転域の加速、伸び別次元でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
取付した翌日に300キロツーリングに行ってきました。
取付前と比べて走りがスムーズになり、長距離でのストレス軽減にもなりました。また走りやすくなった分、若干の燃費向上にもつながりました。
取付の説明書は付属として入っていますが、素人の方だと難しく感じると思います。
しかし、なにより取付後のカスタム感が一気に変わるのでそこが1番お気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
カッコイイの一言。
付属のステッカーはあえて貼りませんでした。
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