HクラフトさんのIGコイルの標準二次高圧コードの品質に少々不安があったので交換してみた。
しなやかで取り回しもしやすくコイル側、キャップ側にねじ込むのもスクリューががっちり噛む感触があり好印象。
流石に点火系でトップブランドのASウオタニさんが採用するだけあって良い物だと感じた。

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連投スマソ。
懸案であった二次高圧コードをウオタニのシリコンコードに交換し試走してみた。
キャブセッティングが狂うほど変化するという謳い文句であるが、目覚ましく元気になっちゃいました。
ツキ、回転上昇ともいい感じ。
既存プラグを使いまわしたので正確な焼けの比較はできないが、湿気った感じはなくカラリと乾いた印象なので、もう少し濃いめに振っても良さそう。
新品プラグにしてマジメにキャブセッティングしてみますか。
あとは耐久性が気になるが、値段が値段なので過大な期待はせず予備を用意しておく位はしておいても良いかもしれない。

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GSX400E用とありますが姉妹車のGSX250Eにも適合しました。純正オイルフィラーキャップと交換で無加工ポン付け。締付後も油温計自体が回転するので向きを見易い位置に調整できます。取付場所が足元なので走行中の視認性は悪いですが，峠走行など熱ダレしそうな場所で確認できるのは安心です。ディップスティックの長さが純正と全く同じなので，簡易オイルレベルゲージとしても問題なく使えます。かつては高額商品でしたが価格もこなれてコスパ最高です。

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YD24キャブ取り付け時にキャブがエンジンと干渉したのでこちらを使用。
小さい部品ですが、流石ヨシムラさん品質が良い。

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YD24キャブの標準ファンネルに比べてセッティングが出しやすい。品質、性能がいいので値段も納得。

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DXプラグに比べてこちらの方が体感出来る。
ロングセラーになるのがわかる。

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ごくごく普通のクーラントです。これのそのまま使えるタイプがコメリのクーラントですね。コメリで買った方が良いかも

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ジクサーにハイパーイグニッションコイルを取り付けたのでプラグキャップも新しくしましたがアイドリングもとても安定していますしレスポンスも良いです。買ってよかったです。

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前回ユニオン産業さんのオイルフィルターを使いましたがユニオンさんの場合指定トルクで締めエンジンをかけたときオイルが滲んできました(1.0N程強く締めたら止まりました)今回こちらのフィルターを使いましたが指定トルクで締めても滲んでこなかったのでフィルターも安かろう悪かろうということですね。またユニオンさんはフィルターのろ紙面積少ないのか新しいオイルを入れた際に全くオイルレベルが変わりませんでした。それに比べこちらのフィルターは新しいオイルを注いだ際に少し減りましたのでろ紙面積もユニオンさんよりあるんじゃないかと思います。純正より安くて品質も良さそうなのでこれからも使い続けます。

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単気筒なので、交換簡単なので定期交換です。
反応いいか?良く分かりませんが、新品へ交換するといいように思えます。

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