| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
Z900RS 23年式にオーバーレーシングバックステップを取り付けました。51-71-01GMが適合しているか問い合わせをし早急に連絡を頂き適合しているとの回答でしたので購入しました。作業は、行きつけのお店にお願い致しました。1時間15分程度で完了しました。見た目も高級感がありガンメタルカラーがとてもバイクと合ってます。替えるきっかけは、まっすぐに足を下ろすとふくらはぎにステップがあたる事でした。替えた事で解消しました。操作性もノーマルと比べ向上しました。足と甲との隙間が縮まりギアチェンジのタイムラグが無くなりカチカチと入る様になりました。また、スムーズなギアチェンジになる事でエンジン回転数が落ちずスムーズに走る事が出来るようになりました。ブーツ傷防止の為にシフトカバーも購入し付けました。これならもっと早く交換すれば良かったです。新色のガンメタルカラーも良い色で大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2014ニンジャ1000を逆シフトにする為に購入です。
自分はフェイズのバックステップを付けていますが、他社外品バックステップの殆どが逆シフト不可なので これがあると可能になると思います。
50ミリオフセットにしましたが、樹脂カバーにギリギリ当たりそうだったのでカットして取り付けました。チェンジロッドが上にきてペダルとのクリアランスの調整等をしましたが 踏み込んでシフトアップ出来るようになったので満足しました。
不満点としては、アルミ製なので耐久性に不安があるのと シルバーアルマイトのラインナップがあれば良かったのにと思いました。品質は問題なく良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
評判が悪くないようなので、αから交換です。
ハイグリップよりややグリップは少し劣るかと思いますが、乗る分には全然問題ない、ライフに期待してしばらく様子見です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
リトルカブを積載している、トランポのタイヤのバルブコアの取り外しに使用しました。低価格ですが使用感も悪くなく普通に使用出来ます。もう少し持ち手が柔らかいと手が痛くならないのですが、低価格ですしこんなものでしょう。この低価格でこれ以上の品質のものは存在しないと思うので、買って損無し!おススメです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YouTubeを視聴して購入しました。
中空構造なので軽量化されており
精度も高い様なので期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Fスプロケットをロング化したので
購入しました。特に問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
キタコさんの製品はいつも上質でお世話になっています。
今後、50CCの製造が終わった後もぜひ製造を続けてほしい1品。
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スプリングカラー:ブラック | ボディカラー:シルバー
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
購入後ようやく試乗する事が出来ましたので、インプレしたいと思います。
日本仕様のものを購入したので、ぼくの体重が設定体重より20kgほど重い筈だと思いまして、イニシャルより3回転締め込みで取り付けています。
これは、車体に跨った時の車体の姿勢がノーマルの時と同じ状態になる様に設定しました。
因みに、前後ノーマルサスの時にフロントにヘタリを感じて、フロントには10mmのスペーサをスプリングの上に入れています。
街乗り及びのんびりツーリングしかしていませが、サスの動きは純正よりかなり良く感じました。
攻める走りではもう少しイニシャルを締め込んだ方が良いかも知れませんが、現状の使い方では不満は全くありません。
また、アルミ製のボディの質感も良く、スチール製だと思って購入したので嬉しい誤算でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠道を含むツーリングメインです。時間のない時は近くの峠道メインで走るのが好きです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まず作りの良さにびっくりです。質感良いです。また、スプリングカラーもバイクに合っていて、コーディネートしたみたいでサイコーです。一気に高級感、カスタム感がアップしました!
【取付けは難しかったですか?】
工具、スタンド、ジャッキ、スキル含めてありませんので、ここは行きつけのバイクショップにお願いしました!1時間かからず、あっさり終わったので、出来る人なら簡単ですかね。
【使ってみていかがでしたか?】
乗り心地だけではなく、コントロール性、トラクションのかかり方など異次元でした。こんなにも変わるのかと!ヘルメットの中では大騒ぎでした。
とにかく突き上げが緩和され、スパッと曲がり、少しのアクセル開度でもスッと前に出る感覚、サスでこんなにも変わるのかと驚きました。
当初はノーマルサスでも色々調整すれば良い物と思い、弄りながら楽しんでましたかが、設定は納品時のままでもこの違い。
先人が、マフラーなど変えるよりリアサスから!という言葉を聞いてましたが、全くその通りと感じました。
いや、びっくりです。
【付属品はついていましたか?】
漏れはありませんてわした!
【期待外れな点はありましたか?】
何も無し!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
とにかくサイコーな買い物が出来ました!
スタンダードなモデルでしたが、自分にはこれでも大変高性能です。長く使って行きたいです!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
思ったより、作動音が静かでした。
従来品と比較するYouTubeを見て、購入を決めましたが 比較する動画を見れて良かったです。 期待通りの商品でした。
ツーリング時に、出番が無い方が良いけど いざと言う時の事を思うと心強いアイテムです!
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