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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
11月中旬、気温10℃以下で夕方から夜にかけて山道を走ったけど十分あったかかった！
着てなかったら凍えてたレベル。
バイク降りるときにケーブル外し忘れても簡単に抜けるんで問題なし。
若干重いのと洗濯どうしよう・・・ってのが少しマイナスポイントだけど
概ね買ってよかった！！
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ミドル丈のアロフトジャケットと迷いましたが、試着して新発売のショート丈のアロフトショートジャケットのほうが好みだったので購入しました。※フード無しというのも自分好みでした。
サイズは迷うところでしたが、170㎝中肉中背の自分はMサイズがピッタリでした。Lだと袖がだいぶ長く、アジャストはできる作りになっていますが、Mがベストサイズでした。
クシタニのHPに掲載されている写真だとモデルの方が170㎝ぐらいでLを着用していますので、ちょっと迷うところです。
アロフトジャケットは防水、防風性能が高いので、雨でも基本的にはカッパ無しで着用できる、というのが大きなメリットです。ロングツーリングではレインパンツだけもっていけば良いので、荷物を減らせるのが非常にうれしい点です。
付属のインナーダウンを外せばちょっと厚めですが３シーズンは活用できます。ベンチレーションが袖、背中とついているので、うまく活用すれば1着でかなりつかい倒せるジャケットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
機能良し、デザイン良し、流石はクシタニさん。価格も納得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
手にぴったりフィットします。
いつもまにかついていた、WEBIKEポイントが２０００Pあって近日失効という
のを確認して、ちょうど先日用品店NAPSでチェックしたインナーグローブが２０００円
くらいだったと思い出して試着もその時したので迷わずぽちり。
と届いて、「クールライド」の文字にもしかして、間違った？
と思ったが、もうツーリング出発までに取り換える余裕はないので
そのまま出発。
結果は良好でした。いつもの冬装備はグリップヒーターにHIPPO
カバーでグローブは夏用；メッシュな私、今回のツーリングは
早朝出発で極寒、メッシュで冬装備無はつらかった。。
けど、この「クールライドなのに」インナーのおかげで
堪えることができました。
問題点。当たり前ですが、グローブのスマホタッチはこの
インナーのおかげで無効になります。焦りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
冬のツーリングの為に購入、サイズは体への密着を考えて
Mサイズを購入。
中にはヒートテック系のインナーを着て使用。
背中と肩のあたり電熱パットはあるが前面には無いので体の前が寒いかと思いましたが、防風性があるので寒さは気にならなかったです。
バッテリーは使わずに、車両のバッテリーから電源を取る様にしたので、電熱グローブへの配線が、グローブを外した時邪魔にならない様にしまえる様になっているのも良かったです。
タイチの春夏用のソフトシェルフライジャケットを上に着て、
外気温、13℃でも、温度設定が中でも寒さはあまり気にならなかったです。
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タイプ：シングルユニット
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
前モデルの6Xからの買い替えになります。
バッテリーが1日持たなくなりまして、6年ほど使用したところで交換になりました。
スピーカーとマイクはそのまま流用しましたので、取り付けは本体だけそのまま入れ替えで済みました。
使用感は全く変わらない印象で、バッテリーの持ちが改善されたとの事でしたので、その部分には期待ですね。
インカムはこれで3台目になり、もはや無しではバイクに乗れない体になってしまいました。
しかし値段が高くなりましたね?
買うのに勇気が要りますわ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ボルト後ろの色の違う部分が元の穴位置。
45Lシートバッグ満載状態でも荷掛け穴のみの取り付けでビクともしない。
R1用だがR7に流用。
ディーラーでこのラックの移植カスタムを勧められたが工賃込み4万超えのため一時は見送り、後々やはり必要性を感じたので手頃に入手出来たR1用を取り付けした。
R7への移植はR6用を使う事でほぼボルトオンが可能らしいが、シングルシートを共有するこの3車種もR1用は他2車種に全くと言っていい程互換性が無い。
先ずR6用に対してボルト穴が15mm程後ろにあるため穴開けは必須で、図面も無いため製品写真を見比べて勘で施工した。ベース部分の脚も長さが足りないため20mm程の嵩増しが必要。（最終的な穴位置合わせのためにハンマーで叩いたりもした）
ここまでして漸く取り付け可能に。ボルトの張り出しこそ気になる（厚手のウレタンスポンジを張り付けて均した）が、頑丈で広い平面を確保出来てシートバッグを搭載した時の安定感や、荷掛け用の穴があるのでバッグの固定作業の効率が段違いに向上した。
あると無いとでは天地の差があるのでツーリング主体でR7を乗っているなら必須級だと思う。そして採用するなら必ずR6用を使おう。
海外メーカー品としては思っていた以上にラック部分の品質（塗装や縁の処理等）が良いがそれでも構成部品を考えると高過ぎる。国内メーカーが本格的に手を出せば同等品を1万前後で出せそうな気がする。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
他メーカーのインカムとの接続がアプリを使って行うため、とても便利です。
またバイクから離れるときに簡単に取り外しができるのも安心感があって良いポイントだと思います。
何と言っても音が良く、自宅ではヘルメットをかぶったまま音楽を聴き、寝落ちしました。
お勧めです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
14年前のヘルメットリメイク完了。
まだまだ、仕事してもらいますよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
安価でカスタムベースにいいヘルメットはないものか…と探していたら発見したので購入。
内装脱着式なのはもちろん、耳元にスピーカーが付けられるだけのスペースがあり顎紐もかんたん脱着で…なにより安価…！(ここ大事)
元が安ければ塗装しても心が痛まないのでバイクといっしょに思いっきり塗りました(タカラ塗料 自衛隊国防色)
ソロで走る時用のヘルメットなのでインカムも安価な百均のをエポキシパテで固めただけです(笑)
少し白色で模様や文字を書いて貰い物のバイザーとホムセンで買ったゴーグルを付ければミリタリーヘルメットの完成です！
かれこれ4年ほど使っていますが…暖かい季節のツーリングや原付で近場を走る時に重宝しております。
ヘタな中古品より安い上に内装もシンプルな造りなので加工しやすいので、ヘルメットもイジる人にはおすすめです！
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