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4.0/5
純製品に飽きている方にはおすすめです！購入して直ぐに取り付けましたが、色をゴールドにして正解でした♪クラッチの固さが少しは軽減した気がします♪ただ操作には支障ないものの少々ガタツキが気になります!!値段が安いわりには良い買い物でした♪
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2.0/5
実際物を手にしてみてこれほんとにイタリアで作ってるのか？？？ってなるくらいプラスチック部分が荒いです。
やすりでフィルター部分と重なってるところを削るのはもちろん、当方が買った個体だけかもしれませんが、7本のボルトで止まってるうちの1本が入らず横からエアクリボックスとのクリアランスを見てみたところ、ツラが合ってないというかエアクリボックスと干渉してきっちり閉まらないという・・・
現在6本で止めて残る1本は大事に保管してあります。。。
説明書は入っておらず、こちらの商品説明ページに書いてあるいかにこのフィルターがいいものかという紹介文がそのままプリントされたA4用紙が代わりに入ってます。
ステッカー2枚同梱されていますがこちらも2000年代初頭の家庭用プリンターで印刷したのかってくらいグラフィックが粗くて赤地に黒文字の部分はとてもではないですが読めたものではないので期待しないほうがよろしいかと。
パワーアップは少なからず見込めますが、当方のように細かいところに目が行ってしまう方にとって値段の割には仕事が荒いのでおとなしく他社のエアクリを仕入れたほうが賢明かと。
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SR400(2008年式)に取り付けしましたが、取り付けたレバーとアクセルとの感覚がかなり広くなってしまうのでおかしいと思い純正品と見比べると、購入したレバーの方がストップランプスイッチに当たる部分が平らとなっていたのでスイッチに当たり始めるポイントが奥(前輪)側になり広がってしまっていることがわかりました。
他年式のSRのディスクブレーキレバーには使用出来るか知りませんが、少なくとも2008年製造のSR400には取り付け出来てもブレーキ握れません。
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3.0/5
見た目や可倒機構は大変気に入っています。
ただし、ハードブレーキング時に握り込みが不意に深くなり、危険な思いをしました。
ほかの方のご指摘の通りの症状で、再現性もあります。スクリューをワイヤーで固定して使っていますが、これから購入される方はご注意ください。
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4.0/5
純正のクラッチレバーは位置調整が出来ないのと、二本指で操作し易いようにショートタイプが欲しかったので購入。ちょっと良いやつ1本分のお値段で、クラッチとブレーキのセットが手に入ります。使用してみた感想としては、「こんなもんかな？」と。レバー位置調整も問題なく使えるしレバー操作に異常はありません。
が、可動部分のガタ（遊び）が少し大きい事と、指を掛ける部分のエッジが立っているのが少し気になります。お値段以上でも以下でもなく「こんなもん」でしょう。お安くレバー交換したい方にはお勧めです。
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XR100モタードのライトが暗いので、なんとかしようと思いLED化を試みました。
結果取り付けできず。
色々なバルブ形状に対応すべくアダプターが付いていますが、プラ製なので直ぐ折れました。。
というか取説がありません。まぁなくても配線はなんとかなりそうですが、アダプターの向きとかわかりにくいです。
とりあえず他のバイクに乗り換えるまで取っておきます。
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4.0/5
室内で使用するには十分。ただし屋外での使用には錆や塩害の対策が必要。梅雨時期に購入して屋外使用でしたが、二、三日後には錆が浮いていました。屋外使用も含めて最初から塗装の時点で塩害対策をしていて欲しかった。使い勝手は良いけどそこで★4とします。
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4.0/5
ハスクバーナー SM450R 10年式に使用。最初、アルミ系のスプロケットを考えましたが、耐久性を考慮して鉄にしました。流石にアルミ製の方が軽いですが、このスプロケットも大胆に肉抜きしてあるので、結構軽いです。あと、いい感じのカラーと、肉抜き形状がカッコイイ！！精度は問題ないレベルです。
（サンスターやISAの方が流石に高いですが・・・）
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4.0/5
ブレーキマスターの付属のネジが安っぽかったので交換しました。
ネジの精度はお世辞にも良いとは言えず値段相応でした。
必要な本数のバラ売りをして欲しい。
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4.0/5
少し歪みがあるせいかネジが通りにくい部分がありました。
あとスポンジを抑える部品も歪んでいて浮きがあります。
ちょっと気になる程度で使用に支障はありません。
性能面は高回転で少し伸びが良くなった気がします。
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