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4.0/5
純正のエアーフィルターが破れたのでこちらを購入しました
説明では耐久性、性能ともに純正以上と判断しています
大体のフィルターは最初からフィルターオイルがつけられているのが多いと思うんですがこれにはつけられてなかったです
まだ使い初めてあまり3ヶ月ぐらいなのですが純正のフィルターよりも少しですが固い気がします
なので洗う時はわりとごしごし洗っても大丈夫です
色も白なのでフィルターオイルを付けたときにどこを塗っていないか一目でわかりメンテナンスしやすいです
性能ですが純正と比べてもそんなに急激には変化はないと思います
フィルターのメンテナンスはかかせないのでとりあえずはメンテナンスしやすいので満足しています
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2.0/5
クラッチ・レバーと同時にブレーキレバーも購入。
取り付けは簡単で単純に付け替えるだけ・・・
見た目も良く、ショート・レバーになり扱いやすい！！
取り付け後サーキット走行すると、アジャスターが無段階で調整出来るのでちょうどイイ位置に・・・
しかし・・・・・
サーキット走行で振動が大きいのか、アジャスターが勝手に回り何故かレバーが遠い位置に移動してしまう。
何度調整しても解決しないので、タイラップでアジャスターを固定する事に・・・
メーカーに返品し問い合わせたが、製品に問題ナシ！！私の扱い方が悪いとの事・・・
担当者は「レバーに指が当りレバーを押しているのでは？？」
そうなのか？？？？
先日ツーリングでも高速道路でアクセルグリップを握ってただけで回ってました。
メーカーの対応もイマイチでした・・・・
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1.0/5
箱を開けて商品を見たら歯のセンターに錆があるところがありました。錆びの上からメッキをかけて、メッキがのらなかったのか？私は、使っていけばいつか削れて取れるだろうと思い、しかたなく取り付けました。神経質な方や完璧を求める方は注意した方がいいかもしれません。
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4.0/5
とりあえず使えそうなのでこの値段の割には十分じゃないのかな。後は耐久性がどれだけあるかなんだけどね。スポーツタイプには向かないと思います。通勤程度ならOKかも。
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2.0/5
新品で取り付けた後、タイヤを回すとブレーキが内部で当たって擦れる音がする。でも、発熱はしなくて大丈夫みたい。とりあえず磨耗して音がしなくなるまで待ちます。
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価格につられて購入。出来は価格相応ですが、使用上の問題は特にありません。しいてあげれば、中のフィルターのせいかオイルの出が少し悪いのと、オイル注入後の切れが悪いので、使用後の保管はビニール袋等にしまっておいた方がよいと思います。又、意外と保管場所をとることも念頭に入れておいてください。
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1.0/5
取付後に何度かレバーを握り、
クラッチオイル交換、
何度かレバーを握る、
手を開いたら開いた分だけレバーが手に付いてくる・・・
何か下に落ちる音も・・・
乗る前で良かったのか？折れるの・・・
こんなところ転んでも折れた事無い様な気がする。（クラッチスイッチとレバーダイヤルのところ）
以前整備性向上の為購入したフューエルジョイントのOリングもガソリンが付いた途端に伸び、はめたら切れました。（GAS駄々漏れ）耐GASのゴムではありませんでした。
以上から
海外生産品でしょうが流通前に品質管理・検査していないのでは？
レバーで事故やフューエルラインで火災が起きない認識でしょうか？
安物買いの銭失いで死にたくないので購入を控えさせて頂きます。
重要作動部品は純正部品か信頼できるメーカーにて購入しましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
普通のレンチが入らないような狭い場所や、小さな部品の脱着作業には便利です。
ただ、コンパクトなおかげでどうしても厚みが無く、特にスパナの方はナットやボルトの頭がナメそうになります。
あまりトルク掛けなくても良い箇所で使用しています。
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1.0/5
ノーマルレバーに比べて付け根部分のガタが大きすぎる。
ハンドルを一杯にきるとアッパーカウル内側に調整レバーが当たる。
とくに取り回しの時、左一杯にハンドルをきると勝手に前ブレーキがかかって立ちゴケしそうになって焦った。
これは使えないです。
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今回、ゴールデンウイークのロングツーリングに備えて念のため早めの交換で購入しました。インプレッションですが、レバーの握り幅がメッシュホースからゴムホースに戻したのかと思う程大きくなったのと、何故かパッドの引き摺りが酷くなり(クリーニング後揉み出しも行いました。
)、尚且つホイールに付くダストが多かったので泣く泣く純正に戻しました。
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