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4.0/5
駆動系をG仕様に変更している、アドレスV125Sに使用しました。
NCY製の駆動系がセットになっているキットです。
個別で揃えるより4000円くらいお得です。
慣れている人なら「工具を揃えてよーいどん」、でクラッチスプリングの交換からプーリー交換まで1時間かからないとおもいます。
ランププレートやプーリーにバリも無く加工は良いと思います。
プーリーの内側にはテフロン加工が施されており、耐久性とウェイトローラーへの低攻撃性を実現しているらしいです。
取り付け後の感想ですが、正直微妙でした。
ウェイトローラーを軽くすればそれなりの加速をしますが上がスカスカ、だからといって重くすると当然下がスカスカ上はエンジンがうるさく回ります。
特に交換して良いところはありませんでした
純正の駆動系にブラックプーリー1とウェイトローラーの軽量化のみの時の方が全体的に良かったと思います。
またプーリー内側のテフロン加工ですが、500km走行時点でベロンベロンに剥がれてました。
ウェイトローラーに剥がれたテフロン加工が付いてかなり汚くなっていました。
かなり微妙な駆動系セットでした。
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2.0/5
アドレスV125に使用しました。
アドレスはオイルの給油口が小さいので購入しましたが、差し込むと道がほとんど塞がってしまい給油に相当時間がかかりました。
これならオマケでついてくるノズルで入れたほうが早かったので必要なかったと思います。
あと…
形を作るときに糊が簡単にはがれてしまい一枚無駄になりました。
不良品だったようです。
給油口の問題は車種依存なので商品の評価には関係しませんが、糊がはがれた点を理由に今回は星2つにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125Gの交換用フィルターとして購入しました。
私は1月で9000kmほど走行します。
ストップ・アンド・ゴーが多いため、使用している格安オイルと相まって5000kmほどでフィルターの濾紙がドロドロになります。
このフィルターは濾紙の折り目が多く、他社製品より濾紙面積が多いです。
まず外見ですが、全長が純正品と比べて8mmほど短いです。
その為フィルターとオイル吸い込み口を密着させるOリングが綺麗に密着してくれません。
オイルフィルターの挿入口の蓋裏のバネを少々伸ばして対処しました。
そしてフィルターの透過性です。
フィルターの内側に満タンになるまでエンジンオイルを注ぎます。
濾紙面積が多いだけあって純正フィルターよりも勢い良くオイルが染み出てきます。
オイルポンプの負荷も少なくなり、エンジン全体でのフリクションロス減少に貢献できるのではないしょうか。
しかし濾紙と金属の側面パーツが綺麗に接着されておらず、濾紙を通らないで中のオイルが漏れてくる箇所がありました。
実際に装着してから3000kmほど走行したので、エンジンオイルのドレーンプラグのマグネットに付いている金属の粉の量を見ましたが純正と大差ない気がします。
濾紙面積が多く純正よりも長い期間使用できるので、交換が面倒という方におすすめです。
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3.0/5
製品の精度としては値段相応といったところです。
でもブレーキのエア抜きには十分使えるし、値段が安いので十分満足できました。
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4.0/5
車で一番重要なのはブレーキです。
その中でも、事故などで破損する確率が高いのはレバーです。
純正品に比べて、作りが荒いとは思いますが、緊急時であればこれでも十分役目を果たしてくれるはずです。
この値段であれば、とりあえず買っておいても損はないと思います。
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2.0/5
いざ使おうとすると、エンジンヘッド側のホースとコネクタの付け根から空気が漏れていて圧縮圧力0のまま使い物にならなかった。
ヒロチーは安くて好きだがこんなのは日常茶飯事である。
セメダインスーパーX（笑）で空気漏れを修理したところ問題なく使えました。
ちゃんとしたゲージで計った数値と特に違いは見られず、良品であればコスパ最高なのは間違いないです。
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4.0/5
林道を走っていると純正の15Tでは走り難いことがあるので1T落としてみました。外径が大きいタイヤを履かせていることもあり、1T落として正解だったようです。少々精度に難がありますが問題無いと思います
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2.0/5
純正品があまりにも高いのでこちらを購入しましたが採寸が甘いのか個体差の問題なのか取り付けてみると遊びが多すぎてガタガタでした
外観や質感は問題無いのですがガタの多さが気になる方にはお勧め出来ませんww
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3.0/5
純正品の半額は魅力ですw
ただ、値段なりの精度なのか若干精度が悪く取り付けにひと手間要りました（穴のバリ取り）
アルミの質感も純正と比べると、、、
こだわる方は純正をお勧めしますww
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3.0/5
モンキーの純正スロットルからハイスロへの変更に伴い、必要になり購入しました。
デイトナというブランドではありますし、もちろん最低限、機能は果たせています。
が、ブレーキワイヤー(アウターの端)がはまる部分が、なんだかイマイチ収まりが悪いです。
タケガワのような遊び調整を付けろとは言いませんが、もうちょっとピタリと収まるようにならなかったんですかね…。
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