外寸法が少し違うとはネットで調べて知ってましたが、コネクターの部分も少しあわなくて爪がかかりませんでした。
まぁ外れる事は無いとは思いますが値段相応ですね。
耐久性に期待です。

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自分でフロントフォークのオイル交換をしたり、タイヤ交換をホイル持込で行う為に、購入しました。

400ccに乗っているときは車用の油圧パンタジャッキで支えていましたが、大型バイクに乗り換えてからは不安定さに嫌気がさして、購入しました。

リアスタンド（同じJ-TRIPの赤ショート）をセットしてからであれば、大型のZRX1200でもすんなりと上がります。
揺れにも結構強いので上げっぱなしでも問題はありません。

フォークのメンテナンスやホイル脱着にはベストチョイスですが、ステムベアリングのメンテナンスには当然ながら使用できないのでご注意を…。

使いやすさには満足していますが、一点とてつもなく気に入らない点が…。

それは塗装の弱さです。
リアの赤ショートは10年ほど使用しても塗装が地面に設置するところ以外はまったく禿げも錆びもないのに、この白フロントスタンドはあちらこちらの塗装が浮いてきて禿げていきます。まるでブレーキフルードをこぼしたかのごとくですが、べつにそんな事もないのですが…。はげるたびにタッチアップペイントで塗装する羽目に陥っています。

こんな事であれば赤スタンドの方を購入して置けばよかったと後悔しております。

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せっかく買って取り付けようと思ったのに、ケースがちょっと大きい。このままではバッテリーケースに入らないので要加工です。半分位は入るのに・・・
加工してしまうとこのバッテリー用になってしまうので、違うバッテリーを買い直した。

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セルでエンジン始動すれば便利と思い購入したんですが、いざ取付けようとするとバッテリーのサイズが微妙に大きい。　無理矢理入れても途中までしか入らずバッテリーケースの蓋が閉まらない。開けたままにしています。出しも入れも出来ない状態になってしまいこのままでは次のバッテリー交換の時に外せるかなぁ。

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（Webikeモニター）
ゴールドのレバーを探していた所、価格が手頃なのでこの商品を選びました。取り付け時に発見しましたが、マスターのプッシュロッドが入るコマを押えているスナップリングがあるのですが、スナップリングが奥に入りすぎて正規の溝に入っていない為、コマの穴が半分ほどしか出ていない為プッシュロッドが入りません。
スナップリングを戻して無事取り付け出来ましたが、今度はスライドレバーのワッシャーが大きすぎてレバーに噛みこんでスライド出来ませんでした。
ワッシャーを0.5mmほど削り楕円形にすることでスライドできました。
低価格でアルマイトの発色などは良いですが、細部の作りが雑な感じがしました。
製品の検査体制も悪いのではないでしょうか？

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長さがあと数ミリのところですね。気持短いかな。純正部品があれば、そちらを勧めますね

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効果は抜群でした。
エンジンの低速での息継ぎがようやく改善され、またエンブレも軽減、全体的な吹け上がりもかなりよくなりました。
吸気効率がかなり良くなっている感じです。

今回は、フルパワー化作業にてマップ変更・サイレンサー交換・スロットル開度加工を行った後に、このフィルターを取り付けました。

恐らくフルパワー後だったのでノーマルのフィルターではバランスが取れていなかったのだと思います。
効果の度合いから、Tuono1000Rフルパワー化の際はこれが必須にも感じる程です。

一点、プラ部分が小さいため取付け時にガタが大きかったので★4つです。

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純正チェーンケースがママチャリっぽくて嫌だったので購入しました。

届いた商品を見てみると、けっこう傷が付いていました。同梱の取扱説明書を見てみると、
「●この商品のキズ等は、製造過程及び輸送途中におけるものです。申し訳ございませんが、ご了承ください」
とのことです。価格が安いので、この辺は我慢しろということなんでしょうね。

このチェーンケースの利点は、チェーンの状態がひと目でわかり、メンテナンスがしやすくなることです。純正チェーンケースでチェーンの緩みに気づかないまま走行している方も多いんじゃないでしょうか。

材質はアルミなのでとても軽いです。軽量化にはいいかもしれません。
とてもペラペラで作りは正直しょぼいですが、価格を考えるとこんなものでしょう。

形が少し歪んでいますが、どうやらサスペンションに干渉しないためのようです。
見た目は悪くないです。車体が白なら、色はシルバーのほうが似合うと思います。黒を買って少し後悔しました。まぁこの辺は個人の好みの問題ですね。蛍光色のナットは正直変に目立って格好悪いです。

商品ページの写真にはHRCのロゴがありましたが、実際届いた商品にはロゴが入っていませんでした。私は特に気にしないのでそのまま使っていますが、不満な人はメーカーに問い合わせると交換してくれるようです。

走行には特に影響はないかと思います。ただ、若干チェーンの音が大きくなった気がします。

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見た目、質感はgood！少し残念なのが遊び(ガタ)が気になる。ただ価格が安いのでいざ仕方ない、この時部品のご発送があったがウェビックさんの素早い対応がとても良かった安心して購入出来ると確信しました。

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立ちゴケでハンドルが折れてしまった為、代替えで交換したのがこの製品でした。
車体カラーが青なので青にしようかとおもいましたが、blog等から先駆者の投稿を見てると明るい青系に近い為、紺に近い2011年モデルに着けると浮くと思い、シルバーに。

最初は取りつけに手間取りましたが、40分程で作業は完了。
購入時期が9月で、今は寒くて厚手のグローブをはめて走りますがこんな時に微調整がきくので使い勝手は非常にいいですね。

☆4の理由ですが、レバーの可動部が増えた分、若干カタカタと遊ぶ部分があります。
実際ボルトが緩んでくるとかではないのですがこのあたりは価格相応なのかな、といったところです。
ただ左右で6000円程ですから学生ライダーやわっちみたいな貧乏ライダーには良コスパデス！その点ではとってもオススメ！

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