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【使用状況を教えてください】
PCX HYBRIDの後輪用に2回目の使用、効きは純正よりも若干効くが2万キロで残5部山だったのでライフは良いとおもった。
【使ってみていかがでしたか？】
再リピート確定のコストパフォーマンス
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりも安くて良い
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方も仰るとおり、バリがちょこちょこ有るので作業時に注意する必要がある。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
W800の2022年にも装着出来ました。
また、純正品と遜色ありませんでした。
年末の注文にも関わらず迅速な発送対応でした
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
速い対応ありがとうございました。
信号待ちで、エンジン停止が、度々発生し充電しても1週間後エンジン始動不可の現象が、あり
早速取り換え取り付けましたが、
セル始動１発ＯＫで、良い商品だと思います。
又機会があればよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ネジの精度や全体的な質感、インナーワイヤーの滑り具合などは良好です。 自分はワイヤーオイルを使用しましたが、そのままでも問題なく使えると思います。
ただ、グリップ側のワイヤー先端のタイコが純正品よりも少し小さいらしく、スロットルコーンに取り付けられている太鼓が簡単に回ってしまいます（写真の矢印）。もう一方のタイコも、スロットルコーンの穴に対して少し小さいのが見て取れます。
スロットルボディ側（エンジンに近い方）は回転することなく留まっているようです。
クラッチワイヤーほどの力はかからないだろうからとたかを括っていますが、本当に実害がないのか少々不安です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
プレスカブAA01（88CCボアアップ）に装着して5000ｋｍ程走行しましたが、
伸びている感じがありません。（定期的にメンテしてます。）
以前はシールチェーンをしようしていましたがコストやフリクションロスを考えるとこちらの強化チェーンで十分かと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
送られてきた商品を見ると、写真のとおりばね部分が破損してました。
板材から切り出しの部品だと思いますが、
ばねとしての機能を持たせるんだったら、熱処理とか必要なはずですがやってないんでしょうね
溶接部分からの熱の影響もあるだろうし、不良率は高い商品だと思います。
デイトナのスタンドは、フロントスタンドも最近自主回収があったし
内製ではないと思いますが、販売する以上、品質管理についてデイトナが責任を持つ必要があると思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
高価なだけありトレー部分が分厚いのでかなり安定している（重量が重い）ので使いやすいです。
ステンレススチールは良いですね…高いけど笑
ウィークポイントはトレー裏のマグネットが剥がれた（接着剤で固定した）事…高いんだからもっと耐久性上げてくれ?笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YSR80のノーマルキャブに適合しました。
パワーフィルターとしての効果は問題ありませんでした。
雨天走行が多いのでカバー付きを選びましたが、センターがずれていてフチにフィルターが接触していたために吸気時の振動がすごかったです。
価格が安いのでこんなもんか。。と思って割り切っていますが、ちょっと残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
新旧PAD比較（上NEW,下OLD）
PAD剥がれ発生（1枚）
PAD浮き発生（残3枚）
①使用キャリパー：ブレンボ キャスティングキャリパー 4POT 1PIN用。
②使用状況：通勤、日帰りツーリング。15,400kmで限界がきたので同じパッドに交換。
③性能：全天候型でよく効きます。操作性も素直で良いです。
④作り：少し雑です。ブレーキパッド本体の塗装の塗りやパッド接着穴のセメントの盛りが雑です。
⑤メンテ：雨天使用後は錆が多少出るので、キャリパー含めこまめな洗浄、清掃が必要です。
⑥問題：限界まで使用時、PAD剥がれ、PAD周囲の浮きが発生。写真添付します。
PAD交換時にキャリパーから取り外す際、ポロっと取れました。
⑦対応：同一PADに交換したため、同様な使用状況で、PADの状況がどうなるか様子見とします。
⑧その他：過去、他社製PADを色々使用して18万km走ってきたがPADが剥がれたのは初。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
cb400sfのキタコのシンタードパッドをレビューしようとしたらウェビックにはなかったのでこちらに書かせていただきます。今回はディスクと一緒に交換しました。いつもデイトナのゴールデンパッドを使っているのでたまには趣向を買えて今回はキタコにしてみましたがまず届いて最初に思ったのがパッド面のバリがすごいということでした。装着前面取りは必須です。ゴールデンパッドではそんなことはなかったので品質的にはあちらの方が上ですね。使用感はまだ使っていないのでなんとも言えませんが普通に効いてくれることを祈ってます。
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