あるYouTubeで曇り止めの比較検証を見て、最高評価だったので購入。
今までマスクやネックウォーマーしている時には、危険を感じるくらいの状態だったが一発で解消。
YouTubeの高評価は本物だった！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキを多用する私にはとてもフィールが良くて使い続けています。減りは早いけどディスクへの攻撃性も低めでこれからも愛用したいと思います

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【使用状況を教えてください】
　ZRX1200ダエグのエンジンのかかりが悪かったため、新しいバッテリーを探していましたが、安くて評価も高く、廃バッテリーを引き取ってくれる本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　サイズピッタリで、イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　ダエグはシート下のプラスチックカバーが硬いですが、それさえ開いてしまえば、ヒューズボックス類を外せば簡単にバッテリーにアクセスできるので、プラスチックカバーがすぐに取れれば15分あれば余裕で交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリー交換後すぐにエンジン始動を試みました。2月の朝8時低い気温でしたが、勢いよくエンジン始動しました！

【付属品はついていましたか？】
　廃バッテリーの引き取りチケットが同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に有りません。外観はかなりシンプルですが、バッテリーなんぞ取り付けたら見えませんから、見た目はどうでも良いです。

【取り付けのポイントやコツ】
�@シートを外したら、エアフィルターのは入っている部分より下のプラスチックカバーを上方向に引き抜きます。かなり硬いです。
�Aヒューズボックス類を固定しているツメを外し、車体外にハーネスごと引き出します。
�Bバッテリーのマイナス端子を外します。
�Cバッテリーのプラス端子を外します。
�Dバッテリーを固定している金具の2本のボルトを外して、上方に引き抜きます。
�E使用済みバッテリーを車体後ろ側に引き出して、新しいものと交換します。
�Fこれまでの手順の反対の作業をします。

【取り付けのコツ】
　使用済みバッテリーが引き出しにくいので、プライヤーなどで部分的に挟んで引っ張ると簡単に引き出せます。手のみで引き出すには、かなり握力がいると思います。

【注意点】
　新品のボルトとバッテリーを車体とつなぐ部分の四角いナット？が同梱されていますので、無くさないようにしてください。あと当たり前ですが、外すときにはマイナス⇒プラス、取り付けの際にはプラス⇒マイナスの順番で端子を繋ぎましょう。間違えるとショートします

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CB400SFの、社外サイレンサーの付け根に使いました。サイズが合えば汎用的に使えますね。
純正部品にも出ていると思いますが、調べるのが面倒だったりするとき、キタコのガスケットは注文がラクですね。

組み付け後、問題なくガスケットの役割を果たしてくれました。

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【使用状況を教えてください】
リモコンジョグのメンテナンスで使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。至って普通です。
摩耗材は、セミメタル的な色です。

【取付けは難しかったですか？】
重要保安部品ですので、整備に自身ない人はプロにお願いしましょう。作業自体は難しくないです。ピンの掃除、ピストンの掃除、ブーツ周りのグリスアップ、面取りなど。

【使ってみていかがでしたか？】
以前、NTBのパッドを使いましたが、あちらは雨天に弱いのでイマイチでした。こっちのほうが雨天変化は少ない気がします。馴染んでからの効きは、ノーマルとほぼ変わらないか、ややマイルドですね。
耐久性は、分かりません。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
この価格に期待することは有りません。なのでコスパとしては期待通りですね。

その他、保証書がちゃんと付属していたのは、メーカーの丁寧な心掛けを感じます。パッケージにも説明が書いてありました。よくある社外パッドって、何も書いてないのが多いですなで。

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結構良い感じなマッド感です。
意外と塗りやすいですが使っていくうちにガス圧が変わってくるので最後の方は安定していません。
値段が高いですね?。
後は耐久性かな？

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GROMに使用しているレバーSETが使いやすいので流用して見ました。使いやすくなかなかいい感じになりました。

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【使用状況を教えてください】
山遊びが楽しいと気付き始めた１５年ほど前にDRC製のリフトスタンドが高かったため手頃な価格で購入できる本商品を購入しました。
当時はＷｅｂｉｋｅさんでアストロプロダクツの商品は取り扱っていなかったため実店舗で購入したのですが、乱暴な使い方をしたわけでもないのに半年ほどでリフト用のハンドルが半分から折れました・・
商品情報欄に「ハンドル部を足で踏むだけで、簡単にバイクをリフトアップすることができます。」と記載している以上、これじゃダメでしょう。
当時は同じアストロプロダクツ製のＭＸスタンドは発売されていなかったためリフトアップタイプのスタンドが本商品しかなかったこともありホームセンターで少し内径の大きい鉄パイプを購入し折れた部分に差し込んで使用していたのですが、騙し騙し使っている内にＭＸスタンドが発売されたので買い替えて本商品は廃棄しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リフトアップタイプのスタンドを購入するのが初めてという事もあり「これで簡単に車両が持ち上げられてメンテナンスできるんだ、便利だな」って感じの印象でした。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で「リフトアップスタンド」と検索すると同デザインの海外ブランド品が出てくるので、模倣品だったようですね。
現在もラインナップされているという事は改善されたのか？私が購入した商品がハズレだったのか？？
【取付けは難しかったですか？】
スタンド本体とリフト用ハンドルが別になっていて、購入後にハンドルを差し込みボルト固定するタイプでした、組み立ては簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ＤＲＣ製やＭＸスタンドの様な油圧ダンパーは付いていないため、車両を下ろす時は一気にガシャン！と落ちる感じですが、分かっていればバイクを保持して降ろせばよいだけなので慣れます。
リフトアップした状態でロックする機構は備わっていないので、リフトアップ時にハンドルを触る時は注意が必要です。
上にも書いた通り半年ほど使用していたある日、いつものようにバイクをリフト仕様といつも通りにハンドルを踏み込んだ時にヘニョっとハンドルが下がったのに車体が持ち上がらないため「？？」と思いつつ足元を見ると接続部分から曲がっていました・・
購入当時は今よりも安い価格でしたが、とても「元は取った」とは言えない使用回数でした。
【付属品はついていましたか？】
上に書いたように本体部分とハンドルが別パーツになって梱包されています。
【期待外れな点はありましたか？】
さんざん上に書いたように期待外れすぎる残念な商品でした。
私以外に購入された商品の耐久性が高いことを願うばかりです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルをしっかりと差し込みボルトを適正な力で締めて固定しましょう（それでも私のは折れましたが・・）。
可動部にグリスアップしておけば多少のストレス軽減になるかもしれません（それでも・・以下省略）
【説明書の有無・わかりやすさ】
コピー用紙１枚で図解入りの組み立て説明書が入っていました。
無くても箱から出せば組み立て方は分かると思います。
【注意点】
申し訳ありませんたまたまかもしれませんがハズレを引いてしまった私からは「買わない事」としか言えません。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように、現在は同じアストロプロダクツ製の「ＭＸスタンド」が発売されています、しかしＭＸスタンドも以前より値上がりしてしまっているので本家本元のＤＲＣ製のＨ２Ｃリフトスタンドを購入した方が後悔はないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
アストロプロダクツ製でハズレた物は本商品しかないのですが、やはり影を落とします。
現在販売されている「オフロードバイクスタンド」にこのようなことが無いようによろしくお願いします。

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EFFEXスムースフィットレバーを付けていたが転倒でブレーキ側を破損してセット売りしかしていない商品だったため単品売りのこちらにした。
ブレーキレバー単品でセット売りのEFFEXとほとんど同じ値段するだけあって転倒時衝撃を逃がす構造や調整部分の造りなど良くできているなと感じた。

値段のほうはもう少し安く買えるとありがたいです。

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2011年式 CB1100への取り付けです。
ハロゲンランプは寿命で切れるため今まで20000Kmほどで定期的に交換していました。
今回はLEDに変更してみようと思い格安LEDや高額LED等々 色々検討しましたが
値段的にも中間で、デイトナさんを信頼してこの商品を購入しました。
純正H4バルブより少し厚みがあると製品仕様書に記載がありましたが
問題なく取付出来ました。
冷却ファンの音は微かに聞こえるほどなのでエンジン掛ければ全く聞こえません
（エンジン始動前に微かなファン音を確認しておけばファン停止による
　冷却性能低下の予兆確認にもなるかと思います）
白っぽい色合いが好みなので6500Kカルビンにしましたが視認性に問題は無いと
思います（夜間走行はしないので.........）
カットラインもきちんと出ています。

耐久性能はこれからですがハロゲン並みに20000Kmくらい持てば合格です。

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