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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品と変わりなく、取り付けもぴったりでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
コスパいいです。
問題なく止まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
まったく問題ありません。コスパいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
うちのズーマーは所有してからほぼ25年くらいが過ぎます。その間、エアフィルターを交換したのは3?４回くらいかなぁ。私がまず7年ほど乗って、長男が2年程乗って、二男が2年ほど乗って、また戻ってきてからはずうっと私。走行距離は約15000㎞。おそらく4?5000㎞ごとに交換している感じでしょうか。でも、ここ最近は交換してから2000㎞ぐらいしか走っていないような気がします。
もともと仕事はクルマで行くし、毎日ではない。かといって休みの日にバイクに乗るかと言えば、よほどの用事がない限り乗らないし。他に2台あれば少し距離があるときは原付には乗らないから、なかなかズーマーで年間500㎞走ろうと思うとたいへんです。
ネジを5本外してカバーを外して、パカッと開けてみたけど、エアフィルターそれほど汚れていないような感じでした。
ここ何年か出足が鈍そうなのはエアクリーナーではなくもっと別の箇所のようです。近所周りしか乗らないので頑張っても1年で500㎞程度。暖かくなったらもう少し走るようにしようと思います。
でもまぁ、リアキャリアもつけたことだし、まずはこれで少しすっきりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入製品
加工前
加工後
余り配線
こんな感じで短くしてみました。
モンキーのライトケース内の整理の為に購入。不要な部分の配線をカットして新たにギボシを取り付け。ライトケース内に余裕を作ります。後付けの色々な電装品の配線がギューギューでライトユニットを取り付けるのも一苦労でした。もう少し出来そうなので時間のある時に。
パーツメーカーさんが出されいるホンダギボシもあるのですが、割高に感じて探していたところエーモンさんから103型バイク用で出されていて、ウェビックさんのサイトで探すことが出来たので迷わず購入。少量いりもありましたが、40セット入りでこの価格はお得だと感じました。ご自分でカスタムされる方におすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車両のエキゾースト、インテークに使用
今までは液体ガスケット使用してましたが、今回初めてこちらに変更しました
液体ガスケットと違い薄く濡れるので仕上げが綺麗に成ります
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車両の錆対策に使用
筆塗りタイプでは面積が広いと大変ですが
スプレータイプなので広範囲にでき便利
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
SA交換前とLA新品SAはフィーリングも悪くなって交換時期を察知
パッドの面積、厚み、形状は一緒です。バックプレートの色がレッドからホワイトに。
前回使用したSAコンパウンドの耐久性が自身の使い方では低かったので耐久力に期待してこちらを選択。
結果的に、タイトル通りです。
通勤使用時の急制動ではパッドが冷えた状態が殆どで、SAではポンピングは必須でした。
LAではその必要を感じない代わり、握っても最大制動力が低い気がします。
もちろん、全力で握ればABSが作動します。
ロックするかしないかのギリギリで感じる制動力が落ちた印象です。
パッドが硬いというわけでは無いでしょうが、感覚的にはそれに近い握りおフィードバックを感じます。
もしかしたらディスクがコーティングされてしまっている影響もありそうなので、近日ディスクは研磨してみます。
あと、パッドグリスは多めが推奨。結構鳴きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 2 |
見た目はよいのですが、操作性で不満がある商品です。
他店で購入、取り付けをしてもらいましたが、ブレーキタッチが変わり違和感を覚える。
ブレーキ、クラッチ側ともに付け根のぐらつきがひどい等の不満点が多い商品だと思います。
また、取り付け２年以内にクラッチワイヤーのタイコが破損して、レッカーを呼ぶ羽目になった知人が２人いました。
自走不可になるパーツなので、改善したほうが良いと思われます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
予備のスクーター(JOG)用に購入。
ほとんど乗ってなかったのでバッテリーが切れていたので交換しました。
今回はあまり乗らない時は繋いでませんが、「寒くて翌朝バッテリーが上がってた」なんて事は今のところ起きていないので安心です。
コスパ的にも良いのではないでしょうか。
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