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工具のインプレッション (全 5112 件中 1361 - 1370 件)

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

カラー:ブラック
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着した際にセンサーに接続する配線をエンジン裏からドレインボルトまで這わせる必要がありましたが、駆動部に近いためこちらの商品で配線を保護しようと考え購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
使居心地は普通のスパイラルチューブって感じです。
思ったより太さがありましたが、許容範囲内でした。2mあるので結構余りますが電装系をカスタムする際には必要になるので持ってて損はありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
元々油温計にもスパイラルチューブが付属されていましたが、そちらよりひと回り太かったです。
もう少しサイズ展開があると嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/14 22:51

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
機能性 5

驚きの金額!
僕が購入したのは2011年だから、今から12年前です。その頃は7,000円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が2,000円から4,000円くらいでした。
だから、そんな中にあっての7,000円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう!17,000円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ!なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。

ただ、モノはいいんです!

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投稿日付: 2023/03/11 09:49

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NINJA BAKAさん 

すみません。これは間違いです。17,000円なんて金額をどこで見てしまったんだろう。申し訳ありませんでした。訂正いたします。

さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

ヘックスレンチのセットは持っていますが、早回ししつつもしっかりトルクをかけたい時にはこのグリップ型のヘックスレンチが便利です。

バイクだと主には外装などの取り外しに。自分は主にロードバイクでの整備にも活用しています。

シグネットのレンチセットは値段がお手頃なので購入しやすいです。ただケースは大きすぎるので、工夫が欲しいかな。
自分はバラして工具箱に納めています。

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投稿日付: 2023/03/05 23:02
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人畜有害さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • ウェビック商品画像では黒塗装なのに、届いた商品は鉄無垢でした・・・。

    ウェビック商品画像では黒塗装なのに、届いた商品は鉄無垢でした・・・。

  • 最初にタイヤレバーで、隙間を作ります

    最初にタイヤレバーで、隙間を作ります

  • 隙間が出来た箇所にビードブレーカーの凹をリム億まで突っ込みます。

    隙間が出来た箇所にビードブレーカーの凹をリム億まで突っ込みます。

  • その後に凸を入れます。

    その後に凸を入れます。

  • 凸を下に下げ、凹と合わせて、更に下に下げます。

    凸を下に下げ、凹と合わせて、更に下に下げます。

  • ビードが落ちない場合には、横からタイヤレバーの背の部分を使うと、ビードが落ちます

    ビードが落ちない場合には、横からタイヤレバーの背の部分を使うと、ビードが落ちます

バイクに携行可能なビードブレーカーで良いと思います。
また、ビードブレーカーの反対側にタイヤレバーが付いているのもポイントが高いです。
昨今のビッグオフでは、リヤタイヤが太くて、チューブレスタイヤが主流ですが、これらは踏んでもビードが落ちません。
このモーションプロを使えば、ビード落としが可能です。
ビッグオフ向きと言えますし、又ビッグオフのライダーで、チューブレスタイヤの中にチューブを入れている方は、携行しておいた方が良いかと思います。

ネガティブな点ですが、以下の通りとなります。
1)ウェビックの商品画像では、黒塗装されているが、実際に届いた物は、鉄無垢の物でした。(画像参照)
  返品しようかと思いましたが、そのまま使いました。
  商品画像を修正してください。
2)商品自体は良いのですが、価格が高過ぎます。
3)材質を変更してもう少し軽くしてほしい。
  携行するには重たいし、使う時にも重たいです。
  材質変更で軽くしてほしい。

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投稿日付: 2023/03/04 22:35
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 紐の扱い方が…

    紐の扱い方が…

  • 内側はこんな感じ

    内側はこんな感じ

  • 重たいキャリパーの居場所ができました

    重たいキャリパーの居場所ができました

【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX-6Rのブレーキメンテの為にデイトナ : メンテナンスキャリパーポーチを購入 この商品、使って思ったのですが、本当、買って良かったと思いました。
ブレーキキャリパーを簡易収納することで、ブレーキメンテやタイヤ交換作業をし易くすると共に、ボディへの接触や傷付けを防げます。
取説は付属していないので、紐の使い方を悩みましたが…色々試してみて、どれが正解なのかは分かりませんが、メンテ時のキャリパー居場所ができました。
フロントブレーキのダブルタイプをメンテする際でも、片側づつ作業すれば1つでも可能かと…
ただタイヤ交換はダブルでキャリパーを外すので2つ必要かと思います。私の場合はタイヤ交換はショップにお任せするので、ポーチは1つで大丈夫です。
ブレーキメンテにはお勧めの商品です。

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投稿日付: 2023/03/04 19:47
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トミマルライダーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: XEF 250 Trail )

利用車種: XEF 250 Trail
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5
  • 最後に上部を押し込む

    最後に上部を押し込む

  • 以前使っていたインジェクター

    以前使っていたインジェクター

【使用状況を教えてください】
 クラッチヤイヤーを交換したので、クラッチを少しでも軽く、それとワイヤーの防錆の為に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 初めて使うので「YouTube」で動画を見てから試しました。

【使ってみていかがでしたか?】
 取り付けは簡単で、注油も漏れなくワイヤーの反対側から潤滑剤が出て来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
 ワイヤーに嵌めるゴムパッキンの向きに注意する事と、最後に上部を押して内部に残った潤滑剤を排出する事
 です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 以前使っていたインジェクターは、ネジをきつく締めても潤滑油が入り口から漏れて半分くらいしか注油が出
 来ない感じでした。
 古いインジェクターはもう使うことは無いと思います。

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投稿日付: 2023/03/04 14:29
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WDさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
  • きれいに張ればほとんど目立ちません。

    きれいに張ればほとんど目立ちません。

100均のワイヤーでもいいんだけど、やっぱりここのブランド名があると安心。実際、グリップのワイヤー加工する際にも使いやすかったので、何も問題ない。100均より倍の値段・・・という心理的なセコさが問題なだけでこれはDRCのせいではない。非常に良いものだと思います。

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投稿日付: 2023/03/02 17:17

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

さすがKTCだと思います。今までスイベルラチェットは使ったことが無いのですが
ヘッド部分が小さくて首振りの硬さも自分好みに調整可能できて使い易そうです。
自分の手の大きさではグリップにあるローレットがちょうど中指に引っかかって力が入れやすいです。
表面の仕上げも綺麗でネプロスには敵いませんがメッキの輝きが良くて所有感を満たしてくれます。

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投稿日付: 2023/03/01 20:46

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maron220さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | リトルカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

今までトルク管理全然していませんでしたが、ちょっと不安になり購入しました。気分的にも全然安心です。もっと早くに購入したら良かったと思います。

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投稿日付: 2023/02/27 19:13
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俺は六角さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: 400SS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • 古の改札夫の様に、こう持てば、小指でペンチは開きます。

    古の改札夫の様に、こう持てば、小指でペンチは開きます。

  • 軽過ぎると、掌の中で道具が踊り、反って捌きずらいです。この程度の重さが必要でした

    軽過ぎると、掌の中で道具が踊り、反って捌きずらいです。この程度の重さが必要でした

  • 同メーカー別タイプ。軽過ぎて始終ふらつき、切っ先を定めるのにストレスが伴います。

    同メーカー別タイプ。軽過ぎて始終ふらつき、切っ先を定めるのにストレスが伴います。

1:口先が長い方が、アプローチ対象との距離を稼げる自由さが担保されるだけでなく、力の入れ具合を加減し易い(テコの原理)ので、短いそれと比べ作業性に優ります。

2:これには付いていませんが、リターンスプリングは、水平に持って作業するときにだけ有用なだけであり、口先を閉じるとき、始終作用する反発力に付き合わされるのが鬱陶しく、お勧めできません。直ぐ開くものをお求めなら、小指の先を柄の内側に納め(画像をご参照ください)、この指の動きで開放させることにすればよいだけです。

3:沢山の箇所にラジペンをアプローチさせる必要が無くとも、ペンチの重心の位置は、作業の快適さに直結しています。
また、全体の重量も大切な選択基準です。
ですので、こうした通販での入手は推奨されるべきではないのですが、私は【実店舗でこれを確かめ、これを選びました】。
【設計設定基準の現場への的確さ/製作工作精度/品質管理能力が高かった】様で、一般のそれと比べ、僅かにグリップエンドの方へ寄った位置に決められている重心も、持った重さの感じも、実店舗のそれと変わるところがありませんでした。凄いです。

耐久性は、勿論これからですが、刃の劣化は実際において避けられず早かろうと存じますが、口先の欠けや湾曲、蝶番のガタが生じるまで50年は掛かる道具と期待しています。

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投稿日付: 2023/02/27 18:44

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