Z125PROでスプロケット交換、フォークオイル交換出来るようにするため同じミニモトのモンキー、ダックス適合のこちらを購入しました。

本体が15kgあるので作業時の安定感はよいのですが、もちはこび、位置を決める時に重さがネックです。
(腰をやらないように注意ですね…)

一万円以内で購入でき、重さはあるものの比較的コンパクトに収納できて、整備の幅を拡げてくれたのでいい商品だと思います。

ちなみに、Z125PROで前輪を上げる場合はアンダーカバーを外しておいた方がよいです。
リヤを上げる時はステップの付け根あたりでいけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日購入したSIGNETのインパクトドライバーが、5/16インチの太いビットを使うもので、それ自体は用途を考えると丈夫で良いのですが、プラスとマイナスのサイズ違いのビットがいくつかセットされているものの、ヘキサゴンのビットがありませんでした（まあ、トルクスまでは使わないかと思いましたが）。これまでに何度かヘキサゴンのキャップボルトを舐めてしまったことがあるので、ヘキサゴンは必須だなあと思いました。ところが、インパクトドライバーは何しろ頑丈に出来ているので、ソケットが1/2インチの太いやつなのです。そのため、手持ちの3/8インチソケット用の1/4インチビットのアダプターが使えません。（一般的な1/4インチビットは手元に沢山あるので）
それで、工具のことをまだまだ知らない私は、てっきり1/2インチソケットで1/4インチビットをはめるアダプターがあるものだと思っていました。無いです。ならば、と5/16インチのヘキサゴンビットを探せばいいと探しましたが、やっぱり無いです。それで、唯一見つかったのが、1/2インチソケットヘッドにヘキサゴンが直付けされているこのPROXXONのソケットビットでした。ちと割高にはなるのですが、これならインパクトドライバーで打っても大丈夫そうなぐらい頑丈です。経験上、一番舐めてしまいそうなのは、M6-M10のキャップボルトなので、5，6，8ミリのヘックスビットを購入しました。
PROXXONはドイツのメーカーで、こういうモノの出来の良さは折り紙付きです。レーザーマーキングが綺麗で、一目で見てサイズが判別できるのは良いですね。インパクトドライバーだけでなくて、高トルクで締める必要がある時などは、これを使おうと思います。

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先日のセールでSIGNETのコンパクトなビットセットをあまり内容を確認せずに発注し、届いてから1/4インチのソケットであることを認識。そんなラチェットハンドルってあるの？と思いながら検索し、同じSIGNETのこれを発見。いや、セットでこのハンドルも入るケースに入れて販売して欲しいぐらい、この組み合わせはツーリングのお供に最強の組合せと思います。
このハンドル、軽くて小さいです！なので、当然大トルクで締めることは出来ませんが、所詮1/4インチソケットなので、大トルク禁止。そうしてみると、このビットセットに入っているツールも超納得。主に交換して取り付けた部品や、外装関係のボルト、ナット、スクリューに旅行先で緩みを発見した時など、応急処置にはこれで十分対応できるでしょう。いや、これだけツールがあると、場合によっては部品の付け替えぐらいの作業は出来ちゃいます。例えばトルクスのビットも全種類揃っています。海外製品など、結構な頻度でトルクスネジを使っていたりしますから、そういうのを締める道具って普通手元にない。でも、この組み合わせならば本当に、ウエストバッグに簡単に収まる寸法（ビットセットはタバコの箱をちょっと太くしたぐらい、ハンドルは割りばしをちょっと幅広にしたぐらい）なので、いつも持ち歩くのにも苦労しません。
バイク歴が長いくせに、いままでは「まあ大丈夫だろう」と何もツールを持たずにツーリングに出て、稀に問題があった時には友達に助けられ、という様なことを続けてきました。だけど自分でバイクいじりを始めて、少しツールの使い方も分かってきたので、これからはこういうモノを常備していたいと思います。

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ラチェットソケットのサイズ変換アダプタ。
車載工具用に購入。
安かろう感はなく、充分に機能するアダプタ。
用途別にあると便利で持ち運びに、万が一の紛失にもショックが少ない価格かと思います。

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KTCのセールの時にゲットしました。ホムセンで売っている安いプラハンに比べて、さすがに重厚かつ頑強な作りです。持ってみると金づちと変わらないぐらいの重量感です。金づちはネジを舐めてしまった時など、金属部品を変形させたいところまで叩く時に使いますが、樹脂製品はもちろん、金属部品でもはめ込みや取り外し（アクスルシャフトなど）の時にトントン叩きたいときにプラハンを使います。ちゃんと叩くところを綺麗にしておかないと、プラスチックに砂などがめり込みますから注意が必要です。これはヘッドが交換出来ませんので（その分しっかりしてるけど）大切に使いたいと思います。

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ビットソケットひとつあれば、必要なサイズのＨｅｘビットを揃えておくととても便利。
ラチェットレンチでＨｅｘボルトの開け閉めが自在に出来る。

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ビットソケットとラチェットを車載工具として携帯。
必要なビットを揃え、ビットホルダーに。
純正ボルトを穴付きトルクスなどに変更した時は特に重宝。

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ハンドル周辺をカスタマイズする人はとても多いが
かなりテキトーな事をしている人が多いこと多いこと。
そんな大多数の人たちと差をつける為の道具です。

確かに・・・綺麗にくりぬけます。
ただそれだけなんだけど、とても重要です。

惜しいのは、スロットル側用の刃の直径が、グリップ内径に対して若干小さい為
どうしてもセンターが出ない。また、穴をあけた時に
スロットルパイプの厚み分程度の段差が発生してしまう。
これだと、スロットルパイプの全長がグリップより長い場合は
エンド付近だけ太くなってしまうし、グリップより短い場合は
最悪、ハンドルバーやバーエンドにグリップが干渉し動きを阻害する恐れがある。
私は穴あけ後に削って段差を無くしました。ゴム、削りにくいよ・・・。

あと1mm程度太けれ何も問題は無かっただけに残念。
設計時に寸法を取ったグリップはこの内径だったのだろうか・・・。
なお、クラッチ側用の刃は何の問題も無くイイ感じに使えました。

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ビット、ソケット、ラチェットレンチをコンパクトに持ち運び。
車載工具入れとしてビットホルダーにＨｅｘビット、ドライバービット。
ソケットホルダーに使うサイズのソケットレンチを収納。
ラチェットはもちろん、Webike Garage ウェビックガレージ : フレキシブルコンパクトラチェットで決まり！

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こういうものは安いに越したことないです。まあ、高いとは言えないですけども。中身は簡単、綿の様なものが詰まっていて、それが廃油を吸収してくれます。流動するオイルはほとんどなくなるので、漏れる心配はないでしょう。タイラップが付いていて、最後に袋の口をきつく締めます。それから、作業用の手袋も1セット入っています。

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