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2.0/5
今まで3点支持のシールドライバー？（格安の）を使っていました。今までの製品に慣れていたせいなのか使いにくかったです。1個シールをダメにしてしまいました。各種サイズがあるので慣れればこっちでもいいかな？的な感じです。
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ショックのお手入れ用に、サスを縮めるために購入してみました。
が、部品が大きすぎてサスにまかませられす、縮める以前の問題です
この大きさでは、私以外でも使用は難しいと思われます。
バイク用には不向きかと思います
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3.0/5
ソケットを単品で購入していたため収納時にバラバラになっており、このままでは紛失しかねないのでホルダーを購入した。ソケットは3個しか持っていなかったので、一番小さい5クリップのホルダーを選ぶ
形状は9.5sqサイズのホルダーとは違いクリップが二股になっておらず、そのせいかソケットの着脱が固くやりにくい。よくよく見るとクリップのサイド部分が潰れて形が崩れている…潰すこと前提で固定するようだ（・ω・；）
6.3sqは黄色、9.5sqは赤色、12.7sqは緑色と色分けされているので一目でどのサイズか分かる。クリップは3個程度追加できるスペースがあるので後々増やしたい
やはりソケットはバラバラで収納すると精神衛生上良くなく、1つにまとめておけるホルダーは便利。ソケットを単品で収納している人は紛失してしまう前にホルダーを購入しよう
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1.0/5
セルがまわらなくなったので、サルフェーション除去が付いている充電器を探し、こちらを購入。オプティメート4と迷いましたが、価格が安いので、こちらにしました。が、結果的に失敗でした。
以下不満点
・車のバッテリーやバイクのバッテリーを充電するものの、充電異常で終了してしまうことがよくある。
・充電するものの、5分程で充電完了となってしまう。
・サルフェーション除去機能が機能しているのかわからない。
改良して欲しい点
・サルフェーション除去している時は、専用のランプをつけて、除去して事がわかるようにしてほしい。
・充電はせずに、サルフェーション除去だけをするスイッチを付けてほしい。
うちのバッテリーを見ていると、へたってきても、電圧は下がらず、容量だけがなくなっているパターンです。そのようなバッテリーを充電しても、電圧が高いため、5分程で完了してしまい、サルフェーション除去ができていないような感じです。この充電器は壊れているのか、正常なのか、よくわからない製品です。
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1.0/5
ホーザン チェーンプライヤー P-221 を別ショップで同時購入。
P-221は取り寄せ納期未定だったので、ウェビックでデイトナ製を同時期購入したのですが、別ショップの対応がすごく早くて、結局。届いたのはほとんど同時。
P-221は先端とサイドの2か所が使えて、縦と横とプライヤーの向きを使い分けられます。
値段も送料抜きならP-221が断然安い。
結局、使っているのはP-221。
デイトナ製は予備クリップの一つと一緒に職場に置いてある予備工具入れに入ったままです。
使えないのではなく、P-221のほうが使いやすくて安いというだけです。
ウェビックさんがP-221を扱ってくれていれば無駄な買い物をせずにすんだのに、と思います。
写真はP-221 価格 1、300円 (税込) 送料別 のほうです。
P-221のほうが断然オススメです。
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1.0/5
マスターシリンダーのオーバーホール用に購入しました。ブレーキは何とかなったのですがクラッチ側は届かない。どうやっても届かない。先っちょを変えても届かない。かといってバイク屋へは行けないでしょう。車のディーラーに外したマスターシリンダーを持ち込んでスナップリングを外してもらいました。
お金は取られなったけど汎用なので無駄になることもあることを知って買ってください。
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2.0/5
小さすぎて回しにくいです。
そして小さすぎるゆえなくしやすいでしょう。
エーモンから出ている長い物を買った方がよかったと後悔しています。
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3.0/5
KTCが新世代の工具として販売を始めた、旧モデルに比べてオフセットの立ち上がりが小さなタイプのボックスレンチですね。
起き上がりが小さいぶん手前の障害物を躱しにくく、正直メインで使うにはちょっと辛いものがあります。
フラットメガネほどではないですが力のかかり方がボルトの接合面と平行に近いので力がかかりやすくレンチもはずれにくいため、工作精度の高さと相まってボルトが舐めることはまず無いです。
スタビレーの75度式に比べるとフラットに近く座グリも浅いので、頭が低いボルトにも安心して使うことが出来ます。旧モデルを持ってる人が新調する意味はもちろん無いですが、これから始める人は安物になど手を出さず、迷わずこっちに行きましょう。
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4.0/5
エーモンのポイパックと比べて細かい吸収体により吸い込みが早い。しかしタイラップが無いため、別途結束バンド等の用意が必要。
画像はバイクと軽自動車のオイル計6.5Lを4.5Lの商品に吸わせたもの。やはり容量オーバーだったようだ。
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5.0/5
エーモンのポイパックと比べて細かい吸収体により吸い込みが早い。しかしタイラップが無いため、別途結束バンド等の用意が必要。
画像はバイクと軽自動車のオイル計6.5Lを4.5Lの商品に吸わせたもの。やはり容量オーバーだったようだ。
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