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工具のインプレッション (全 5113 件中 4381 - 4390 件)

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ねもさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

みなさんのインプレッションをもとに購入。
使ってみたところ思ったより使いやすくて、効果も想像以上でびっくりしました。

良い点
・チェーンにガッチリフィットして、クリーナーを吹きつけてからころころとタイヤを回すだけで勝手に掃除してくれます。とっても綺麗になります。

・楽なところ。ブラシは動かさずにチェーンの動きでブラッシングが完了するので、疲れません。

・値段がとにかく魅力です。どのぐらいまで使えるかはまだわかりませんが、現在チェーン清掃3回でブラシは全然ヘタっていないです。

微妙な点
・ブラシ、というものの宿命ですが、ウエスで清掃するときに比べて古いチェーンルブがたくさん飛び散ります。段ボールを広めに敷くなど対策が必要です。

不明な点
・コの字型ブラシと逆側にあるちょっと長めのブラシは、何に使えばいいのかわかりませんでした。

・歯ブラシ等を使って手で行う清掃とは違い力加減がしづらいため、チェーンを傷めないように気を付けづらいかもしれません。自分は割としっかりフィットさせてころころ洗ってますが、ダメージはないように思います。

総合的に、あるととても便利なグッズだと思います。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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スーパーマグナさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

リード100のポート加工に伴い圧縮比を測定するのに購入しました。 値段が安くて心配でしたが問題なく使えます、使用頻度が少ないため安くて使える物にこしたことはありません。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

エアダスターの言葉通り埃飛ばしはもちろん、
洗車後の乾燥、タイヤ交換後のビード出し等
色々使えてとても便利。
E-Valueのこの製品は値段が安い割にはしっかり
作られているので満足しています。
カプラーも上部にも取り付け可能なので
様々な作業環境に対応できます。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: GSF1200

3.0/5

★★★★★

純正フィルターには適合しません。その点のみで、☆3つにしました。
同時購入した、ベスラのオイルフィルターにはジャストフィットでした。値段がもう少し安ければと思わせる作りですが、年に何度日の目を見るのかと考えると、耐久性は一生ものでしょう。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250Z

4.0/5

★★★★★

チェーンのメンテって一番頻度が高いのではないでしょうか雨の日のライディングの後などほって置くと錆びや砂利などを噛んだりしてチェーンにはよくありませんそこで私も今まで竹の柄のついたブラシなどで掃除をしていたのですが時間がかかりめんどくさくそれでこちらを購入しました。3方向からいっ気に掃除できるので便利です反対側はあらかじめホコリや細かい砂利などを除去するストレートのブラシですこれを使うととても効率よく掃除できます。
少し値段もしますがあって便利な商品ですねおすすめです。

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投稿日付: 2013/10/25 13:52

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hawkさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

3.0/5

★★★★★

フルカウルのため高さは少し厳しいくらいでまだ問題ないのだが、縦に長いため抜いた直ぐは吸収速度が追い付かず溢れそうになった。もう少し幅を持たせてくれたらやり易いと思った。廃油量は3L程度でまだまだ余裕がありました。

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投稿日付: 2013/10/24 18:39

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GN50Eが最初のバイクさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GSX-R125 | ディオ110 | セロー225W )

利用車種: FZ400

5.0/5

★★★★★

 ピンを押し出すだけの単純な仕掛けなので、どう考えてもアタマを飛ばす必要があると判断し、電気ドリルにグラインダー用の丸いヤスリ(正式名はなんだっけ?)を取り付けて削った後、クルクルッと抜きました。
 ちなみにグラインダーを使わなかった理由は、ドリルが大好きだからです。嘘です。グラインダーを持ってないからです。

 アタマを削り飛ばした後は、拍子抜けするくらい軽いチカラでピンが抜けていきます。インプレを読むと、強大なチカラで心を鬼にして、「どうせこのチェーンは不要になるからな。」なんて言い訳しながらボルトを回さないといけない気がしていましたので、あまりの軽さに「壊しちゃったかな・・」なんて思ったくらいです。
その感触は、ネジを過大トルクでねじ切った時を思い出していただければ、あんな感じです。

 なお、今までチェーン交換はスイングアームを外して行っていたため、ピンを抜いたのはこれが初めてです。
ということで、何回も行っている方には当たり前の感触かもしれません。

 ところで写真は押し出したピンです。前の所有者はシールチェーンを信じ切っていたようで、錆び錆びです。

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投稿日付: 2013/10/21 17:48

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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

4.0/5

★★★★★

いつも容器に廃オイルを取ってから処理していたのですが、容器を洗うのも大変なので直接オイルを排出する為に購入。オイル排出口にガムテープなど貼り付けてオイル吸収剤の入ったビニール袋まで誘導して使用。
直接廃オイルを受けるので、手間が省けて助かりますが、廃オイル中の異物等発見出来にくい気がしました。
(自分がこの商品に慣れてないだけで、キレイにオイルを排出出来れば、吸収剤の上に異物が残るかもしれません)

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投稿日付: 2013/10/17 19:43

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がんばれ男爵いもさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

FTRのチェーンが伸びて来た事から交換を自分で行う事に。その際チェーンブレイカーを何処の物にするのか迷っていた所、このプロスツールのインプレを観て決定。コストパフォーマンスも最大の理由になったポイントで、実際使って見た所520サイズのピン抜きに5分程度・・・若干グリップ部が可動するので力を加えると動いてしまうので結構グリップ保持に力が入りましたが無事に作業完了。安いけど結構使える商品です。女性にはちょっと無理かな・・・ 

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投稿日付: 2013/10/16 12:53

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るたさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

ガソリンスタンドの空気入れ(丸いビア樽みたいなの)についたノズルは大抵長くてバイクのホイルだとナナメにしか指すことが出来ず、上手く入れられません。
しかし、このバルブが有れば問題解決、バッチリ入れられるようになります。
自宅では自転車の手動ポンプで入れていますが、このバルブを使ったらホースの取回しもよくなりました。また、ねじ式でしっかりしていますのでスムーズで取外し時の空気漏れも少なく済むようになりました。車載工具にこのバルブを一点追加がおすすめです。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53
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