かつて4miniを弄っていたいた頃には結構出番があったのですが…今はカブといってもSuperCub110(JA07)だし、Scorpa=ヤマハは専用の特工が必要なので、この手の汎用十字レンチ形のフライホイールプーラーの出番はなくなってしまいました。

あれば便利というより無いと仕事始まりませんのでエンジンバラす方には必須です。作りは…まあ値段なりでしょう。ネジ精度など作業性に問題ありませんがスレッドにはスプレーグリス等で潤滑を切らさないようにするのが吉です。

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爪タイプのユニバーサルホルダです。

外すときはインパクトでも、組み付けには最後トルクレンチでトルク管理しますのでクラッチセンターの周り止めにはこのタイプのホルダーが必要です。

あまりに安いので1回限りか…と思いましたら予想を裏切ってちゃんと使えます。Scorpaのクラッチ強化でフリクションプレート追加するときに使いましたが、他にも用途がありそうです。

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本来はJIS規格の厳密なリークチェックに使う検査液なんですが、使用期限が切れたところ半量程度残っているものを貰って使っています。

はい、基本的にただの洗剤液でリーク箇所がぶくぶく泡立つことでリークを発見するので、バイク整備なら例えば家庭用洗剤液などで十分なところですが…

エアゾールでシュッと噴きつけるだけで対象面に適度な粘度ながら発泡性の高い検査液を塗布することができます。タイヤチューブならバケツに漬け込んで…ということもできますが、車両に取付状態のホイールのチューブレスバルブの根本などには大変便利です。検査液は塗装・樹脂・ゴムを侵しませんから安心して使えます。また、コンプレッサーの銅配管からのリークもこれで見つけることができました。

自分で買ってまで家庭用に使うとは思えませんが、本来？の用途には効果的で使いやすいと思います。

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100円SHOPの物を使っていましたが柄がぐらついたりして錆びたりして使いづらかったのでこれに買い換えました。
この大きさのカッターは作業用として出回っており規格も共通の様です。
握り部分にあるヘラはとても便利で使いやすいです。
整備作業でヘラって結構使いますよね。カーペット用ってメーカーは言ってるけど標準装備でもいいのでは？
購入した際、替え刃も購入したのですがOLFAはキチンと油がひいてありました。刃自体も錆びに強いようで安物と同じ期間保管してもなぜか錆びにくいようです。金属配合が違うのかな？

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ご覧の通り「タイヤバルブレンチ」です。「虫はずし」や「虫まわし」など色んな呼び名があります。

正直な話、あまり出番がある工具でも無く、安物でもいいような気はします。でも敢えてKTCのものを購入しました。

だってKTCだから。そういう理由で買ったって良いと思うんです、ええ。

もちろん使用に関しては素晴らしく簡単に虫ゴムを外せます！持っていて損は無いので工具箱に一つ、どうでしょう。
　
　

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家庭向け防湿庫としては有名な東洋リビングのオートクリーンドライ、我家ではED-55を使っています。

湿度自動調整の防湿庫として、湿度管理が重要なもの、例えば写真機やらレンズやら現像済フィルムの保管に使われるのが一般的ですが、ウチではスタジオ録音用のコンデンサーマイクロホン等の保管に使っています。バイク向きの用途は…思いつきませんが。

庫内上部奥に電子式湿度調整ユニットがあり、扉にはディジタル表示の温湿度計付きです。ウチでは常時30%RHになるように設定しています。蒸し暑い夏場やカラカラに乾燥した冬場でもずっと庫内を設定した湿度に保ちます。実績としては扉開閉なしで±5%RH程度でしょうか。

ED-55は引き出し棚2段が標準装備で、うち1段は波形のフォームスポンジが付属します。波の谷間に円筒形の物体を収納すると転がったりお互い触れ合って破損するのを防いでくれます。本来はカメラのレンズ用でしょうが、マイクロホンも円筒形なので…棚板はオプションで追加購入可能です。

どの分野でも必要とする方はすでにお持ちの製品かと思いますが…美点を挙げるとすれば全く無音で動作することです。外観は家庭のリビングに置いてもそう違和感ありませんし、導入を躊躇されている方の背中は押しておきます。

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以前から所持しており整備・レストアに良く使用しています。
基本的にクラッチワイヤー類は渋ったら交換しているのですが事情がありお金をかけられない車両や、ワイヤーの入手が困難な車両はこれで注油作業して交換部品点数を減らしています。
レバーから外したワイヤーをタイコ部分を出してインジェクターに挟み込みます。上のネジを締め穴からニードルスプレーで油を入れます。ワイヤーの外皮の太さで挟み込む場所が変わります。場所を合わせないとスプレーの圧が逃げます。
私の場合は挟み込む前にパーツクリーナーで周囲を清掃、ワイヤーには浸透の良いCRC556を注入して汚れを押し出します。その後エンジンオイルなどの少し粘ってワイヤーの中に留まり易い油を入れています。
CRC556だけだと確かに作業直後の操作は軽くはなるのですが長持ちしないように感じます。
最近のバイクはワイヤーがシリコンでカバーされており元々操作が軽い上、油を入れてもあまりすべりが良くならないようです。
シリコン無しのワイヤーや旧車にはこの商品をよく使用しています。

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リベット止めのチャンバーのサイレンサーがぐらつき、修理の為に購入しました。その後キャリアやカウル修理に使用しています。
道具として存在していたのは認識していましたが、こんなに便利だとは思いませんでした。
使用してビックリ！修理の幅が広がりました。
修理対象物にリベットを入れる下穴を開ける必要がありますがその分ガッチリと固定できます。
商品を入れるケースに使用法が描かれており初めての人でも使いやすいと思います。
リベットをカシめる際にやや力が要ります。
握りこんでリベットを引っ張ります。更にそのまま握りこみ最後に心棒をパチンと切り取るのですが、女性にはちょっと硬いかもしれません。
購入時には気にしなかったのですがロブテックって結構有名なブランドだったのですね。

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前に買った、これの強力型を買ったのですが、何が強力なんだか
わかりませんね。

おっかけました！
まぁdioのプーリ外したり、新車のジョグのクラッチナット外したりしたからかもしれませんが。

とりあえず今度は無理のないように、dioのプーリが外せるように幅広のを買いました。

まぁモンキーとかのフライホイルはあたりまえにとれますがdio系のプーリが楽しみです。

まぁキタコとかの高いの買うならこっちで充分じゃないかなと思います。

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自分でオイル交換を初めてやりました。段ボールの中身はビニール袋に発泡スチロールの細かいやつみたいなのが入ってますが、使いやすいとは感じませんでした。まぁ初めてだったのでこんなもんなのかな？？普通ゴミとして処分できるので良いです。でも次回は他のメーカーのものを使ってみます。

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