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3.0/5
自分でオイル交換を初めてやりました。段ボールの中身はビニール袋に発泡スチロールの細かいやつみたいなのが入ってますが、使いやすいとは感じませんでした。まぁ初めてだったのでこんなもんなのかな？？普通ゴミとして処分できるので良いです。でも次回は他のメーカーのものを使ってみます。
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4.0/5
さすが、専用工具として売り出されているだけのことはある、カブカスタム90のフライホイールをはずす為に購入したがほんの数秒ではずすことができました。
工具等の準備をちゃんとしていればスムーズに整備できることができますね。
カスタム90カスタムとカブ90はフライホイールプーラーが違いますので気をつけて購入しました。
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3.0/5
2万km走行で排気側0.14、吸気側0.12だったので、こちらの品物を使って、調整しました。
カブ110に使うのは9mm側になります。
使った感じ、出来は良いです。
しかし、アジャスター調整する方の工具
持つ所がローレット加工されているものの、締め付けトルク9N・mを意識してレンチで締めこむ際に一緒に滑って調整がズレます。
一応、握力は55-60kgと一般男性並に持っています。
意識的に強く握っても持ってかれます。
なので、何度か緩めては調整し確認と、手間と慣れが必要です。
慣れると速攻で出せますが、上記の事が面倒、気になる方は、持つ所が大きいのを買った方が宜しいかと思います。
あとキタコって総じて高めの値段設定ですよね。
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かしめタイプチェーン交換のため購入しました。
各メーカーから色々なタイプがでてますがコスト的にも機能的にも良さそうと判断し決断。 説明書も丁寧だし質も作りもしっかりしてて満足です。 使いやすさも◎
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5.0/5
メーカーはKTCとなっているが、製品そのものはロッキングプライヤーの本家ピーターセン製のものである。
自分は主に小さい部品をこれで挟んでサンダーで削るようなときに使っているが、一度挟めばロックを解除するまで食いついてるので用途はいろいろ。
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5.0/5
ドライバーは消耗品ではあるけれどよく使う工具なのである程度しっかりしたものを使いたい。このドライバーはACR加工で先端がギザギザになっており、大事なねじをなめにくい。グリップの形状も握りやすく、高トルクが必要なときにはメガネレンチをかませられるので今まで外せなかったねじは無い。
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4.0/5
タイトル通りです。
バイク屋さんによっては、
有料で調整していますが、
これを購入すれば、
自分で何回でも調整可能になります。
使い方は少しわかり難いですが、
WEBで情報がありますので、
困らないと思います。
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3.0/5
4.5Lとうたっているが、現実には4L入れるて横向きにすると漏れて来る。ぼろ布巻きつけて可燃ごみに出すが、ごみ出し日前日でなければごみ袋で漏れてきて、さらに外漏れしそう。
そのままでは捨てられないので、可燃ごみに安価で出せるという名目で購入するもの。
形状だけで言えばより大量のシュレッダーごみに吸わせてごみ袋に入れても済む物だ。
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3.0/5
国産メーカー品の3分の1の値段ですので作りはそれなりですが、ふつうに使えます☆むしろ持っていると持ってないとでは作業時間はかなり違いますね！ 若干ねじ山が荒れていてスムーズに廻りませんでしたが潤滑スプレーを塗って何度か回してるうちにひっかかりなく回るようになりました。
商品誤差もあると思いますが、それだけが残念な点です。 それ以外の作りは値段を考えれば良いかと思います。そもそもエンジンを分解する人にはそんなことはたいした問題じゃないのかな‥！？
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