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工具のインプレッション (全 5113 件中 4681 - 4690 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

以前、学校で配線をするのに使っていました。
その後に家で使う用にホムセンで安物を買ってみたのですが…
明らかに違います。
安物は切れ味も悪くて適合するサイズで挟んでも一発で皮膜が取れません
配線を回転させて切れ込みを入れて、先端で引っ張って無理やり抜く、という感じでした。
中の芯線も一緒に切れていることもあり…

その点、これだと一発でキレイにサクっと皮膜が取れます
芯線に当たる事も皆無です。

安物の方は完全に出番が無いですw

作業効率は確実に2倍以上アップ
サクっと切ってスイっと皮膜抜いて…
これだけで倍の時間が短縮です
箇所が多ければ更に短縮…

それなりのお値段のものはやっぱりシッカリしてますね。
電装関連は本当にしっかりしてあげないと走行不能になったり、ショートで電装品全滅したりとダメージ。

が大きいのでこの辺りはやっぱり良い工具を使わないとダメですね。
そこまで頻繁に使っているわけではありませんが、10年使ってもまだまだ現役
安物の方は買って3ヶ月で動きが渋くなってスプリングが飛んでいって、元々良くなかった切れ味も最悪に…

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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gakutoさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

そのまま下に置いてオイル交換できるからなかなか便利。
ゴミに、出せるから楽!

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投稿日付: 2013/03/26 18:41

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

あればすごく便利です。
原付とか、ほとんどがストレートかつ狭くてノズルをうまく差し込めないって時は非常に重宝します。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

旧車のカブを整備する際、コレが無くては始まらないほど頼りになりました。

固着したボルト、コストダウンの為か、こんな所になんで+ネジ使うのん?
しかも前オーナーがネジ頭潰してるし・・・、なんて云う状況では必需品です。

自分は人並み外れた筋力がある方ですが、それでも人力では限界があるのです。
特に、瞬間でMAXの圧着力と回転力を両立するのは固着したボルトを外す際の鉄則ですが、
ボルト頭をナメないで確実に緩めるにはコイツが必要です。
衝撃を与える事で雄ネジと雌ネジの固着を緩める作用もある様なので、
人力で普通にドライバーを押し回すのとは、根本的にも違うのでしょう。

自分はko-ken製品が好きですが、その贔屓目を抜きにしても、ホームセンターで売っている物とは、重厚感が違います!
専用のメタルケースに収まっているのもカッコイイです。

使用する際、頭を叩いて使うこの一品。
自分は簡単に有りモノのプラハンで叩いていますが、
楽をしようと思えばセットハンマー位の重さがあった方が良いでしょうね。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

自分で色々弄る様になると、ねじ山の潰れ、ボルトの折れ込み等には、
旧い知人に出会う以上の確率で遭遇します。

そんな時、雄ネジの修正にダイス、雌ネジの修正にタップがあると便利です。
いや、無ければ始まりません(苦笑。
更に、写真は折れ込みボルトを逆ねじ込み式のエキストラクターで抜いている所ですが、
これもタップ回しハンドルが無いとお話になりません。

このセットには残念ながらエキストラクタービットは無いですが、
必要になった物は新たにホームセンター等で揃えれば良い事ですし、
最初に入手するセットとしては十分でしょう。
タップ回しやダイス回しのハンドルがあると色々と使えるのです。

何よりこう云ったセットには万円単位の値段が付いている物も少なくありませんし、
約¥3000の価格設定は魅力です。
どこで作られ、品質はどうかと云う心配もありますが、取り敢えず問題は生じていません。

ドリルを持っていれば、望みの穴より少し小径の穴を開け、
タップでねじ山を切って新たなボルト固定ポイントを作る工作も出来ますし、こう云った作業には必需品です。

因みに多分、こう云った工具に定番のタングステン鋼?は錆び易い様なので(以前の職場ではよく錆びてました)、
使用後はCRC等のオイルを吹いて防錆処理しておきましょう。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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hdmh49さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DAYTONA675 | 851STRADA )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

フライホイールを外すには、これが必要ですね。コストパフォーマンスもよいです。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04

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すこすこさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

値段が安かったので、試しに購入してみました。想像していた以上にブラシ部分がしっかりしていて、すぐ使えなくなるということは心配無用です。3方向にブラシがついているので、作業が捗ります。これからは積極的にチェーン清掃ができそうです。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: SH100

5.0/5

★★★★★

初めてのチェーン掃除に便利そうだったので購入してみました。

初めて掃除したのでどれぐらい効率が上がったのかはわかりませんがチェーン掃除は楽に終わりました。
チェーンの黒い汚れもゴシゴシ擦るとすぐに取れました。

ブラシに対してチェーンが細いので大まかなところはこのブラシで掃除して細かいところはクリーナーの付属ブラシで掃除しました。

使った感じそんなにすぐに壊れそうな感じはなかったです。

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投稿日付: 2013/03/18 17:03

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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今までは10センチほどのゴムチューブのタイプ(他メーカー)を使用していましたが、実際にGS等でタイヤの空気を入れるときに空気の注入口とコンプレッサーの両方を固定しないと、接続口でエアが漏れて結果的に空気の重鎮ができない、しずらいといった感じで、ゴムチューブのフレキシブルさが使用勝手上では仇となっていました。
今回、ヒロチーさんのエクステンション エアーバルブを購入して、その不具合が完全に払拭されました。

金属製でしっかりとした作り、サイズも小さく、ウェストポーチの傍らに常時仕舞っておいても邪魔にならないのも気に入りました。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13
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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

3.0/5

★★★★★

ブレンボのラジアルマスターポンプを取り付けられた方の中には、おそらく準備段階でスイッチをポンプに取り付ける時に握り調整つまみを固定しているスプリングピンを抜くのに苦労された方もいると思います。
やはり、ちゃんとした工具だと安心して尚かつ速攻で作業が終わります。

ラジアルマスターの調整つまみの取り外しで使用するなら先端が1.5mmのポンチでジャストサイズだと思います。

今回は1mmのこちらの商品を使用しましたが、若干スプリングピンの内部に入り込みピンが広がっていきそうで、ちょっと怖かったです(汗)

しかし、物事態はすごく強度があっていいものだと思います。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13
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