【使用状況を教えてください】
普通に使えますが耐久性は分りません。この価格ですから数回使用して刃こぼれしたとしても買い替えれば良しです。
よくレビューで折れる等のコメントを見受けますが特にドリルの細いものは折れやすいのでドリル台へのドリル固定は必須ですし急ぎ過ぎて必要以上に押し付けてしまうと折れやすい点を踏まえて作業すれば破損を最小限に抑えることは可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マキタのドリルドライバー低速で304ステンレスに4ミリで穴あけしました、強く押し付けてトリガーを煽りながらゆっくり回したら、9ミリ位なら余裕です。
オイル塗布は必要だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
※インパクトドライバーやインパクトレンチでは使用できません。
※回転しているドリルに、手や指、顔を近づけないでください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

●高耐久なハイス鋼チタンコーティングドリルです。
●鉄やアルミをはじめ、ステンレスから木材などまで幅広く使用できます。
●軸径はΦ1.5 - 6.5mmまでで、丸軸タイプです。


【注意すべきポイントを教えてください】
●サイズ(ドリル径×全長)：Φ1.5×4mm、Φ2×49mm、Φ2.5×57mm、Φ3mm×6mm、Φ3.5×69mm、Φ4×75mm、Φ4.5×8mm、Φ5×85mm、Φ5.5×92mm、Φ6.5×1mm
●被削材：鉄、ステンレス、アルミ、樹脂、木材など
●最大板厚：鉄5mmまで／ステンレス2mmまで
●使用可能電動工具：電動ドリル、充電式ドリルドライバー

【他商品と比較してどうでしたか？】
ステンレス用は、13ミリまで単品の刃は、持ってましたが0.5刻みは、無かったのでこちらを購入3ミリのフラットバーにサス用の刃で開けてこちらの刃で8.5に拡大普通に出来ました材質のハイス鋼は、本当だと思うサス用では、ないので耐久性は、判りませんがこれくらいスムーズに開けば値段からしてこれは、これで私なりに合格点です。刃自体は、良いのですがケースが良くない開け締めが非常ににやり難いでも問題は、刃ですからよしとします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電動空気入れ購入にあわせて購入。車とバイクで確認して、特に問題なし。きちんと目盛も止まるし、普通に使える、当たり外れもあるかも知れないが、一つ持っておく事が良いと思う。価格帯考えればコスパも悪くないと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年、空気圧調整のたびにGSに行っていたが、エアゲージを初めて買ってみて、その便利さにもっと早く買わなかったことを後悔している。タイヤが冷えている時がベストなので、エンジン始動前に家で空気圧を測れるのは素晴らしい。また、この製品は、空気が漏れず、一瞬で値が出るので、それも気に入った点だ。安価な製品だが、性能は申し分ないと思う。駐車場でタイヤの溝に破損した釘のようなものが刺さっていたのを抜いた際パンクはしていないようでしたが、少しずつでも漏れていないか心配だったので確認用で購入しました。空気を入れる事はできませんが使い易くメーターも見易く良い製品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
正確な空気圧を確認したいと思い購入。
ホースに癖がついており、ゲージを見ながらバルブに挿入するのにやりにくさがありました。
これならホースなしのほうが安価ですので、ホースなしを買えばよかったかなーと思ったり。

空気圧測定時にエアーが抜ける音は皆無で、私は測定時のエアー抜けがめちゃくちゃ気になるので、製品自体の品質には大満足です。
【使ってみていかがでしたか？】
■測定値保持機能
■エア調整(減圧)機能
■エア漏れ防止機構採用(特許 第6081644号)
■口金360度回転可能
■専用収納袋付属

【付属品はついていましたか？】
【仕様】
・精度：誤差＆plusmn;10kPa(＆plusmn;2％)以内
・最大測定値：500kPa

【サイズ】
・全長：約110mm
・ゲージ径：Φ35

【材質】
・専用プロテクトカバー：TPE
・専用収納袋：ポリエステル

【内容物】
・エアゲージ：1個
・専用収納袋：1個
【期待外れな点はありましたか？】
ご使用の前に、必ずパッケージ背面のご使用上の注意をお読みください。
タイヤが冷えた状態で測定してください。走行後はタイヤ内の温度が上昇し、空気が膨張して空気圧が高くなります。
安全のため、保護メガネ・手袋を着用して測定してください。
落下などの衝撃・振動を与えないでください。
精密機器につき、車載保管はしないでください。
用途以外の使用はしないでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カートリッジタイプのオイルフィルター脱着専用工具。
純正および、デイトナ社カートリッジ式オイルフィルターに使用可能。
44294は、二輪車用工具として最もポピュラーなサイズの 、3/8インチ(9.5mm)角ソケットレンチ対応品。

途中で折れてしまったボルト救出用のタップを持ち合わせていましたので、それで救出しようと試みたところ、指で折れたボルトを難なく回転させることができ、折れたボルトをなんとか救出することが出来ました｡｡｡助かった?

純正の鋼鉄製のドレンボルトに戻して、新しいオイルを注入して、なんとかオイル交換を無事に終えることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
探してみると14ミリのものって、12ミリほど見つけ易くは無い。
年1位の交換頻度なので、このように2-3枚ずつ買えるのはとてもありがたいです。
メーカーは愛車のものとは違うけど、バイクメーカー純正品なので安心です。

【取付けは難しかったですか？】
ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡

【使ってみていかがでしたか？】
先日の実家帰省440キロツーリングで総走行距離が1,000キロを軽く超えたので、オイル交換する事にしましたが、購入店に聞いたら工賃がオイル交換とエレメント交換でそれぞれ1,000?1,500円と言われたので、今後のためにも自分で作業する事にしました。

【期待外れな点はありましたか？】
スクーターにはオイルフィルタがないので、初めてオイルフィルタレンチを買いました。カワサキの純正の方が確実ですが、64ミリなら合う様なのでいつものKTC製にしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何となくタイミングホールプラグを交換しようと思いつき、そのためにはもちろんノーマルを外す必要があるので、手持ちのコインドライバーを使い小さい方はどうにか外すことができました。しかし大きい方がクソ固くて微塵も緩む気配がなかったため、この商品に希望を託して購入したという経緯です。
これなら溝にピッタリはまるから大丈夫だろう、と中央の穴にドライバーを差し込み目一杯力を込めて回したら…見事になめました。思うにこの形状のせいで押し付ける力がかけにくいのです。普通に掌で押したら痛いですし、布を当てれば少しマシにはなりますが今度はブレてまっすぐ押せません。
結局のところマイナスドライバーでコツコツ根気よく叩いたら緩んで、その後はこのレンチで回して外しました。最悪逆タップを覚悟していたのでそこまでは至らずホッとしています。まとめるとこの商品は、普通に回す分には溝にきっちりはまって使いやすいのですが、固着している場合には向きません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

叩けば簡単に抜けると思って購入しました。
でも垂直に均一に叩いても抜ける気配がしない。
傾けてエッジ（？）で切るような形で叩いたらやっと抜けた。
グリップの材質にも拠るかもしれませんが、「カンタン！キレイ！」とは
言いにくいツールだと感じました。
ハサミで切るよりかはいいかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチワイヤーの注油をしたが使い方が悪いのか全く注油に使えなかった。

製品は自体カッコよくしっかりとしています。
デイトナのワイヤーオイルを使ったのでノズルのサイズはピッタリと穴に収まります。
クラッチワイヤーを装着して穴から注油すると、、、、ほとんどノズルの穴からオイルが噴き出してきます。何度かやり直したけど結局上手く注油する事が出来なかったので、直接ケーブルの隙間から注油します。はい、普通に注油できました。

たぶん使い方が悪いんだと思いますが箱裏面の説明書ではよく分からなかった。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーカブ110(JA44)のクラッチダンパーを交換するために購入しました。
使えればどこのメーカーのものでも良かったですが比較的安かったのと他の商品を買う用事があり翌日配送だったので購入しました。

サイズ等を事前に調べたこともあり問題無く使えました。
が、他の方も書かれていましたがクラッチへの座りが悪くガタつくというかグラグラです。
真っ直ぐ力をかけておくように気をつけておかないとなめそうでした。
結果的にクラッチのロックナットを外すことは出来ましたがお値段なりというか大陸品質並だと思いました。
また、中央は9.5mmだったか12.7mmの工具が使えるのですが、この部分の高さが低いです。
そのため、奥まで完全に工具を差し込むとエンジン側のボルト山と干渉してセット出来ませんでした。
結局完全には差し込まないようにして使えば使えましたが、力を掛けずらかったです。

そんなに頻繁に使わないという方にとっては安いですし気を付ければ使えます。
何回も使ったりする用のある方はもう少しピッタリはまるものを探した方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ　vstrom250のオイルフィルターを自分で交換するために購入しました。
これまではバイク店や用品店で交換してもらっていましたが、予約して店まで行くのが面倒になってきたので。
取り外すベスラのフィルターにはぴったりでしたが、取り付けるデイトナのフィルターにはキツかったです。
レンチの奥まで叩き入れることは出来そうでしたが、外れなくなる予感しかしなかったので、手で浅く押し込んで締めました。自社製品に嵌まらないのはダメでしょう。
そのせいでエキパイとの隙間が足らず、トルクレンチが使えませんでした。
デイトナのフィルターに無理なく嵌るフィルターレンチを探して購入するか、ベスラのフィルターにするか、次の交換までに考えておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

125ccスクーターのブレーキキャリパーピストンの揉み出しとグリスアップ用に購入。
他の方のレビューにもありましたが、かなり強く握らないと空回りする。
キャリパー全体を洗い、油分を取り除いて使用しましたが、作業用のニトリル手袋を装着した状態だと痛くて、ピストンを回転させるだけでもグリップに手のひらの肉が食い込むくらい強く握る必要があるので、ラバー付の軍手はマストです。
アマ○ン等の驚くほど安価な製品だと空回りするレビューから判断して、中間くらいの価格でWebikeで扱っている信頼で選びましたが、想像より質は満足とはいきませんでした。
ただ、使えないほどグリップしない訳ではないのですが握力に自信のない人にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
シート張替え用としてのタッカーを購入したため、ステープルも購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
半分が差し込まれず、中途半端な刺さり具合となりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
刺さり具合がいま一歩だったため、もう少し太いものにすれば良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タッカーのパワーはさることながら、ステープルの針も品質、サイズが大事だということがよくわかりました。

▼長さは良いですが、シート張替えには幅が1mmのステープルを購入した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。