同じ会社のデイトナのエレメントだときつくて浅く入り抜けなくなります。
強制的にボルトで外すことは出来ます。
ユニオン製のエレメントだと値段も安く少し緩めで相性もよく使えます。
個人的にはこの組み合わせがおすすめです。
複数のメーカーの車種を持っていると分かりにくいのでSUZUKIやサイズを記載があったら良いと思う。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
強化スプリングを組む際に使用、これでは力が加わらず無理でした。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
バイク用ブレーキフルード缶の口元径にフィットしない (1L缶でないと使用出来ません)
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
アダプターのサイズが多いのでいろんな車種に使用可能
アダプターの精度があまり良くないせいか使いにくい
価格は安いので仕方ないと思うがアダプターの精度を上げてほしい
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結論、オンロードのチューブレスには使えません。
たまにしか使わないビードブレイカーが嵩張るし使い勝手が悪いのでコンパクトな本品を良さそうだと思い購入。
写真2枚目の様に僅かな高さの爪の分しか下がらないので落ちません。
押し返されるので押し込みながら使う必要があるがその際タイヤが動く。
押し下げるときにタイヤの反対側が浮いてきて力が逃げる。
落ちないので更に押し下げたいが地面に当ってしまう。
上記の事から有効に使うためには数十センチ高さがあって押したり引いたりしてもタイヤが動かない台が必要、ってそれもうタイヤチェンジャ―じゃん。
youtubeで車のタイヤに使っている人がいましたがその人もこれだけでは落ちないので左右をレバーでこじりまくってました。
もしかしたら何回か練習すれば使いこなせるのかもしれませんが、1万円も出した上に、見えないとはいえリムの内側を傷まみれにして練習してまで本品を使いたくありません。
柔らかいチューブレスなら使えそうなのでエンデューロとかで出先で作業したい人には良いかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
冬場のバッテリー上がりが怖いがまだ新しいバイクなので高い物はちょっと手が出ないので値段の安いこちらを購入。
本体に付いているランプの色と点滅点灯で状況が分かるシンプルな作りでした。バッテリー側に取り付ける配線は丸端子とクリップの2種類、バイクからバッテリーを外して丸端子を取り付けようとしたら丸端子がデカくバッテリーのネジには合わずクリップの方で充電しました。
充電の結果はすでに満充電状態で機能、使用感がよくわかりせんでしたすいません。
バッテリーによっては丸端子がデカすぎるので注意です。
バッテリーの細い状態を知りたい方はそういった機能があるチャージャーにした方が良いかと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
アダプタがどんな車両に使えるよう沢山付属していますが、私の所有バイクではカウルが当たるのでそのままでは使えないです。
しかし車に使用したらとてもクーラント交換が楽でした。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
老眼でエアゲージのメモリが見づらくなっていたので、ウェビックのメールマガジンを見て即購入。バルブへの差し込み口が非常に扱いづらくタイヤからエアがダダ漏れ。失敗しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
緩ませるには良いが、めいっぱい締め込むのは無理てした。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
素材の組み合わせが悪すぎる。回すたびにスタッド側のアルミ素材が削れ嵌め合わせが緩くなるし、Dカンもブラブラで折り畳み固定しない。見た目だけのおもちゃ感満点で実際のレース車両になんか危なくて使えない。
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