サイドナンバー化に伴い、車検対応に必要な為使用しました。
取り付けは、説明書を確認しながら行ったのでミスなく出来ました。

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GSX-R125に取り付けましたが、非常に満足しています。
まず、社外のスクリーンと比較して全体的に良く、視界に歪みが全くないため、長時間の走行も可能です。（しかし、透明度等を犠牲にして耐久力が少なく感じます。サーキット走行時大きな転倒でしか破損しないレベルなので、高耐久とも言い換えられますが）
また、純正カウルには装着が難しいのではないかと思いますので注意です。基本設計はNSF100としていますので。（NSF100用のスクリーンが互換性がある点で見ればメリットですね）

デザインも非常にスポーティーで、バイク全体の印象が少し引き締まりました。 R1000風のフロントデザインが、より高級感を演出してくれます。 カウルとのフィット感も良く、まるで純正品のようにしっかりと装着が出来ます。

全体的に、サーキットやスポーツ走行を楽しむ方にとって、非常に価値のあるアイテムだと思います。 視界と空力性能を求めているライダーには、ぜひおすすめしたいです。

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19式の忍千です
体重が90弱有るのでお尻の痛みに悩んでました
最初、コミネのメッシュをしいていましたが、
300キロ程走ると痛くなっていました
そこで、これを追加したところ（3枚重ね）
600キロ走りましたが、前ほどの痛みにはなりませんでした

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トランクの形状とピッタリ一致しているので純正の様な安定感があります。
また生地が想定していたより厚く耐久性も期待出来そう。
それとトレードオフになるのがヘルメットの収納性でOGKのシステムヘルメットを入れた場合にシートを閉めにくくなりました。ジェットヘルメットだと影響は無い感じ。

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ninja1000 2011年式に取り付けふ場合はウインカー灯のコネクターが
合わないので加工が必要
取り付け自体は楽ですが初見は時間かかる

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塗装も綺麗で純正と変わりありません。クオリティも高く満足出来ます。

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純正っぽくて違和感のない作りです。
作業はウインカー取り付け以外は簡単です。
ウインカーの取り付けも慣れてればすぐに終わります。

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形状、塗装全てがかなりいいです。
交換するか悩んでたけど交換して正解でした！

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【使用状況を教えてください】
ノーマルタンクのイメージを変えたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり凝った作りで縫製や裏面のスポンジに至るまで想像以上に精巧な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
サイズ感はピッタリとハマります。赤タンクは下から少々はみ出ている感じはありますが、黒タンクだと全くわからないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
見てのとおりイメージががらりと変わります。
キズを気にせず、ニーグリップもし易くなり、また専用のタンクバッグを取り付けできますので機能性も十分です。

【付属品はついていましたか？】
固定用ベルトなどタンクへ取り付けに必要なものは全て付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ラインナップにはエンブレム用に穴開きタイプしかないため、穴のないタイプも欲しかったです。

▼こちらのカバーは唯一無二のパーツなので、重宝します。
カバーによってタンクの多少のへこみも気にせず、使えます。

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位置さえしっかり定めれば、両面テープだけで隙間なくピッタリ固定できます。
カラーも違和感なく、純正パーツといった収まりの良さ。
防風効果も予想以上で本当に良い商品だと思います。

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