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インプレッション (全 5169 件中 1281 - 1290 件)

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

交換しました。
セルの回りが強いです。
今まで付けていたエンジン始動しない状態での電圧はYUASAは12.8v本バッテリーは13vあります。
私見ですがXJR1300は電気系が弱い気がしますので心強いです。あとは耐久性に期待ですね。

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投稿日付: 2023/02/23 09:57
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H2kawaさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE | アドレス125 )

利用車種: ジョグ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4
  • 左スーパーナット、右ユアサ

    左スーパーナット、右ユアサ

JOG(CE50)か6年目になりエンジンのかかりが悪くバッテリーチャージしても充電できなくなったので、純正と同等のバッテリーを探したらスーパーナットに辿りつきました。色々評判は聞いてましたが、純正のユアサと遜色ない外観で重さもほぼ一緒でした。交換前に充電器で充電満タンにしてから、取り付けたところ、弱ってたときが嘘の様にキュるっと一発でかかりました。これでライフがどれだけ保つかは様子見したいと思います。

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投稿日付: 2023/02/23 08:50

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
コントロール性 4

特に問題点はありません、
私はベルハンマー潤滑剤ジャブジャブ後組み込みました。

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投稿日付: 2023/02/18 10:31

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らいにゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NVX 155 [AEROX 155] | クロスカブ110 | 701 ENDURO )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

効果の程は…
アクセルのツキが良くなった?かな?
低速時の粘りがノーマルよりも良い気がします。

投稿日付: 2023/02/15 17:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TMAX530
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

商品梱包、初期電圧問題ありませんでした
後はロングライフに期待です。

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投稿日付: 2023/02/13 16:55

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紅月さん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

Ninja250(現行型)に使用します。
補充電で13.18V
バッテリーに関して詳しくないので、ネットで調べたところ問題なさそう。
純正品の古河バッテリーは3年、台湾ユアサは1年で寿命でした。
台湾ユアサが1年しか持たなかった原因は、乗る頻度が減ったせいもあると思います。
今回SUPER NATTOに交換しましたが、格安バッテリーであることと、増車して更に乗らなくなったので、1年以上持てばいいと考えてます。
このバッテリーが寿命を迎えた時、覚えていればこのインプレに追記します。

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投稿日付: 2023/02/13 16:14
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MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

バッテリはユアサ一択です。台湾ユアサも
厳密には別メーカーなので国産ユアサ一択
バルタ、ボッシュ等格安の海外バッテリーが
ありますが、正直本当に話にならないレベルの
品質です。下手したら購入時点で12v以下です
結果的に高く付くのでバッテリーは
絶対にケチらない方が良いです。
言葉は悪いですが馬鹿を見ます。

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投稿日付: 2023/02/13 15:19

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ざぶとんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | 250TR | TXT RACING 250 )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

安定のデイトナ赤パッドです。250TRは純正パッドの効きが強いため、比べると効きが弱く感じるため星4つとしました。しかし、価格は純正の半額ぐらいで買えるため、コストパフォーマンスは優秀です。制動力よりコントロール性を求める方におすすめ。

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投稿日付: 2023/02/13 12:01

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nkさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

値段や、見た目にたいへん満足しています。

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投稿日付: 2023/02/11 19:37

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • つけた感じはこれ!赤が目立ちますね

    つけた感じはこれ!赤が目立ちますね

  • 開封したて!

    開封したて!

  • 純正と並べました

    純正と並べました

  • 交換前のものはこれ

    交換前のものはこれ

  • 新品のブレンボブレーキパッドです

    新品のブレンボブレーキパッドです

【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期に使用するため購入。
パッドば1/3くらいになぬてたので交換してよかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
低速時に大事なリアブレーキですが、しっかりしたものを購入してよかったです。安心感のあるタッチ感です。しっかりききます。交換もフロントに比べて簡単なので、気づいたら皆さんも交換しましょう。
つけた際にブレンボのイメージカラーの赤が目立つのでとても良いですね。性能だけでなく、見た目でもテンションがあがります!
耐久性については期待を込めて4にしときました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正しか使ったことがないですが、ブレンボのブレーキパッドの方が性能がよいのかな?と感じます。中古で買ったので新しいパッドだからかもしれませんが、、
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/02/11 19:00

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