ＦＺ４００のリアブレーキを交換。とにかく安く、コストパフォーマンスが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のディスクローターが波打ちしてしまった為、ついでにフロントブレーキ回りをカスタムしようと思いました。

純正のキャリパーですと、峠の下りで熱によりレバーがパンパンになってしまい、遊びがゼロになってしまいました。
完全に熱容量が不足していた様です。
車体と合わせて180kgオーバーを受け止めるには力不足でしたね。

それに耐えるパーツを、と言う事でこちらのローターをチョイスいたしました。
純正の厚みが3.5mmのところ、4.5mmになりますので熱に関しては大幅に性能アップすると思われます。

合わせるキャリパーはブレンボの新カニです
キャリパーサポートはオーバー製で揃えました。

ブレンボの純正パッドは、経験上あまり効かないイメージがあるのでので、ゴールデンパッドに交換しました。
ついでにスライドピンもNプロジェクトのチタンコート品に。

インプレですがぶっちゃけとても良いです。
ノーマルのフロントブレーキとはコントロール性が違いますね。
下りのコーナー進入でも不安が無くなりました。

新カニとの相性もバッチリで、パッドが当たる面積がピッタリです。
やはり専用品は違いますね。
これでブレーキに関しては不満が無くなりました。

フルフローティングなので段差を通過した際に、カタカタと音がしますが、レ―シーな感じがして個人的には気に入ってます。
気になる方はセミフローティングでも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムプラグと迷いましたが、純正プラグと同じこちらの商品に交換いたしました。
私のバイクはプラグ交換でタンクを外さないといけない構造です。
少し面倒ですがトータル1時間以内で取り替え完了しました。
取り替えたプラグは一部に錆？水が入ってきてた？プラグ先端は摩耗していました。
取り替え後は正直にあまり変化は分かりませんが経験上、定期的に取り替えが必要と認識しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正プラグの電極の消耗（丸まり）と外側電極の焼け過ぎのため交換することに.......
どうせ変えるならと、こちらの製品を選択しました。
熱価も純正だと6番ですが、一つ上げました。
交換後はトルクアップを感じました。（加速が良くなった）
現在交換後4000kmほど走行しましたが、交換後の焼け方は良好です。
現在は初めに感じたトルクアップ感はあまり感じませんが、耐久性に期待しています。
燃費は特に変わりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400ファイナルのキャストホイール化に伴い、ブレーキシューを交換しました。
商品の選択肢が無く、純正と迷いましたが、比較的安価で購入できたので、こちらの商品にしました。
純正も3,000キロしか走行していませんが、キャスト化したとたんに、ブレーキの鳴きが発生しました。多分、ホイール側の当たりが違ったためと思います。やはり、ホイールを変えた時は、ブレーキシューは交換した方が良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

登録から５年、走行も8000kmを超えて純正プラグ交換の時期を迎えましたので車検と同時に、前々から気になっていたNGK moto DXに交換しました。
確かにアクセルの付きがいいです。
特に低回転時の付きが良い。純正プラグはイリジウム？だと思うのですが、低回転時のアクセルの付き状態がワンテンポ？半テンポ？遅い様な気がしましたが正直な所は、そこまで気にしてませんでした。
moto DXに交換してからは、走りがスムーズな感じです。
これは交換したばかりなので分かりやすい体験だと思うところです。
あとはこの状態がいつまで続くのか？と。
もし気に入れば、またmoto DXです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドがあまりにも効かないのでこちらの
商品に交換しました。
交換して即体感出来るのは初期のタッチ感がカッチリ
感触になった事です。握った分だけしっかりと効く
安定したフィーリングになりました。
耐摩耗性も向上した商品の様ですが使用開始直後なので
まだわかりませんが純正相当の耐久性があれば文句なしの
オススメ商品ではないでしょうか。
また商品の色合いも純正に近いので、パッドを替えてます！
の様な主張した物が苦手な方にも大変オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントのブレーキディスクをSP武川製へ変更したので、リアも同社のブレーキディスクへ変更。ウェーブディスクは見た目もいいし、軽量化にもなるし、効きもノーマルと同等かそれ以上でしょうから、満足度は高いですね。
ブレーキディスクの交換なので、ブレーキパッドも同時交換です。交換作業は、リアタイヤを外すのが面倒なだけで、あとはノーマルディスクと付け替えるだけの簡単なもの。規定トルクで締め付ければOKです。
ディスクもパッドも新品のなので、当然ながらかなりの効き具合です！強く踏めばロックするまでいけそうです。かといって、気を使うほど神経質なタッチと効きではないので、そこは安心です。全てにおいて、ノーマルを上回る性能と効果があるので、検討中の方にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に違和感を感じることのない性能だと思います。
これで耐久性が良ければ、次もこれを選ぶと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルプラグは頼りないのでまずはイリジウムプラグですね。
電極が小さいので精密機器感がありますが、ノーマルに比べて比較にならないほど長持ちしています。
カブるとノーマルでは再起困難になってもイリジウムは何とか復活出来ますし、長持ちするので結果として安く済んでいるような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。