【使用状況を教えてください】
TZR50Rのバッテリーが購入時から弱々しかったので、新しくしました。
GSユアサの「YT4B-BS」の互換品で探してみたところ、本商品が安価で評価も良かったので購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーマンという私ははじめて聞くメーカーのものだったので、内心大丈夫か？という気持ちでしたが、インプレッションの評価の高さを信じ購入。
早速使ってみたところ全く問題無し！液入り充電済みで、届いて即使用可能でした。
あとは耐久性ですが、まぁこのお値段なので1年普通に使えれば満足ですかね？

【他商品と比較してどうでしたか？】
写真の通り、これまではバイクパーツセンターの「CT4B-5」という品番のバッテリーが付いていました。
こちらはどれぐらい使われていたのかは知りませんが、快適にはなりました。

【総評】
安価ながら届いてすぐ充電済みで問題無く使えました。
バッテリーはやはり耐久性が大事なので、満足度の評価は難しいですが期待を込めて星5にしました！

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譲って頂いた車両のリフレッシュのために購入しました。
古過ぎて？適合表にはありませんがHONDA ベンリィ C92IIIにも適合します。
60年前の車両ですが、プラグは今と変わらずで安心しました。
スーパーカブ90や最近まで販売していたベンリィCD125Tと同じなんですね。

リフレッシュと言いつつ、エンジンは掛かりませんでしたが元々着いていたプラグは画像の通り真っ黒だったのできっと今後に生きるでしょう笑
ターミナルナットは付属しないいわゆるネジ式ですので、プラグキャップを変更している車両は気を付けましょう。

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工房きたむらさんのクラッチスプリングリテーナーを買いました。
ヤマハのRZ250Rも適合するので取り付けてみました。
クラッチレバーを握ると凄くスムーズでした。
走行中にギヤを1段落とすと繋がりがショックが柔らかくなりました。
クラッチを切ったり繋ぐのがキレががいいです。
意味もなくクラッチレバーをニギニギしてます。【笑】

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ディスクローター交換と同時にパッドも交換。
じんわりと後、しっかりと効いてきますね。
わずかなタッチが自分好みです。
最後の一握りでしっかり止まるので
握りゴケ注意ですね。

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フロントも変えたなで、当然リアも。
信頼のおけるメーカーだけあって、
全てに満足です。
サンスターにして良かった！
交換は簡単でしたが、自身の無い方は
プロに任せたほうがいいかも。

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ディスクの交換を考えてたら、丁度好みのデザインが新発売！
これは購入しなければと。
プレミアムレーシングは、色々と選べるので迷いましたが
標準仕様で決定。
ノーマルより10ミリ大きいのにしまして
取付も自分で頑張りました。
その差は、おおきいのか??

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流石サンスターです。
作り、デザイン、性能、精度。
色々としらべたら、やはり性能と精度を重要視して
購入しました。
大変満足しつますが、310mから320mの差は
自分には、よくわからないです。

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KMX125の純正指定プラグがB8ESとなっており，ウェビックでも適合商品として紹介されているが，
レジスターによるCDI，レギュレータへの点火ノイズの抑制のためにも，抵抗入りのBR8ESを使用することをお勧めする．もちろん，取り付けは抵抗の有無に関わらず全く一緒である．

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セロー225 (1989年式) 用に購入しました。今まで購入したバッテリーの中では一番良い印象です。今までは、台湾YUASAとか、デルコとか、安価ながら昔から聞き慣れたメーカーのものを選んでいたのですが、どれも今ひとつ力強さに欠ける印象がありました。しかし、これは明らかにセルが力強く回ります。

ところで、このセロー225は、エンジンが掛かりにくいのが難点で、バッテリーが弱ってくると特に掛かり難さが顕著になってきます。また、寒い日等はエンジンが掛かる前にバッテリーが力尽きるという事も多々ありました。したがって、バッテリーの性能が、エンジンの掛かりの良さにかなり影響すると思います。蛇足ですが、一旦キャブレターの中を空にして、フレッシュなガソリンを送り込んでからセルを回すとかなり掛かりやすくはなります。

このスーパーナットの製品を購入したのは初めてです。だいぶ前からインターネット上で見かける評価では、かなり評判が良さそうな印象でしたが、以前購入した無名の中国製のバッテリーが全然ダメだったので、これも当たり外れが大きいのでは？ と思いつつ、価格が安かったのでチャレンジしてみました。結果は最初にも書いたとおり、かなり好印象です。まだ使い始めたばかりですので、耐久性は判りません。

一つ敢えて難点を書かせていただくと、端子周りの造りが貧相で、四角いナットをマイナスドライバー等を突っ込んで持ち上げながらボルトをねじ込まないとボルトがナットに入っていきませんので、今後の改良に期待します（大昔のバッテリーは大抵こうでしたが、最近は電極の下が上げ底になっていて、単にボルトさえ回せば勝手にナットに入っていく製品が多いです）この点は前述の台湾YUASAやデルコ等の製品の方がしっかりしていると思います。ですが、基本的な性能には満足していますので、次回もチョイスするつもりです。

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エルミネーターの始動が悪くなりバッテリーも弱くなりました、約５年経っているので交換しました。
取換えに当り現在付いているのと同じバッテリーを購入。
値段もメーカー指定品の６割位で割安？,
このタイプは昔ながらの電解液を注入するタイプ、各液室の高さを確認しながら注入し、入れすぎはスポイドで吸い出します。懐かしく楽しく作業出来ました。
冬季間は外して保管していますが、復帰にあたり電解液の確認と補充が必要です。
次回は液入りタイプが簡単で良いかなとも考えます。

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