私のsr400(1JR)に問題なく取り付けることが出来ました。作業自体も4本のボルトで留めるだけなので、とても簡単です。
横一文字のステーが加わるだけで一気にクラシック感が増しますね。
取り付けてから500kmほど走りましたが、ガタつきや緩みもなく良い感じです。

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2023年式CRF250Lに使用。
三分割されているので段差部分を避けて施工できるので貼りやすい。
普通は気になりませんがここ最近のHRCワークス車体（AMAシリーズのワークスCRF）を見ているとDIDとRenthalのロゴの配置が左右逆ですね。リアホイールのアクスル側にDIDが来るのですが、本商品は逆になっています。それ以前のワークス車体はこのステッカーと同じ配列なのですが。
そんな細かいことを気にしない方ならスイングアームの保護にもなるので良いと思います。

タイラップで留めるだけで、ちょっと心配でしたが、きれいに仕上がってます！

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ツーリングで お尻が痛くなるので替えてみました
座り心地は 柔らか過ぎず硬過ぎず丁度良いと思います
4cmほど高くなるのに加え 幅があり角ばってるので 足付きは結構変わります
ポジション的にも お尻が上がった分 少し前傾になります
173cmで全く問題はありませんでしたが 小柄な方は要注意かも知れません
見た目はレトロ感があり ボリュームが出た分バイクがちょっと大きくなった印象です
また いつも9歳の息子とタンデムしてますが リア部分が広く長くなったので とても楽になったそうです
ノーマルシートのフォルムが好きだったので迷いましたが これは替えて正解でした

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カーボンのサイドカバーに換えたので、フロントフェンダーもカーボンにしました。
自分のはサイドカバーもフェンダーも加工せずに取り付け出来ました。
フェンダーの取り付けボルトは長さが違うので替えるようになると思います。

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以前に１枚手配して右側シュラウドに貼ったんですが、
材質も良く、かっこいいのでもう一枚手配して今度は左シュラウドへ貼り付け。
しかし、最後のＫの文字がちょっと上側に回ってしまった。
長さ・デザインから、、、致し方なし(;´Д｀)

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商品説明文に18-21(2BL)とありますが23(8BL)でも取付け出来ます。シート下部分の純正ボルトを4箇所外し付属のボルトを使いサイドグリップを取付け締めるだけの初心者でも簡単に出来るカスタムです。シート下部分のタイヤの隙間が気になりましたがサイドグリップを取付ける事であまり気にならなくなりました。ガレージからの出し入れや方向転換などもグリップを持って行う事が出来てとても良いです。色々と迷いましたが付けて良いパーツだと思います。

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23年型GB350Sに取り付け。まだ適合が出ていなかったが何ら問題なく取り付け可。
ただステーにスクリーンを取り付けるのがボルトとナットを狭い場所で取り付ける作業になる為思いの外大変。

一般道の速度でスクリーン無しだと上半身全体に風を受けていたが、一番倒した角度で取り付けてからは胸あたりまでの風が和らいだように感じた。
高速を使ったロングツーリング時は一番起こした角度にすれば防風性は更に期待できると思える。

スクリーンを取り付けることで純正状態から見た目がかなり変わってしまうが、ネイキッド故の風受けを解消したければ取り付けて損はないパーツ。

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取り付け自体は非常に簡単。
8mmのボルトを三本外して脱着するだけ。
説明書もついている他、新品のボルトも三本付属しお得感がある。
見た目もよく、メンテナンス性も良くなるのでとりあえずつけておくと良いのではないかと思う。

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綾織カーボン 穴ありブラックメッシュ

最高かよ(笑)

一応、ガラスコーティングしておきました。

取り付け楽しみです(*´艸`)

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