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インプレッション (全 4659 件中 1951 - 1960 件)

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか

    レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • フロント側から

    フロント側から

  • こんな感じですね

    こんな感じですね

取り付け時間は約1時間有れば大丈夫です。
クラッチ側はスイッチ類を外さなければ、レバーがすんなり取り外せません。
ただ、ワイヤーをレバーから取り外すより取り付ける方が苦労しました。手元の調整アジャスターをゆるゆるにしてもワイヤーの遊びの長さが足らず、なかなか難しいです。
本来なら、ミッション側も緩めるのですが、カウルの裏側
(⌒-⌒; )
取り付け時は確実にブレーキとクラッチのスイッチの干渉に注意??
取り付け後は、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチの作動させるご確認を??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/18 14:02
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • タケガワのハンドルです。

    タケガワのハンドルです。

  • フォワードコンチ2型です。

    フォワードコンチ2型です。

  • タケガワとフォワードコンチを比較してみました。

    タケガワとフォワードコンチを比較してみました。

  • アクセルワイヤーの取回しです。余ったワイヤーは車体側に送り込んでいます。

    アクセルワイヤーの取回しです。余ったワイヤーは車体側に送り込んでいます。

  • ブレーキホースの取回しです。フロントカウルに当たってます。

    ブレーキホースの取回しです。フロントカウルに当たってます。

14年型グロムにてタケガワの初期型用アルミハンドルから換奘しました。ノーマルステップのときはタケガワのハンドルでよかったのですが、バックステップとローダウンシートにしているため、コーナリング時ハンドルにしがみついてる感がありました。フォワードコンチはグロム用の中でも一番低いハンドルなので、これに決めました。計150?ほど使用しましたが、期待通りのポジションでした。コーナに入りやすいポジションです。
しかし、他の方のインプレにもありましたが、ワイヤリングに苦労しました。特にブレーキホースをステンメッシュホースにしてるのですが、フッティングがノーマル仕様なので取回しがちょとキツイです。ちなみに、グリップを取り外すのが面倒なのでアクセルコーンもキタコのハイスロに換えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/17 16:21

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ONYXさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/ | ジクサー 150 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
プロテクション 2

エンジンガードとしては小振りでM109Rに良く合います。
しかし、ガードとしては本当にエンジン部分しか守れないほど小さく、ブレーキペダルやシフトペダルを守ることは出来ません。
立ちゴケなどからペダルを守りたい場合は別メーカーのガードを選ぶのが無難かと思います。

それでも純正品の安心感と、BOSSモデルに合わせられる黒色は魅力ですね。

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投稿日付: 2018/09/17 14:34

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ONYXさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/ | ジクサー 150 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

それなりに容量があり使い勝手も良いのですが、腰のベルトが少々細く心もとない上、ベルト根元が本体に固定されているため、ほかのベルトを使用して装着したい場合は少々邪魔になります。

また、最上部の入れ口がマジックテープの二重構造であり、長期間使用していると保持力が下がってしまわないか不安です。できればカッチリと固定できるスナップやフロントポケット同様の固定具を付けてほしかったです。

上記二点以外はとても使い勝手のよいバックです。
本体に三箇所あるDリングのおかげで、カギや帽子を取り付けられるのもうれしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/17 14:26

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Jさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z900RS | PAN AMERICA 1250 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

とても気に入ってます。
取り付け方が色々選べるのは良いですが、
取り付けが面倒です。
1度付けたら面倒過ぎて外す気にならないです。
もっと楽に取り付け出来るストラップが付いていたら本当に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/16 01:29

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diceKさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XR250R | V7 Special )

利用車種: R nineT

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

両面テープの固定は心許ないため、ドリリングしてつけようとしたところ、なんと2018年モデルはおそらくフロントフェンダーの厚みが違うのか、付属品のプラスチックパーツで固定できませんでした。
圧迫で何とかなるかとか何度も試しましたがダメ。
もちろん両面テープもはがし、最薄状態での試みです。
結局つけられないため、ドリリングを3mmまで拡大し、別購入のプラスチックスクリューで固定しました。

取り付け時は穴を空ける前にしっかりと固定できるかどうかを確認するべきでした。
また、センター出しをしっかりとした方がいいです。
なんとなく合わせると、ドリリングの際に徐々にずれていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/15 21:21

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DAEGMETALさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z250SL

4.2/5

★★★★★
  • 黒とシルバーの現物をみていないので何とも言えませんがチタンで違和感ありません。

    黒とシルバーの現物をみていないので何とも言えませんがチタンで違和感ありません。

他の方のインプレをみて真似してみました。
2年半フルノーマルのままで乗ってきましたが、今後は色々と社外パーツをつけていこうと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/13 18:56

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SATOSHI-44-METALさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 3
  • 見た目はいいよ、見た目は・・・

    見た目はいいよ、見た目は・・・

カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/10 21:24

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しゅーちょーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250R )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

最初は何もしないで取り付けてみましたが、どうしてもネジが一本だけ穴にはまらりませんでした。全体的に歪んだ感じで、タイヤのセンターにも合っていないようでした。
取り外して再度確認すると、左右の穴の位置が対照になっていない。
仕方ないので、穴を削って長穴にして、左右が同じ位置で取り付けられるようにしました。
そうすると、歪みも取れてタイヤセンターに対して対照に取り付けできました。
車種としてはゴリラに取り付けましたが、フロント廻りはNSR50そのままなので、ポン付けできてほしいですね。
まだ塗装してませんが、タンクと一緒に塗装屋さんに出す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/09 23:02
1人のライダーが役に立ったと考えています

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

取付ですが、乗車状態で見て左側は何も問題なく取り付けることができました。しかし、右側を取り付け始めたら、キャリパーとローターが接触してしまいます。調べてみると、1.5mm程センターがずれています。問い合わせてみると、1?ぐらいは範疇ということ。
社外部品なので、公差があるとのこと。仕方なくシムを入れて調整してとりつけています。
時間があるときにでも、もう少し調べてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/08 20:06

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BOWさん 

その後の結果です。
進行方向右側に3mmのスペーサーを製作して入れました。
左側にはディスクシム0.8mmをつけ、てなんとか両側をセンターに合わせています。これが当たり前だと、とても人に薦めることはできません。
私のバイクが特別だったのかもしれないですが?納得できない状態です。

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