GROMの30Lからこちらに変更した。
良い点
ヘルメット2個入ります。
フルオプションなのでネットも付いてお得。
背中パットも付いてる
庫内に衝撃緩和クッション付き
台座はワイドタイプが付属している。
30Lタイプの台座でも汎用性が良い。
上部が平らなので物を乗せやすい。
悪い点
価格が安ければ、、、
背中パットの必要性はタンデム用？
開けるのに慣れが必要。
説明書が微妙、、、値段の割に。
総合、GROMにはこのサイズか限界だと思う。ホンダ純正のステーに取付けたがステーがシートに干渉しないように位置決めが手間。とは言え収納サイズが大きいのでキャンツー仕様車するなら最低限このサイズと思う。

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GSX750S-?　カタナ　へ装着。
レストアしていた際、ホーンが朽ちており、CRCとパーツクリーナで無理やり洗浄。音は出たものの
残念ながら、車検場で音が小さいと言われ再検。
正直、ホーンごときでこの様とは情けなく、純正を調べたら6500円？？？たけぇ?！
って事で、Webikeで探し、この安いホーンを見つけ出しました。
Webikeオリジナルブランドだけど、OEM商品そうでしたので信頼しました。
取り付け加工の為、
◎ステーを途中で９０度曲げ
◎ステイの穴がM6だったので、M８ボルトを通す為、M８の鉄工ドリルで穴を広げ
無事に装着、音量も十分で車検もOK、この価格で、新品で、大きさもコンパクトで、音と作りももしっかりしており、大満足です。
Webikeさん！ありがとう！

※強いていえば、装着の可否を問い合わせたが、検索不能ということで役に立たなかった。

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自分では付けれそうになかったのでバイク屋に頼んで付けてもらいました。

メーターの明るさが調節できるのでとてもいいです。
ボタンが１つなので設定の仕方が覚えやすいです。
最高スピード&回転数も表示されるのでパーツを変えた時になどの変化に気づきやすいかと思います。

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純正ミラーの固定用ナットがミラーを下向きに付けた時に味気ないのとナットから出たネジ山を隠す為に購入してみました。
形とメッキの質感は問題ないのですが、ネジ山までメッキがされているので締めて行くのが固いです。それとナットのサイズが純正より若干大きい(13mm)の為、下向きに付ける時に右側がマスターシリンダーに干渉してしまい締めきる事が出来ませんでした(-_-;)
なので、上向きに戻す時までお蔵入りです。

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CRF250,CB系と同一のコスト削減のためのデザインが嫌なウインカーが、このスモールウインカーに変えて劇的に個性的になった。フロントの常時点灯の機能が損なわれた点と、リヤウインカーの取り付けがちょっと大変だった事が、減点理由。

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セロー250に取り付けて２ヶ月ほど経ったのでレビューを。
取り付けに関してはバイク屋にお願いしています。

本製品を取り付け以前にらエキゾーストパイプをノーマルエキパイからSP忠男のパワーボックスに換装していたため、パイプの経が一致せず、パワーボックス側の穴を広げるという加工をしてもらい取り付けていただきました。
その結果、少し隙間ができ少しばかりガス漏れが発生しましたが、使用には問題なし。

見た目はかなりシンプルで、純正のサイレンサーよりも軽く取り回しが気持ち楽になりました。
性能についても、加速がかなり鋭くなり同じバイクか？っと疑いたくなるくらい元気になります。

音質はドドドドドっと低音の聞いた迫力ある音になります。
ただ、バッフルを取り付けてないと、人によっては耳が痛いくらいの音量かもしれません。

総評
・ノーマルエキパイでなく社外エキパイに取り付ける際には加工が必要な可能性大。
・品質、性能などは問題なしこれを取り付けて後悔することはまずないと思われる

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先月購入してからのインプレは投稿したので今回は使用感を投稿したいと思います。購入前はカバーを使用していたので、マフラー、エンジンが冷えるまで待たなくてはならず、一回家に入って冷えた頃合いをみてカバーを掛けに行かなくてはならなかったのですが、バイクで帰宅してすぐ納車できるのでとても良いです。ただ、購入後のインプレにも書きましたが、約１ヶ月使用しても最後まで閉まりきれません。まだカバーが馴染んでないのかな？また、縫い目からも朝露や雨が染みてきてバイクが濡れるので防水テープを縫い目に貼りました。カバーも完全防水ではないので防水スプレーを吹き付けて使用しています。先週の台風21号ではブロック2個を重石にして様子をみましたが飛ばされることなくパイプフレームも曲がったりよじれたりしていなかったです。以外と頑丈です。使用していて悪い点もありますが購入してとてもよかったと思います。

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VTRのインジェクションに乗っていますが、純正ハンドルのアップなポジションが気に入らずスワローハンドルにしていたのですが転倒でハンドルを曲げてしまったのと、もう少し楽な姿勢で乗りたいと思い、VTRキャブ車初期型?２型の純正に近そうな寸法のこちらをチョイスしました。

取り付けた感じとしては純正より拳１つか１つ半ほど低くなり、程よい感じの前傾姿勢になるので純正よりだいぶ乗り易くなったと自分には感じました。ただ見た目的にもポジション的にもあと少し低くても良いかな？とも感じたので、BMコンチの１型も気になるところです。

ハンドルの色は黒にしてみたのですが、傷とかが付いてしまうと目立ちやすいので扱いには注意ですね。

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届いた現物は予想以上に赤が私好みで気に入りましたが、ノーマルとの比較で厚みが1/3ほどしかないのでコストパフォーマンスは低く採点。

貼り付けは友人と二人で行いましたが、シュラウドの複雑な曲面にシワ無く仕上げるのはかなり難しいです。
私の技量では、一人で作業するのは不可能だと感じました。
貼り付け方をYouTube等でしっかり下調べし、焦らず時間を掛けて作業することをお勧めします。

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違うメーカーから交換のインプです。
ポン付けではステアリングセンターが出なく遊びの調整が必要だったのが少し面倒。
使用には全く問題ありません。

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