１７年モデルの流用も考えたのですが、アクスルシャフトの長さなども違うみたいで１７年モデルが発表される前から
チェックしていたこの商品を思い切って購入してみました
ナンバー灯の付いてる所にウインカーを付けれる所も良いと思います
取り付けにあたってはヨーロッパの製品なのでナンバーの穴が合いません
自分はポッシュのナンバープレートベースを購入して穴を開けてベースを付けた所にナンバーを付けました
製品側もナンバー固定するナットが当たる部分などを少し切断したりと追加工をしています
ウインカーもそのまま付けるとウインカーの左右の幅が車検の規定の１５０?ギリギリになりそうなので
カラーを自作して幅を広げました
取説はよく分かりませんが、付くようにしか付かないのでそれほど迷いませんでした
穴位置などの精度は良いと思います
配線類などもしっかり付いてました
取り付け後の全長に関してもナンバーの位置がタイヤの後端と同じくらいの位置なので車検は大丈夫かと思われます
スイングアームに固定する部品が鉄で他の部品はアルミで出来ていました
取り付けには多少加工や工夫が必要ですが欧州車っぽい雰囲気になったので気に入っています

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レブル用、シーシーバー&ミニラックセットを購入。以下、不具合点。

１、シーシーバーのネジ切部分の山が潰れててボルト締まらず。
２、シーシーバーの溶接が雑でコンモリ山になっててミニラックが合体できない。
?気になる点?
３、車体に取り付けの際に『採寸した？』ってくらい各ボルトに無理な力がかかってる気がする。

返品しようとしたが返品も面倒なので強引に取り付けた。以下それぞれの作業。
１、最初だけ潰れてると思ったので電動ドリルを使って強引に突き抜けた。
２、金ヤスリで削った。
３、様子見。

スタイルはいいと思う。ただラックは小さいのでホムセン箱をどうやって載っけるかこれから考えます。

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説明書通りにトルクレンチを使用し規定トルクにて取り付けを行ったがフランジが曲がり
スタッドボルトも曲がった。買ったばかりのシリンダーヘッドなのに・・・・
交換もしくは返品をお願いしたが断られました。12Nmのトルクでは曲がることはないとのことです。どこが問題だったんでしょう？
規定トルクで取り付けて問題なく付いた方は居ます？

とりあえずボルトが引っかかって外せないため、そのまま取り付けてセッティングしてみました。キタコNEWSTD88cc・/PC20Φで使用です。性能は期待したほどではないかも・・・
もともと中華の純正風が付いていたので出足が良くなったかな？ぐらいでした。
音質は社外マフラーのソレです。音量はボアアップ車両には静かとは言えません。
セッティングは出しやすいと思います。自分の車両には相性はいいと思います　がやはり納得ができないので他のマフラーを考えています。

値段は安いのでお試しならいいかも

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新車購入にあわせてディーラーで貼り付けてもらいましたが、いろんなところが浮きます。
ディーラーのメカニックから、浮いた所から砂などが入りキズが付くかも？と言われ、即座に取り外しました。
カーボン製品の特性かもしれませんが、高い金払って買うんじゃなかったです。

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純正オプションだけあってしっかりしてます。
値段もそれないですが・・・。

ユーロヤマハトップケース39Lを取り付けていますがガタはほとんどない感じですね。

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ninja ZX-14R 2013年式に付けようとしましたが、付属のスペーサーの長さが足りないためスイングアームに干渉します。なので自分で長いスペーサーと、それに合わせてボルトを買う必要が出てきます。

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2016年式ZX6Rに取り付けようと購入しましたが、中々ぴったりと固定できません。

ベルトをもう少し締めようと引っ張った所、バックルのプラスチック部品が割れて壊れました。

1万円以上する物なのに残念な作りだと思います。

二度と購入はしないでしょう。

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クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。

他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。

結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。

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商品が到着して、確認しましたが、思ったとうりでした。、はじめ3型と悩んだのですが、4型にして良かったです。日曜に早速交換します。

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取付けは、シート裏のプラ部分にタッピングビス6本でただ留めるだけです。

ですが、
シート裏の材質が案外固い‥。（ふつうにやって腰が痛くなるくらいです）


・取付け場所を慎重に決め、予めビス穴の場所に印を付ける。（クランプとビスが同径でないのでそのままではズレて穴を開け難い）
・キリなどで貫通しない程度に凹みをつける。（貫通させると穴ガバガバになり易いのでその手前で留めておく）
・ビス単体（クランプや本体をセットしない）をネジが落下しない深さまで（半分くらい）シートにネジ込む。
・6か所出来たら一旦ネジを外し、クランプ・本体をセットして再度ネジ込んで取り付ける。


とにかくシートの材質が固いです（白いのは特に）。
電動ドライバーがあると楽。（シートを外しての作業がおススメ）
最初から本締めせず、干渉しない位置を確かめてから取り掛かる。

メッシュポケット、ジッパーポケット、本体裏と３箇所の収納スペースが出来ます。（重量物は無理ですね・・ゴムが伸びるので）

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