黒から銀メッキになりました。見た目の変化に満足です

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【使用状況を教えてください】

　JC-92　2BLで使用


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　小さく感じた


【取付けは難しかったですか？】

　排気管が邪魔でエキパイをよけた

【使ってみていかがでしたか？】

　いい感じ　

【付属品はついていましたか？】

　説明書は最初からなし

【期待外れな点はありましたか？】

　すこし小さいと感じた
　白も選べれば8BJの人は喜んだでしょう
　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　対称に4か所留める部分があるがパーツが3つしか入っていなくて
　欠品かと思ったら3個でデフォルトだった

　デザイン的には少し小さいでしょう

　JC75ではグロムカップ公認の白ゲルを持っているが作りが雑で２万5千円
　やはり純正は安くて良くできています

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【使用状況を教えてください】
視界に入る丸いヘッドライトと四角いメーターのアンバランスが気になって。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包状態良し。パーツの質感良し。
【取付けは難しかったですか？】
各パーツの精度良く組み立てが容易。
車体への取付は、カウル、車体への工具の接触要注意。
【使ってみていかがでしたか？】
100km/ｈ時、防風多少効果ありかな。
【付属品はついていましたか？】
パーツ毎に包装されており、ボルト、ナット等も区分されており親切。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
シルバーカラーはボディにあるデカールが無いのが残念。

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標準設定のシートだと、走行時の振動で股がタンクの方に行こうとするモーションが
常にかかってしまう事の改善。
着座位置がカーブ状に下がっているためライディングポジションが固定されすぎる事の
改善を狙って導入しました。
取り付けはユーザーが普通に着脱する部位ですので、そのまま交換可能です。
ただカラーが黒一色しかなく、自車の標準の天板面が青色だったので、ちょっと印象が変わりました。

交換して上記２つの懸念材料が見事に解消されました。
着座位置のカーブがフラットに近くなりましたので、
低速時には前寄りに乗り、高速時には後ろにポジションが取りやすくなりました。
尻に来る衝撃も内股近くの狭い所から尻全体に広がって長時間ライディングも楽になりました。

背が高い人やオフ車慣れしていてシートの高さを問題にしない人には
是非おすすめします。
たかが2ｃｍ高いとはいえ、大きく違いを感じるとは、
メーカーの開発者はミリ単位でライディングポジションを決めているのは、確かにそうだと納得しました。

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純正スクリーンでも性能に不満はなかったのですが
スモークカラーの方が見た目が締まるので交換しました。

純正のスクリーンより防風効果が高く、高速道路はもちろん
60~80km程度でも効果が体感できました。

見た目に関してはハイスクリーンなので少しやぼったくなります。
スポーツというよりはツアラーっぽくなりますね。

また、スモークになったことでメーターレンズやメーターリングのメッキによる反射が減ったので
目の負担も軽減されました。

純正のスクリーンとは取付方法が若干異なり、前側3本はプッシュピンで止める仕様です。
プッシュピンはウェルナットより作業性が悪く、カウル内部にワッシャーを何度も落としました。
トルク管理不要なのは良いですが、頻繁に外す予定のある方にはお勧めできません。
ほとんどの方がそうそう取り外すようなものではないので最初の一回だけ頑張りましょう。

さらに、もう1点。
スクリーン付きの車両に乗ったことがないので記載されていた注意書きに驚きましたが
レンズ効果によりメーターなどが溶けることがあるようです。

実はZ900RS Cafeの純正スクリーンでも発生するそうで
カウル内に張り付けられている銀色の純正ステッカーはレンズ効果による融解を防ぐものだそうです。
（カワサキプラザの営業の方がたまたまカワサキの技術者の方から聞いたそうで、教えてもらいました）

つまり、融解自体は決してノジマ製品固有のものではないのですが、形状が変わることで純正と異なる位置に光と熱が収斂するので、純正よりもリスクは高まると考えた方が良いです。

できるだけ日陰に止めたり、カウル内にグローブを突っ込んで光が直接当たらないようにしています。

他のメーカーのスクリーンでヘッドライトボディが溶けた、というインプレがあったのを目にしましたが
インプレに記載されていたメーカーからの回答を見る限り、そのメーカーは上記のようなリスクがあることを認識していないようでした。

今回初めてこのメーカーさんのパーツを購入しましたが
ノジマさんはこのリスクがあることを理解したうえで注意書きをしてくれているので好感が持てます。
（できれば商品ページにも記載が欲しかったですが…）

今までリコールも出ていないので、少なくとも純正スクリーンではしっかり対策されていますが
非純正品に交換する以上は本製品以外に関しても融解のリスクがあることは認識しておきましょう。

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純正オプションに、こんなのあるのに気が付き、ポチッと。
説明書は謎ですが、交換前のモノ見ればわかるレベルです。
ノーマルより当然足つき悪くなりますが、さほど変わらず。
400キロ程度ではオシリ痛くなく走破できました。
デザインも差し色の緑が入ってなくて、個人的には好みです♪

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フェンダーレスにしたら反射板が付いていなかったので購入しました。純正の大きい反射板よりスッキリしていてかっこいいと思います。

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CB250Rに使用していました。まるで純正品のように自然に付くのでとても気に入っていました。風防としての効果は正直高くありませんが、カッコ良くなるので買って良かったと感じています。

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適合車種がGSX-8S、GSX-8RのためTTでも使用可能です。
それ以外は他の方のレビュー通りとなります。

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取り付けも簡単で10分程で終わりました。
取り付けてみるとやはりカーボンということもありかっこいいです。純正に比べて軽さもあります。(乗っているとあまりわかりませんが笑初心者なので笑)
デザイン,値段,配達速度,品質でかなり満足しています。

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