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3.4/5
勿論、バッテリーも安価で嬉しいのですが。
廃棄バッテリーを回収してくれるのが嬉しいです！
バッテリー回収が何個までなのか？何キロまでなのか？と、表記がなかったので、会社に確認。
梱包して30キロ以内でしたら回収可能との事！
ありがたいことに、廃棄できなかったバッテリーをまとめて回収お願い致しました。
さて、バッテリー本体に関しては、若干電圧低めでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
セルからエンジンの掛りが非常に良くてアイドリングも
安定してバラツキがありません。
走行は低速 中速 高速域とバラツキなく
高回転まで上がりレスポンスが非常に良くなりました。
マフラーを社外物に取り換えた場合は必要かもと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
このプラグに付け替えてから加速感が増したような気がします。またアクセルレスポンスがスムーズになったような気がします。劇的に体感出来るようなものではありませんので期待しすぎるとがっかりすると思いますが、付け替えて悪くなることはありませんので安心して購入しても良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
YZF-R1(2016年モデル)に使用しています。
約1万km毎に交換しており、これまでに3回ほどこちらの商品を使用しています。
これまでプラグにおいて不具合は全く起きておらず、信頼性の高さを感じます。
また、1万kmの交換時にプラグを見ても、しばらく問題無く使用できそうな状態です。
自分はギリギリを見極めることが出来ないため、1万km毎に交換していますが、もしかしたらライフとしてはもっと長いのかもしれません。
他の商品も試してみようかとも思うのですが、いかんせん不具合が無いので変える気になりません。
次回も本商品を使用することになるかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
中華ディスクが摩耗してきたので評価も良かったこのディスクを選びました。
フィーリングも良い感じです。
ライフは2万キロ以上持てば良いかな?
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
これまで複数の車両で安い中国製バッテリーなど色々使ってみましたが、やっぱり高くても国産メーカーが一番です。
使い方にもよるそうですが、経験上、GSユアサや古河の製品なら５?６年ぐらいは持ちます。
安い中国製で一度ケースが膨らんで破裂しそうになったこともありましたが、これは安心です。
（中国製でも国産メーカーのものなら大丈夫だと思いますが）
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
迅速な対応ありがとうございます。また今度お願いします。
コ・ス・パも良くて最高です。
早速取り付け充電器も完璧。好調にエンジン始動しました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
■基本的な機能
・日付、曜日の表示
・時間（秒まで）の表示
・標準時刻電波受信機能
・ELバックライト機能
・シェード
かれこれ5年ぐらい使用しています。
車両の駐車環境は青空駐車です。常時日光と風雨にさらされていますが、全く壊れません。
また、ボディの劣化もありません。非常に丈夫です。
液晶はクッキリ映ります。シェードの効果も相まって、晴天時でもストレスなく時間を認識することができます。
もう少し全体サイズを小さくしてほしいですが、文字の大きさを鑑みるとジャストサイズと思います。
電池は「CR2032×1個(寿命目安：約1年)」とありますが、もう3年-4年？は交換していません。
あまりバックライトを使用していないということもありますが、かなり省エネと言えるでしょう。
電池交換のためには、裏側のフタを精密ドライバーで外す必要があるため、少し面倒です。
不満点をあげるとすれば、そのバックライトです。
青色発行するELバックライトですが、光量が圧倒的に不足しています。
通常の乗車姿勢での距離感では目視は不可。時計に顔を近づけることでなんとか見えるレベルです。（私の視力は1.5）
ここについては、消費電量を上げてでも光量を確保してほしかったポイントです。
次モデルがあれば、是非改善していただきたいと思います。
また、前面にボタンが二つ装備されています。
左に「LIGHTボタン」、右に「RECEIVEボタン」です。
これが今だにどっちがどちらのボタンだか迷うのです。
電波時計に関しては定期的に自動で発動されるため、時間のずれを体感することはありません。
なので、手動発動のRECEIVEボタンを使用するユーザーはほぼいないと言えるでしょう。
是非時期モデルではボタンを一つにして、UIを改善してほしいところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
純正との比較
装着後
PCX JF28 ESP モデルに装着しました。
【期待外れだった点はありますか？】
多少のバリがあったが、他は特になし。
MADE IN Italyと混在しているみたいですが私のは、MADE IN Taiwanでした。
【比較した商品はありますか？】
純正の商品は1万600円程。
ブレーキングは7600円。
他、メーカー不明のディスク。
【何が購入の決め手になりましたか？】
上記の通り、値段と信頼性からブレーキングにしました。純正にこだわりがなく、メーカー不明のディスクが不安であればお勧め出来ると思います。
また、外観のドレスアップ感も得られるのも1つです。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
制動力は純正と同等か＋αという所でしょうか。
雨天時に走行しましたが制動力は満足です。
500キロ程走行しましたが、不具合もなく満足しています。
【取付は難しかったですか？】
部品の精度はばっちりです。
ボルトの再使用不可のため、純正のボルトを別途注文しました。
参考にまでに、
ホﾞルト，フﾞレーキテﾞイスク，
商品番号 : 90105-KGH-900 ×4
【取付のポイントやコツを教えてください】
取説は付属しないため、自信がない方はサービスマニュアルの要参照またはプロに任せることをお勧めします。
【その他】
コスパに優れた商品だと思います。純正に拘りがなく、ドレスアップを望むのであればお勧めです。
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