3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正品使用期間が長くなってきて、スターターの回りがいよいよ怪しくなってきたタイミングで交換です。
他の商品に目移りしがちな中、妥当なか価格設定のこちらのバッテリーに決定。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
コスパが良いのに、寒い日でもしっかりセル回せています!耐久性などについてはこれから判断ですかね!使用頻度はほぼ毎日なので、ちゃんと使えて欲しいです!
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
12Vモンキーに使用するために購入
ホンダ純正バッテリーの1/3以下の価格で助かります。
2年位前に購入した同じバッテリーと充電機で充電しながら交換してますのでかなり性能は良いと思います。
マア1つ調子が悪いのは、モンキーのバッテリーケースにバッテリーがほんの少し大きくてちょっと入れずらいかな位です
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
約1年半使用しました。
現状電圧等、特に問題なく使えています。
3年位持つと良いですね?
最近、グリップヒーターを増設しましたが電圧も安定してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付け替えて直ぐクラッチが軽くなった変化を体感でき、これでツーリングも楽になった気がします。
CB400SFに乗ってた時と同じ位のクラッチの軽さだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは説明書に従い長さを合わせて組み付ける程度なので簡単です。
少し面倒なのはタンク下のコネクターに接続するところくらいでしょう。
取り付け後の動作ですが、SSのクイックシフターに比べるとかなり遅めになっているためか、シフトショックが大きめです。これもあってあまり恩恵を感じませんでした。ツーリングで少し手が疲れた時にちょっと楽という感じです。
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4.8/5
在庫が無く、即日発送とはいきませんでしたが注文から翌々日には手元に来ました。
予備充電してから使用しました、電圧も十分です、後はどれほど持ってくれるかですね。
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4.8/5
購入して2年経ちます、バイクに乗る頻度は少ないのですが時々同じスーパーナットの充電器で満充電を行いながら2年間問題無く使用しています。
開放型なので付属のケーブルは使用せず充電時には液量確認を必ず行うようにしています。
現時点ではまだ弱って来ている感じはしないのでまだ暫くは問題なく使用出来そうです。
購入時は古河やユアサも検討しましたが価格的にも低く評価もそれほど悪くないスーパーナットのバッテリーに決めました。
2年経っても何も問題はありませんので非常にお得と思われます、次回購入時も同じスーパーナットのバッテリーにするつもりです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホーネットのバッテリー位置を変えたため、小さいバッテリーを探していました。
モンキーの社外バッテリーケースでは余裕で収まり、付属のスペーサーでセットしています。
スペーサーがいくつも付属しているのも親切です。
始動性は鉛バッテリーとさほどかわりませんね。持ちはこれからですが、それなりの国産バッテリー同様、2?3週間エンジンをかけなくても元気にセルは回ります。
国産バッテリーと価格もさほど変わらないので、軽さ・コンパクトを求めている方にはお勧めします。
ただ上がっちゃうと普通のチャージャーでは充電できないので、専用充電器も購入しておくことをオススメします。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
アグスタ ブルターレ800のバッテリー交換を実施しました。
純正ではBSバッテリーが使用されていますが、この冬セルの回りが弱弱しくなってきたので、交換しました。
過去激安バッテリーを何度も使用した経験がありますが、まだ交換して間もないのにここぞというとき(寒い日の朝や少々の期間放置していた時の一発目の始動等)にセルが弱弱しくやばかった時があります。
その点、台湾ユアサはそういったことが起きたことが無いので安心できます。
エンジンがかからないリスクはなるべく負いたくないけど、バッテリーにコストをかけたくない人にお勧めできます。
サイズもGSユアサ等の国産純正採用バッテリーと同等のサイズです。
必要十分な性能です。
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訂正:GS系ではなくオカダ製でした。