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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ボアアップしたエイプに使用しました。初期設定はCR8でしたが、エアクリーナーの関係で電極が燻り気味でしたが、このプラグに交換後焼け色も良くなりました。標準品ですので取付も問題無く、次回も購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
初期型PCX125のバッテリー交換に購入。まだ2年経過していませんが、今冬セルが回らなくなりました。毎日乗っているわけでもないのですが、1週間に1回は必ず乗ることを考えれば耐久性はよくないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
2018年10月末に注文しました。届いたものは2015年に製造されたものでした。本体に細かいゴミが付着しているものの、外箱、プラス、マイナス端子の錆や本体の目立った傷などは一切ありませんでした。液注入口のアルミシールを剥がすとプシュッと音が鳴ることを期待していたのですが、まったく音はしませんでした。品質保持用のガスなどは封入されていないのかもしれません。
希硫酸のボトルをバッテリーに強く押し込み、液を注入しました。2分30秒ほどで全量注入されました。液入れの勢いが少し良すぎたかもしれません。これは使用者の技量によるのでしょうか。しばらくすると、ジュワジュワと沸騰するような音がし始めました。本体側面を触ってみると、体感で50度くらいに発熱していました。ボトルを付けたまま、35分ほど放置しました。
プツプツと音が僅かに聞こえるくらいで、付属の蓋を取り付けました。そして、3時間ほど落ち着かせた後に初期充電を開始しました。以前、使用していたバッテリーでは初期充電が4時間程で終了しましたが、このバッテリーでは10時間ほど掛かりました。少し心配でしたが、問題なく使用できました。今後の耐久性に期待したいです。
（この商品の耐久性の評価については以前に同じ物を使用していた際の評価となります。以前の物は補充電なし、一週間に１?２回のバイクの利用で3年半ほど使用できました）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け時、ハンドル周りの隙間にケーブルのみを通すのではなくスレーブごと上から通さなければならないので、フロントフェンダーやフロントマスク外して、メーター周りのボルトを外したりしてスペースを開けてあげないと通りません。
でも一旦つけてしまえば快適です。フロントアップや難所突破時などはクラッチに指1本しかかけないので、こんなに違うかと思うほどクラッチが軽くなり操作しやすくなります。
実際、KLX250のクラッチがハスクバーナのエンデューロレーサーより軽くなってしまいました。同じマグラなのに。
指二本以上かけて普通に走る分にはたぶん必要ないです。
値段は高いですがマフラー交換などより実用的で費用対効果が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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純正リアブレーキパッドと交換しました。
効きやタッチ、キレなど純正とほぼ同じです。
私が購入した当時は純正パッドが高かったのですが現在は純正が値下げしたためほぼ同じ価格です。
残念ながらパッドを使い切る前に廃車にしてしまいました…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
グラストラッカー、ビッグボーイで使用中です。この冬バッテリーが弱りキックスタートしていましたがセルも使えた方が便利なので色々調べてこの商品にしました。今のところ問題なく使用しています。他のバイクでも使用しています。今後もこちらの商品を使用する予定です。耐久性はもう暫く様子見です。
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4.6/5
ドゥカティで使用しています。あまり冬は乗らないのでいつもマイナス側を外していました。今回試しに繋いだままにしていますが今のところ問題ありません。今後の耐久性に期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
crf 250lに使用です、純正の効きが悪いので
交換しましたが、イメージの効きと少し違いました、ロックするぐらいのイメージでしたが、純正より少し効きが良くなった感じです、ブレーキレバーのタッチも少し柔らかくなったかな？って感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安心出来るメーカー
【実際に使用してみていかがでしたか？】
旧車に着けてますが、問題無くセルスタート可能です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
電解液の注入も溢れる事なく可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バッテリーターミナルのナットが落ちやすいので気を付けています。
身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マイナーな型式の為か他の型式に比べ高い。
【比較した商品はありますか？】GSユアサ
【その他】たまに充電する位ですが4年経っても大丈夫です。電解液も確認していますが、殆ど補充する必要無く、満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
NSR250用のプラグのカブリ対策で購入しました。純正部品の出ないニードルが摩耗で痩せてしまっているせいか、始動時に多少カブリ安く購入しました。暫く使用していますが始動性も良く使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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