今までショップ任せのカスタムはしたことがあるが自身で付けてたくらいの初心者からの感想です。
説明書は付いていたので出来ると思って始めたが、結局YouTube等の動画を参考にしなければ解りませんでした。説明書が白黒でとにかく解りにくく、説明書内容ももある程度カスタム等を理解している人向けになっていると感じました。
質感、見た目は申し分なく満足ですが、配線のランプ側被覆がなく露出してしまう点が唯一気になる点です。
いろいろと不満点を上げていますが、買って満足できる一品だとは思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時の雨対策として。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあイメージ通りかなと。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですけど、トルクレンチと27のソケットは必須。
【使ってみていかがでしたか？】
取りてけたばかりで雨の日に乗ってみないと。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特にはないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／取り付け自体は難しくないですがしっかりした工具は必須です。
説明書の有無・わかりやすさ／日本語ではなくタイ語のため説明書はあってもなくても同じ。（タイ語なんて読めない）
注意点／リアのアクスルシャフトの締め付けトルク管理はしっかりと
一緒に購入するべきアイテム／持ってないようであれば、ソケットとトルクレンチ。
メーカーへの意見・要望
できれば日本語表記もしくは英語表記の説明書を。

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全く不満はありません。ノーマルRフェンダーの取り外しから件のフェンダーレスキット取付まで添付説明書の通り作業をすれば全く問題無く取り付けることが出来ます。

そのまま陸運支局検査ラインに持ち込んでも文句を言われるはずもないナンバープレート角度にナンバー灯照度、そしてリフレクター。

デザインも華美過ぎず、ちょうどええやん、って感じですね。

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選んで正解でした。
文句ありません。

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前回アメリカ産のリアフェンダー購入
フィッティング?センター?で散々だったので、
破損を期に、クレバーウルフに変更。
さすがの造りです。
フィッティングもセンターも、バッチリ。
安かろう悪かろう、
サーキット遊びには、お金かかります、はい。
でも、もう少しやろうと思ってます。

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【使用状況を教えてください】
到着日に取付けて以来、毎日使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外箱が大きくて驚きましたが、中身はイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
取説が入っていなかったので、最初は戸惑いましたが、受注生産品のため当然ながらサイズぴったりで
合わせてみたら自然と取付け手順がわかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
ビビリもなく、走行風も幾分和らいだように思います。
【付属品はついていましたか？】
スペーサーが付いていましたが、使わずにすみました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません、今のところ満足しています。納品が意外と早かったのもありがたかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ボルトとワッシャーを組んでから取り付けることでしょうか。

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ＳＲ４００につけました。
胸のあたりまでの風当たりは弱くなったかな?
これから夏場にかけて虫の直撃が少なくなれば十分な性能ですね。
組立ての時にはネジ緩み止め剤（中強度）を準備してください。
ＳＲ４００がライトケース内のナットを締めて固定しますのでいつでも増し締めが出来ません。
メーカー組立時にもネジ緩み止め剤が塗布してありました。

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形状取り付け穴位置共に純正と一緒です

耐久性は純正より樹脂が少し硬いので気持ち割れやすいです

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素材は薄いFRPなのでペコペコしますが、タンクに密着させればほとんど気になりません。 普通のタンクの形に沿うようなカーボンのタンクプロテクターよりも、レーサーのような見た目になるこちらの方が自分の好みであり、想像通りのカッコ良さで気に入っています。
タンクのホールド性が上がったのかどうかというのは、ノーマルタンクでスポーツ走行をしていないのでわかりませんが、内ももが当たる部分が増えた分アップしていると思います。

取り付けは強力両面テープ(3M社製)での取り付けなのでセンターさえ睨めれば簡単です。

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w175trのタンクに取り付けました。
既存のロゴの場所に張り付けましたが丁度良く上張りできました。
旧車でもなんでもないですが、雰囲気は気に入っています。

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