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インプレッション (全 5243 件中 2671 - 2680 件)

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カツオさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

取り付けはとても簡単!
但し、レンチサイズが16mmになるので事前の準備が必要です。
それとプラグキャップを純正から交換してるひとはターミナルナットの取り付けを忘れずに!
購入前にネットで情報を収集したところ、SR400FIではLGSよりもZCとの相性が良いことかわかりZCを注文して取り付けました。
プラグを交換してエンジンを始動したところ、排気音がアイドリング状態で図太くなったのを確認。イリジウムに交換した時よりもはっきりわかります。走ってみると低中速のトルクがアップしてるのを体感できました。イリジウムよりもSRには相性がいいようです。燃費がイリジウムの時は2キロくらい落ち込んだのにブリスクZCは純正プラグの時と同じです。
あとは他の人も言ってるように耐久性がどれほどなのかです。
とりあえずは交換して正解だったと思います。
価格はイリジウムより高いですがおススメです。

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投稿日付: 2019/03/26 20:15

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赤忍者A11さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

クラッチレリーズを購入したのでプレートもカッコいいのに交換です。
フロントスプロケットがノーマルだからでしょうか、奥まった感じになりますが、
カッコよくはなりました。スプロケットの掃除もしやすいですしね。
色も選べて、私のニンジャは赤なので、「黒赤」を選択。
納期に少し時間がかかりましたが、2週間ほどで届きました。
今度はチェーンを金にしないと。。。

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投稿日付: 2019/03/26 10:56

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 4

WR250Xで使用しています。

純正が23000キロほどで限界を迎え、フロントで使っているのでリアもとこちらを選びました。
まだ100キロほどしか走っていませんが、フロント同様に純正並みの耐久性に期待しています。

WR250Xでリアブレーキパッドを交換するにはリアタイヤを外さないと多分できません。
27mmレンチとリアタイヤを浮かせるジャッキが必要です。

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投稿日付: 2019/03/25 22:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.7/5

★★★★★

気温が低いとセルでエンジンがかからなくなるので交換しましたが、
スクーターに問題があってやはり気温が低いとエンジンがかかりません。
キックで始動エンジンが温まれば次からセルで難なくかかります。
電圧その他この製品にまったく問題はありませんでした。
無料引き取りがついてるのもこの製品を選んだ理由です。
今まで使っていた古いバッテリーが使えなくなったら無料引き取りを使ってみようと思います。

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投稿日付: 2019/03/25 15:28

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nakさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

電解液が注入してあり、充電済みですので、取り付け後にすぐに乗れます。
手間がかからす、安価で、とりあえず今のところ問題なく機能しています。
交換後一発目のセルの回り方がやや非力で、不安になりましたが、数キロ走ったところ、普通に回るようになりました。
今後は耐久性に期待します。

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投稿日付: 2019/03/23 15:10

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kinさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ADV160 | SV650 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーの回収サービスがあって良かった。
持ちがよければ、安いので次回も注文します。
                    

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投稿日付: 2019/03/14 15:40

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kinさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ADV160 | SV650 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

バッテリーの回収サービスがあって良かった。
持ちがよければ、安いので次回も注文します。
                                

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投稿日付: 2019/03/14 15:39

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おやじライダーさん(インプレ投稿数: 51件 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 5
耐久性 2

使用年数2年半は短いのでは? 使用しない期間中、予防充電はしていませんが、今までのバッテリーは、4年はもちました・・・・

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投稿日付: 2019/03/14 10:00

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paddyさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z750FXII/III | XL750 トランザルプ | DR250R )

利用車種: Z750FXII/III

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
制動性能 4
フィーリング 4

Z750FX2のブレーキ強化に流用しました。
ノーマル260mm→300mmなのでノーマルフォークでは使えません。僕はモリワキカヤバを使ってるので、このローターとノーマルキャリパーの組み合わせです。
精度等の品質はSUNSTARだけに申し分ありません。
価格も良心的ですし純正の代替えとしても良いと思います。

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投稿日付: 2019/03/12 22:41

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カネッチさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

MT-07純正バッテリーが5年で寿命が来ました。
こちらはどれ位持つのか楽しみです。
充電ケーブルが付属していたので冬場に補充電すれば長く使えそうな気がします。

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投稿日付: 2019/03/10 17:37
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