つくりはすごい！
極太で低音が素晴らしい！
バッフルをつけるとさみしいです。　
他人とかぶりたくないって方はいいと思います。
ガスケットをお忘れなく買いましょう。
エアクリを外さなつけずらいです。　（どうにか外さずにとけることはできるが。

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実際走行には支障は無いですが、雨の日は駄目駄目です!　(多少の雨でも駄目でした。

全部流れ込んで水吸い込みます!!

あまりお勧めできません。

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代理店の丸川レーシングの説明書が適当。文字も印刷が掠れて見えない。納期も遅れました。

サイレンサー部の取り付けも、フレームとマフラーの角度が微妙にズレており、ボルトを入れにくかった。
長いボルトに交換している人も散見される。

パイプ部のボルトが付属してきたが穴に対して頭が小さいボルトなので締め込むと穴を巻き込んで壊す可能性がある。ワッシャーを利用するか、大きいボルトに交換するのが吉。他の人の写真を見ると僕のとは違うボルトが付属してるようです。FMFか丸川レーシング、どっちかわかりませんが適当な事されては困りますね。

音量はバッフル装着してても乾いたレーシングサウンドでアガります。音量はかなりあります。静かだと言う人も散見されますが耳の診察を受ける事をおすすめする。

悪い点ばかり書きましたが、良い点もあります。
見た目、サウンド、性能。はっきりいってオフ車はFMF一択でしょう。 僕のQ4はステッカーをあえて剥がしています。コンペのYZのような仕上がりになります。

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K-FACTORYケイファクトリー マフラー用チタンステー
K-FACTORYエキパイと同時購入しました。リアサスの所には取り付け不可！エキパイUP用のステーでした。
メーカーホームページにも記載されていないので注意を！

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レーサーにテールライトを装着するために購入しました。
汎用のテールライトのため純正フェンダーに穴あけなど必要かつ、ウィンカーの穴は空いてませんが、見た目がすっきりしてかっこいいです。

ポジション、ナンバー灯、ブレーキランプ付属

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R1-Z用を購入しましたが
フレーム側のボルトが入らず
YSSショックユニットの、上部を
鬼のように削りたおして、装着しました

強度に問題があるほど削ったので
今後のトラブルが不安で、
乗っていても気分が良くないです
傷物ですから転売もできません

あと、圧縮側のプリは3段階ですが
最強にしても変化がない様な気がします
今後の改良えお期待します。

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NC42に装着しました。NC39用とありましたがサイズが同じだったので付けてみました(^-^)
ホースが長いので取り回しをどうしようかと考え、中を通して左側にホース出口をもっていきました。
出口から雨水の混入を防ぎたかったのでリヤフェンダーの上部に出口を設置しました。
ブローバイガスを大気解放しているので車検には通りませんのでオイルキャッチタンクを付けるか車検の時は通常のフィラーキャップを付けての対応になります。
性能効果は私には体感できませんがメカニカル感があり、ドレスアップにはオススメです。

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頻繁にするものでもありませんが、17や14の工具を使わずに調節できます。また、表裏関係なく取り付けられるので自分好みに合わせたカスタムができます。

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今回Ninja250用に購入しました。
私はガレージ保管ですが、ホコリ等から守るために使用しています。
雨、風、紫外線の問題は無いので、何でも良かったのですが、サイズ重視でカバーを探していました。
カワサキのバイクカバーは、各ジャンルのバイクに合わせた形状に細かく設定されていて、ジャストフィットです！
屋外での耐久性や使い勝手は分かりませんが、厚さもそこそこあるし、バタつき防止ベルトと前後ゴム付きで風対策は問題ないかな？
一つ困るのはカバーを掛ける時、前後が分かりにくい事です。

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ボアアップにvm26キャブレーターを仕様して満足してたのだけれど、他のキャブレーターも試してみたく、ヨシムラにしました。
取り付けはファンネルが燃料コック、フレームに当たります。
gクラフトのインマニでびみょうにずらして取り付けました。
感想は、始動性が良くなり、レスポンスも良いです。

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