純正チェーンからDID製420NZ3ゴールドに交換、チェーンカバーに張りました、純正カバーはですので、見た目ぎイイ感じです。

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取り付けは素人でも簡単にできる。
見た目がシャープになり、スッキリとしたケツになる。
車検対応のため、安心して取り付けができる。

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シールド自体が少し小さめなので完全な防風は期待出来ませんが、正面からの風を防ぐので身体冷えは緩和される感じでしょうか。
個人的には少し目線を上げると視界に入って来ないので気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
見た目が良い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルと同じデザインなので、取り外す時に覚えていれば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
カーボンなので石ハネ音が微妙にカチカチしてるような
【付属品はついていましたか？】
写真に載せていますが、説明書など
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ネジの締め付けトルクがわかればよかった

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【使用状況を教えてください】
使用車種：2005年式Dトラッカー
走行用途：モタードレース、ツーリング
使用期間：約5年ほど使用継続中。
車両はDトラッカーXのスイングアームを流用し、本商品をそのスイングアームへ取付けた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。サンスターのスプロケ、RKのブレーキパッドを使用していたので、デカールの見た目は自分の思い通りだった。
また、デカール自体も肉厚なためスイングアームの保護もしっかりしてくれそうだと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
水貼りを行えば難しい作業ではない。あとスキージーがあればかなりの確率でキレイに貼り付ができる。
上記をしない、用意できないとなるとかなり集中して気泡が入らないように慎重に貼り付が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
約5年ほど使用しているが、デカールはしっかり貼り付き、剥げることなくしっかりスイングアームを保護してくれている。
ダートでの走行もあり跳ね石等のヒットもあったが、肉厚なためスイングアーム本体まで傷が入ることは無かった。デカール自体も大変頑丈で破れたり、大きな傷が入ったことは無かった。
また、見た目も大変よくなったし、色の退色もなく大変満足できた。
また、自分が使用しているパーツのメーカーロゴが入っているため大変満足できた。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
水貼り
霧ふき(空のスプレーボトル300ml程度)と中性洗剤、水を用意する。
中性洗剤は1,2滴でOK。霧ふきに水と一緒に入れる。水は満水まで入れること。
貼り付面とデカールを軽く霧ふきで湿らす。
そして貼り合わせる。この時可能な限り気泡が入らないようにしておくと後の作業が楽。
貼り合わせた後、スキージーやへら、タオルなどを用いデカールを押さえつけて水溶液と気泡を追い出していく。
その後少し待てばキレイに貼り付ができる。

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シールドを新しく購入したので、表示するために購入です。
小さめのワンポイントとして、シールド部へ貼るにはちょうどいいサイズで、値段も手頃でいいです。

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いろいろ物色していたのですが、価格的にも見た目も良さそうでした。webでは装着例が見つかりませんでしたが、幾度となくwebikeで商品を眺めているうちに、なぜだかWRSというメーカがいいという気がしてきて購入しました。
・穴位置はピッタリです。元のを外して、これをつけるだけです。
・上に大きく伸びているため、走行時に上部が多少振動します。固定部分がノーマルと同じだからしょうがないと思います。
・写真にも載せてますが、シールド越しに見える地上が部分的に歪みます。街中や住宅密集地を走るとき低速になると、フロント周りが少し歪むため、ちょっと違和感があるなー、という感じですが、慣れかもしれません。
・風の強い日に高速も少し走ってみましたが、煽られることもなく安心できました。（竜飛崎の強風でも大丈夫かはわかりません）。ヘルメットシールドに雨粒が当たらなくなったのは、良いことです。
ツーラテックのハンドガードを装着していますが、右にいっぱいハンドルを切った時、少し当たっています。私的にはあまり気にならないレベルです。

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取り付けて、近所をバイクでぶらり。
お尻と腰の痛みの緩和はありそうです。
もっと早くに買えば良かったです。
GSX-R1000（Ｋ6）に取り付けました。サイズはMになります。運転中のズレもありませんでした。

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昨今のスポーツバイクに比べるとフェンダーが目立たないバイクなのでフェンダーレスにしてもあまり見た目の変化はありません。テール回りがシンプルになったので気に入ってます
付属のナンバー灯はコネクターが付いているから配線加工なしで付くので良いですね
取説の写真は白黒ですがQRコードを読み取るとカラー写真で説明が見れるので分かりやすいと思います
純正のフェンダーはプラスチック製なので、フェンダーレスにしたところでテール周りの軽量化にはなりません
できればオプションの反射板も付属で付けて欲しかった

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CB1300SB　SP（2018年式）に装着。

装着はとても簡単で、アンダーカバーの一番下のボルトを外し、サイドカバーごとアンダーカバーを外した後、アンダーカバーを固定しているネジ３本を外して、こちらに付け替えて、逆の手順でカバーを装着してボルトを締めて終わりです。

やはりカーボンはカッコいいです。

取付精度については、完璧とはいいませんが、こんなものだろうと思う感じです（個人的に）

この手の商品にはよくある話ですし、純正ではない以上、完璧な装着を出すのは難しいと思います。

一部のネジ穴が微妙にずれてるぐらい（当方は外側のボルトの位置が少しだけずれてました）で、装着に苦労しませんでした。

コスパも良く大満足です。

耐久性については、わかりません。

長く使うため、ボルト部分にゴムワッシャーを使ってもいいかもしれません。

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