今回、GSXにヨシムラマフラーを付けたので、ついでにステッカーとも思い購入。

良い点
●主張してるけど、そつなくまとまるデザイン。

●耐久性も高そう。

●貼る場所を選ばない。

悪い点無し。

貼る時は、脱脂を入念に行い、水貼りをオススメします。
渋いデザインですが、シンプルなので如何にも貼りました感は無いので良いと思います。
ヨシムラさんは、ステッカーにも妥協なしです。

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GTスクリーン装着で乗り出してから2シーズン、防風効果の高さには満足しているのですが、裏返せば夏季は走行風が当たらず暑いことこの上なし、元々ついてる素NIKENのショートスクリーンに換装してしまえば良いのですが手順が

1.GTスクリーン外す
2.フロントパネル外す
3.メーターハーネスカプラー外す
4.GTステー外す
5.ノーマルステー(BD5-2531T-00)を装着
以下逆手順

と少々面倒、半年に1回やるだけなんですが素人作業だとメーターカプラー回りとかそのうちなんかやらかしそう、うちの個体はウィンカーポジション化の配線もフロントパネル下に入ってますしね

という訳でステーまで換装すること無く、ショート＜ー＞ロングをボルトオンで行ったり来たりできる社外スクリーンを探した所ノーマルステー流用のErmaxスクリーンに行き着きました
(Powerbronzeスクリーンも検討したけどGTステー流用なので角度がつき、フロントパネルとの隙間がかなり大きくなるので除外)

換装後は期待通り走行風が当たるようになり、ヘルメット(NEOTEC2)のベンチレーションを初めて実感することが出来ました(当方公称160cm)、当然風切り音も大きくなりますが許容範囲内です

これで初秋まで乗り切って秋が深まってきた頃にErmaxロングスクリーンにボルトオン換装したいと思います

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【使用状況を教えてください】
CB400SBに取付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単
【使ってみていかがでしたか？】
車種専用になっているのでフィット感は良い
【付属品はついていましたか？】
CBはリフレクターがノーマルフェンダーに貼付けタイプなので別途リフレクターが必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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【使用状況を教えてください】
CB400SBに取付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単!
【使ってみていかがでしたか？】
リフレクターが細身で格好良い
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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【使用状況を教えてください】
HORNET900に装着しています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
■防風効果
装着する車両や身長によって変わると思います。
HORNET900　身長180センチの場合↓
高速道路では、お腹は無風状態、胸・肩あたりに風が集中するようになりました。
高速で飛ばすときは、スクリーンに伏せると無風状態になります。
もっと防風性能を高めたい場合は、オプションの延長スクリーンを買うといいと思います。

■見た目
ストリートファイター系のネイキッドに似合うと思います。

■フィッティング
ステーの角度を変えることによってスクリーンの位置をかなり変えられます。
ハンドルマウントでめちゃくちゃガッチリつけられます。
高速走行中もびくともしませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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純正品が長年の使用で細かいキズが付いたので、プーチを購入、形状が純正に似ているのと、長さが５０ｍｍ長いのが決め手です。
色はツーリングが主なので、ビデオカメラ撮影に対応できる、クリアにしました。
取付は簡単です、４本のボルトを取り外しのみです、３?５分位です。
使用状況は純正とほとんど変わりません、５０ｍｍ長くなった分、高速で他の角度ではわかりませんが、全立てした場合は風圧は改善しています。

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フェンダレスに変更している人や、収納スペースを広く使いたい人はちょっと加工が必要になりますが、ノーマルの人はフィッティングなしの無加工で付け取り付けられるほど精度の良い作りです。
ただ、取説があまりにざっくりしすぎるのでどこにどのねじを使うのかちょっと迷います。
あと延長コードは必ず必要になりますので別売りではなくセット売りでもいいのではないかと思います。
それ以外は広い小物入れも付くし、作りもしっかりしていて、デザインも大変気にいってます。

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純正品が無くなり、中古品も高騰して左右セットで10,000円を超える状況で
この価格で購入出来るのは素晴らしいと思います。
製品自体も純正と同形状でタンク・シートとのラインもぴったり合います。
無塗装なので塗装する必要はありますが、中古品を買うより良いと思います。

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今年７月に３ヶ月待った新型CBR600RRがやっと納車されたのですが
ドリーム店からの帰路で早速大型SSの洗礼である排熱地獄を受けてしまいました。

なんとか効果的な排熱対策はないかと色々探してこのカーボンフレームに辿り着きました。
値段もそこそこするので直接メーカーに問い合わせた所、ジーンズでも乗れる様になるという
声も聞いていますとの事で思い切って注文！！

商品到着後、早速装着しパンツはジーンズでテスト走行してみましたが・・・
ほぼ効果無し・・・
相変わらず脛あたりが激熱で火傷しそうなくらいでした。

ただ、約３０分も走るとフレームは熱くて触れない状態になるのですが
このカバーのおかげで触っても温かいレベルになります。

しかしながら、排熱はフレームやエンジンの隙間からやってくる様なので
脛や太もも内側の熱さ対策はエクスプローラージーンズやヒートガード仕様の
パンツでしか対策は出来ないと思います。

よってこの商品は排熱対策には全くなりません。
あくまでもドレスアップの為のパーツです。

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錆びた純正オリジナルから交換しました。
純正オリジナルは大切に保管して、実用はリプロで。
このような使い方にちょうどいいです。

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