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インプレッション (全 5243 件中 3141 - 3150 件)

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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

アドレスv125に取り付けました。このバッテリーは使用前に液を注入するタイプです。
箱に説明書が書いてありますが、中国語なので事前にネット等で調べられると良いと思います。

しかし、特に難しい事はありません。
バッテリー交換後は、セルの回りが早くなりました。

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投稿日付: 2016/11/29 11:22

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KOUさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

ノーマル(?A6)のリヤディスクと外径が変わった為、ボルトオンとはいかずホイールカラーを
作成する事となりました。キャリパーサポートはナイトロレーシング(A7?)を使用しブレンボ
カニを使用。カラーにコストがかかってしまいました。(既存カラーを削るはずが丸々作成)
今度はフロントディスクをプレミアムレーシング狙っています。

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投稿日付: 2016/11/27 17:47

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マッケンさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF750SP

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

町中用、サーキット用と使用していますが、初期制動の強さは一番だと思います。
サーキットで使用しても、フェードしたことありません。
町中でも、冷えてる状態からガンガン制動力を発揮してくれます。
パッドカスもあんまりでないし、持ちもすごく良いですよ

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投稿日付: 2016/11/26 09:13
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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 213件 / Myバイク: PCX125 | タクト | Z750GP )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

ホーネット250に使用しました。

バッテリー液が最初から注入されていたので初期充電を軽くしてから車両に装着しました。

気持ちいいほど一発始動!

あとはこの冬をどれだけ頑張ってくれるかですね。

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投稿日付: 2016/11/23 23:00

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ROUTE23さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KDX200SR )

利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

フロントスプロケを1丁上げた関係で、加速感が悪くなり少しでも改善できないかとダメ元で装着。結果はトルク感がスプロケ交換前に戻ったような感じになりました。もっと早く交換すればよかったと思います。

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投稿日付: 2016/11/23 22:55

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ROUTE23さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KDX200SR )

利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正はきっちり止まるのに相当の握力を要しましたが、このパッドに替えてからは指2本で楽に止まれるようになり、コントロールもしやすいです。装着して約25,000km走行しましたが、まだパッドの残りに余裕があります。ディスクの減りも少なく感じます。

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投稿日付: 2016/11/23 22:40

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ムササビさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

イリジウムプラグと比較して・・・劣りは有るものの、価格も安く、使い勝手も良く、そこそこ長持ちするので、良い商品だと思ってます。

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投稿日付: 2016/11/23 08:35

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shuさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: FTR223 | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: アドレスV125

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
制動性能 3
フィーリング 3

アドレスV125G K7に取り付けました。
純正ディスクローターが61000km。走り減り過ぎてしまいました。
こんな状態だと、ブレーキタッチも悪く、効きも悪くなりますので、
ブレーキパッド交換時にディスクローターの状態を確認して
良いタイミングで交換をオススメします。
交換後はブレーキタッチも良くなりましたので、もっと早く交換するべきでした。

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投稿日付: 2016/11/20 10:57

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たばちゃんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: シグナスX )

2.6/5

★★★★★

国内メーカーの物より値段が安かったので購入しました。
MV AGUSTAの純正部品として採用されているメーカーという事で信頼できるかな、という事で。
今まで付いていた純正バッテリーと同じだけ持てば御の字でしょうか…
リチウムイオンは寒冷地には向かないようだし、安物中華は怖いので、暫くこれを使うかな。
ただし純正バッテリーよりもサイズが若干大きいです。
FZ1は狭いシート下にぴったり収まるように設計されているので、
奥行き(厚み)があるためか、配線の取り回しを工夫しないとシートが閉まりませんでした。
またFZ1はバッテリーを寝かせて置くため、ナット受けを上げておかないとボルトが締められません。
まさか互換バッテリーでサイズの小さな違いが問題になるとは考えもしませんでした。

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投稿日付: 2016/11/20 09:50

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アドエスさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

通勤用に使用しているバッテリーでしたが、純正は3年ほどの使用で電圧が低下してしまいました。信頼できるブランドかつコストパフォーマンスに優れているバッテリーだと思います。冬場の低温の状態でもしっかり一発でエンジンのかかる信頼のおけるバッテリーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/15 21:41

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