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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインバイクのグロムは、カスタムが基準！
このメーターバイザーはデザインをさらに上げてくれます^ ^
取り付けはダボの締め付けがカギになると思います。
街乗りではウィンドスクリーンとしての効果は得られないと思いますが、デザインは装着して、大満足でっす^ ^
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：Clear、サイズ：22.50インチ(57.15cm) [552880]
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
横から見るとこの大きさです。
2018年式ニンジャ1000に装着しました。
防風効果の大きいものが欲しかったので、一番大きなサイズ［22.50インチ(57.15cm)］を選びました。
私のバイクはハンドルアップスペーサーで12mmアップしているのでノーマルよりも少し上体が起きていますが、スクリーンの傾きを二段目の位置で走行すると100km/hでも殆ど上体に風圧を感じません。
見た目が大きいのでルックスには好みが分かれると思いますが、防風効果は絶大です。
縦に長いので走行中の振動を心配していましたが、今のところ全く問題は無いようです。
大きいサイズは値段もそれなりですが、購入して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
スタイリッシュ！
まだウエット路面は未走行ですが少しでも泥跳ね軽減に期待です。見た目と質感はgoodです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルウィンドウでは微妙に風があたりましたが、これに変えて冬も寒くありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
良く出来ております^_^
ガソリンの給油が楽になりました。しかも、鍵に工夫が施して有りキャップが簡単に落ちないのもいい感じ。さすがrizoma見た目だけで無く、拘りが有ります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。これは最近流行りのユーロフェンダーが嫌いだからという当方のわがままですが、着けてみるとまるで純正のような自然な仕上がりで満足しました。
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タンデムはしませんがなんとなく取り付けました。取り付けは簡単でした。社外品もありますが、やはり純正品がよい。少し高いですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤用スペシャルのアクシストリートに愛用しています。タッカーを買って張り替えるより安くてしっくり来ます。しかし唯一の欠点が、それは盗まれました。帰宅途中に所用で１５分ほどバイクから離れた隙にシートカバーが持っていかれてしまいました??多分小僧のイタズラでしょう、悔しいです。でもまあナイフで切り裂かれるよりはましですかねえ、しょんぼりです。また同じものを注文しないと
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
この商品に期待していた点は2つあります。
①タンデムの際にパッセンジャーが安定すること
②バイクを移動させる際につかめる場所ができること
グラブバーとしての役割を十分果たす商品だと思います。
ただし、バイクを移動させる際につかむ部分としての機能は劇的に変わる程ではありませんでした。
商品自体は想像以上に重量があり、剛性も期待できるしっかりした作りになっています。
Ninjaに装着するとデザインに溶け込んでいるような、そうでもないような…
写真をご参照下さい。
ちなみに、私はNinja250(2020モデル)に使用しました。
付け方が悪いのか、適合車種と異なるせいか、ボルトの長さが足らない箇所がありホームセンターで買い足しました。
※M6x30/4本の代わりにM6x35/4本を購入・交換しました。
その他に関しては加工する必要もなくNinja250にばっちり装着できました。
価格が高いのでコスパが良いとは言えません…
が、現行Ninja400・250向けに他メーカーがタンデムバーを出していないので
作ってくれてありがとう！と言う意味を込めて☆5にしました。
以下、説明書和訳。
各ハンドルとインターフェースの間に黒いプラスチックのスペーサー(梱包されていたのはシルバーで多分アルミ)を挿入しながら、ネジでハンドルをインターフェースに固定します。
組み立てられたハンドルをネジとナットで車体に固定します。
車体とインターフェースの間に、スペーサー(フロント4mm、リア6mm)を挿入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
似非オーリンズ装着。
あぁ・・・カッコイイ！
誰しも（謎）が憧れたオーリンズ（のステッカーだけ）
似非オーリンズフロントフォークを作ったついでに、そこら中貼り付けております。
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