4.0/5
バイク人生一度もアンダーカウルというモノを付けたことがないので付けてみました。ブレーキ&クラッチベダルとのクリアランスが、正に髪一重で、何だか不安ですがこんなもんなんですかね。取り付けには苦労しましたが、カウル自体に加工を施すようなことはありませんでした。
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2.0/5
まずは価格。安さに負けて購入。
スーパーカブは8mm並目に対して
本製品は10mm細目…10mm→8mmアダプターは
500円以上なのでパス。
ホームセンターの寄せ集めで
なんとか取り付け可能に持ってきました♪
取り付け軸のみでミラーの角度調整しなければいけません。
ちょっと不便ですね。
欠品ポイントで買えますね。
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3.0/5
取り付けるのにやや手間取りました。
(1)14mmのボックス&延長を持っていなかった。←これは自分の問題
(2)取り付けナットが合わない。
取り付けの際は取り外したナットを使用します。
しかし、純正ナットは1.5ピッチですが、本商品のボルトは1.25ピッチで、合いませんでした。
ホームセンターでナットを探しましたが、M10の1.25ピッチは意外と無いです。
バイク等には細目ピッチが良いとされるので、1.25ピッチで良いと思いますが、ナットも付属してると助かります。
それ以外については問題無しです。
補修パーツも安価で出ているので転倒後(無いことを願いますが)の補修は安く済みそうです。
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4.0/5
同じ場所で友人の銀マットと寝比べましたが、
保温性ももクッション性も明らかに上でした。
横幅50センチなので肩幅ギリですが、
半分に折って丸めて収納なので、物自体は公式の収納サイズ35センチメートルX直径18cmより小さくなります。
収納袋が単品でも売れそうな防水のしっかりした袋で、その分長さが伸びてる感じでしょうか。エアが入るタイプなので補修用のビニールと接着剤がセットなのも嬉しいですね。
自分はゆったり座れる大きめの椅子を銀マットの代わりにシートバックの上に載せたかったので、小さく鞄に入れられるこのマットは狙い通りでした^^
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4.0/5
純正フェンダーの『モッサリ感』を改善する為購入。
装着時、純正ウインカーを付属のブラケットに組み込むのに苦労した以外は特に問題なく装着出来ました。
夜間時、LEDのナンバー灯が想像以上に白く、更にクールな印象になります。
雨天走行時の『巻き上げ』によるテールカウル周辺の汚れ方にはビックリしました。
比較的価格もリーズナブルなので満足度は高い一品です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥50,450 (税込)
5.0/5
多少アイドリング調整必要な事いがい凄く満足しています
調整後更け上がり、加速も問題なく発進時も安定していますし何より排気音がとても気に入っています!
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取り付けはショップにお願いしました。
PCXの場合テールランプを取り付ける際かなり外装を外して取り付ける必要があります。その為、ショップにお願いしました。
見た目は純正と違い、全体がクリアの為、見た目的にはテールランプ交換だけで高級感が増します。
また、光的にも昼間でもLEDの為、後ろから見ても見やすいです。
作りもしっかりしていますし、お勧めです。
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4.0/5
ポン付けできると言うので購入してみた!
ホムセンステーと8mmでの穴あけが必要です。
音は、ちょいうるさくなりますが気に入っています!
耐熱塗装したら雰囲気かわりましたww
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4.0/5
ギボシ端子で、セラミック抵抗に接続。
車体と接続する線は、端子が付いてないので、自作しました。
今回は、車体の純正カプラーに、自作した「カプラー⇔ギボシ」線と、自分で端子を付けたウィンカー線を繋ぎました。
Ninja250Rのテール周辺をバラバラにするのより、配線の加工や取り回しに苦労しました、、、
デザインはすっごく気に入りました。
しかし、配線の難しさで、原点1。
なので、評価は☆四つとしました。
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4.0/5
トップケースをつけたくて、見た目にも定評のあった純正のキャリアをフック&スクリューと一緒に購入しました。取り付けはリアカールの一部をカットする必要があるのですが、カールの裏にカットの目安ラインがあるので、そのラインにそって自分は100円均一で購入した、糸鋸とヤスリでの作業でしたが、比較的簡単にカットできました。あくまで目安のラインのため微調整は必要でした。キャリア自体は鉄製で純正のゴムっぽいアシストバーに比べずっしりと重く、作りもしっかりとしています。所持していたGivi製のトップケースも問題なく取り付けることができました。剛性も問題ないと思います。
しかし、フック&スクリューはボルトでの設置のため、トップケースをロックできても、ボルトを外させるとロックの意味をなさないため、セキュリティー的には問題があると感じました。
積載性に難があったFazer8ですが、トップケースのおかげでロングツーリングも快適になりました。トップケースを使用しないときでもスタイリングを崩さないため、とても気に入っています。
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