デイトナのバイク用維持充電器を普段から愛用。すでにバッテリーを3年近く使っていたため、他での電気系トラブルもあった為、交換しました。トラブルの原因はバッテリーではなかったものの、一時的に回復していたところを見ると、電圧ではわからない劣化（電流）が長期使用しているとあるようです。
私のバッテリーは性能には不満無かったものの、外すときには端子がご覧のようになっていました。電装のオオモトですので、バッテリー管理は今後も古いバイクだけに続けていこうと思います。

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ホーネットに装着しました。
38000キロを迎え、純正のパッドがかなり減ってきていたので、この度ゴールデンパッドに交換しました。
当たりがついてからしばらく走ってみると、純正のパッドよりもレバーの握る力加減によって制動力をとてもコントロールしやすく感じます。
雨天での使用はまだしていませんが、普段のブレーキの効き具合は純正プラスαぐらいで、交換してからの効き具合に対しては違和感はありません。
セミメタルカーボンシンタードという、なんだかとても豪華そうな（？）素材を使っているので、耐久性や雨天での制動にも期待したいと思います。もう少し安いと良いですね。

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　AX-1のレストア時に交換しました。

　私のバイクだけかも、しれませんが始動時に
チヨークをこまめに戻さないとエンストしてしまい
エンジンが温まるまでアクセルから手を離す事が
出来ませんでした。

　交換後、上記のような操作をしなくても直ぐに
アイドリングが安定しチヨーク操作のみで済みます。

　若い頃、モトクロスをしており全日本選手権を
転戦していました。

　当時Vプラグという商品名だったと記憶していますが、NGKプラグでのトラブルでリタイヤした事は
1度もありません。

　※写真の広告は、74年（41年前）静岡県で開催
された第5回スズキモトクロス全国決勝大会のプログラムに掲載されていたものです。

　

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寒くなりましたので、飲み物もホットを買うことが多くなりました。

すぐに冷めてしまうので今までホットの飲み残しをこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージに入れることがなかったのですが、写真のペットボトル少し太いのです。
片手で押し入れようとしますと、流石のパワークランプで付けてあってもこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージが向こう側に回りました。
今度はこのペットボトルを抜こうとするとROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージが付いてきてしまいます。

入れるも抜くも両手を使わないとどうしようもありません。
しかし、両手だと力ずくで入りますし、ちゃんと抜けます。

以前のインプレッションでこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージのパワークランプの威力性能の高さを表現しておりましたが、太めのペットボトルに負けてしまう事実をお伝え致しておきます。

友人にそのことを話しましたら、「他のメーカーでサイズ可変式のドリンクホルダーあるよ。」とのこと、ネットで調べたらツマミネジでサイズ調整出来るようですが、それはそれで便利なのかめんどくさいのかわかりません(笑)

珍しくこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージにホット紅茶の太めのペットボトルの出現により不便さを感じましたが、他社製品と比べますとその不便さもさほど差がないように感じます。

一体成形(ワンピース)の樹脂製品とツーピース以上の製品とは、強度や使用に一長一短はあると思いますが、私はなんやかんや言ってもこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージが使い易くお気に入りです。

このROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージのすべてをオススメする訳ではありませんが、パワークランプが回ってしまってもこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージはお気に入りのアイテムです。

私のこのROUGH＆ROADラフ＆ロード パワークランプボトルケージに対する個人的評価には変化はありませんが、太めペットボトルで流石のパワークランプが回ってしまう等ありますのでご承知下さい。

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ペットボトルを入れておく為にこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージを購入しました。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージに搭載されているパワークランプの威力は絶大で、ハンドルバーやハンドルブレスなどに素早く簡単にしかも強固に取り付けすることが出来ます。

ハンドルバーやハンドルブレスに取り付ける製品を今まで何種類も見てきましたが、その中でもこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージのパワークランプで取り付けする方法が工具なしで一番しっかりと締め付けて固定出来る手段だと思います。
複数他社のスマホホルダーやカメラホルダーなど、このパワークランプを利用して取り付けをする製品も多くあります。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、このパワークランプのおかげで強固に取り付けすることが出来ますので、買ったばかりのペットボトルの清涼飲料水500mlを入れてダートやガレ場を走行してもこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージが振動と重さで回転したり緩んだりすることがありません。

取り付けたその場でガッチリとハンドルバーに喰らいついてくれている頼もしいヤツです。

ボトルケージ部分、いわゆるボトルホルダー(ボトルを入れる場所)の形状がペットボトルの形の違いでペットボトルが空だと風の力で飛んで行ってしまう場合がありますので、空のペットボトルを飛ばしてしまわないように気を付けましょう。

私は輪ゴムで巻いたりして、空のペットボトルを飛ばさないように努力しておりましたが、最近は基本的にこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージに空のペットボトルを入れないようにするようになりました。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、全体のほとんどが樹脂製で紫外線に強いカーボンブラックになっていて形状も軽量化の為に肉抜きされてスケルトン的なシュリエットになっていますが丈夫な構造ですので大丈夫です。
そして、使用されている金属類は全てがステンレス製ですので屋外使用での耐久性は抜群です。

このROUGH＆ROADパワークランプボトルケージは、値段も安価で耐久性も抜群ですし、使い勝手や取り付けについてもとても使い易い優秀な製品です。

今のが未来壊れたら、次も同じこのROUGH＆ROADパワークランプボトルケージを買いたいです。

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カワサキKH250に装着しました。GSユアサバッテリーを三年ほど使用しておりましたが、寿命が来たので購入しました。この型式のバッテリーは互換もほとんど無く値段も高いのですが、こちらの商品はおよそ半額で購入出来ました。今のところ問題なく使用出来ています。
あとは何年もつか耐久性に期待します。

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純正品はプラスチックであり軽量化としては、余り効果はありません。

しかしながら強度、メンテナンス性は確実に向上しました。

カラーアルマイト仕上げでエンジン周が鮮やかしなりました。

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コストパフォーマンスが良さそうだったので購入してみました。
主にオイルやパーツクリーナー等の拭き取りに使用していますが、特に問題もなく使えています。特にホイール・チェーンの清掃で、ペーパーウエスではゴミが増えすぎるため重宝しています。価格も手ごろなので使い捨てしても罪悪感がないのも良いです。
吸水性については不明ですが、買ってから何度か洗濯すれば改善されるのではないでしょうか。ただ、当然ですが目の粗い布なので洗車後の車体の拭き取りには使わない方が良いと思います。あくまで汚れ拭き取り系のウエスです。
今後も定期的に購入したいと思います。

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ボアアップキットを組みクラッチはノーマルだった為、3速にチェンジ時にスベり始めだしたので交換しました。
ノーマルでどの位耐久があるかも知りたかったので交換タイミングも良かったのかも？
個人の意見としては重くなったかな？って感じでした。
まだ交換したてなのでどの位の良さかは分かりませんがこれから慣らしていきたいと思います。
ボアアップキットを組まれる方は、やはり手間と工賃を考えると一緒に購入されて組み上げる事をお勧めします。

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　TY250Sのレストア用に購入しました。

　最初は、バッテリーレス化を考えていましたが
公道を走るので購入に至りました。

　安い海外製品が有りますが、やはり信頼できる
ブランドが安心ですからね。

　このたびは、ウエビックさんの迅速・親切な
対応に感謝しています。

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