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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR7HIX 3485

￥2,129 (税込)

Toshi-M821さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク：クロスカブ110 | MONSTER 821 | FXBBS Softail Street Bob 117 )

体感出来るほどの物ではない？でも付けてしまう。

利用車種： KLX125

4.0/5

★★★★★

まだ1000kmに満たない距離のKLXに装着。まだまだプラグも元気なので、これで体感出来るほどだったら凄いな・・・と思いつつ装着。体感出来ず（笑）
でも少しは始動性が良くなったような。メーカーさんのうたっている性能は間違いないものなので、付けておいて損はないでしょう。燃費も良くなるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/13 20:20

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ SIMR8A9 90634

￥1,970 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

NGK イリジウムプラグ SIMR8A9 90634

私の乗るホンダのCRF250LにはCBR250のエンジンが流用されていて、イリジウムのスパークプラスが使用されています。

昔のプラグは300円台だったのに、このイリジウムプラグはなんと2000円を超えます。(ビックリ)

年10000kmを走る私は、二年でこのイリジウムプラグの使用交換距離に達していました。(20000km)
ホンダで二年点検の際に、「スパークプラグ交換しますか？」と聞かれ「自分でするからしなくていいよっ」と返事をして、かれこれ一年。
使用3年以上走行距離が36000kmに達してしまいやっとイリジウムプラグを交換しました。

NGKのイリジウムプラグの交換推奨は、スパーク部分の距離は1.0mm以上・走行距離20000km毎に交換となっております。

外したイリジウムプラグは、スパーク部分の距離が1.5mmに広がってナット部分がサビだらけになっておりました。
(丸3年以上、36000kmは使い過ぎのようです。)

整備の際の注意としましては、特にプラグ取り外し用のナット部分のサビが問題です。
プラグを外す際に、サビて酸化した鉄の粉がエンジンの燃焼室に侵入する可能性が極めて高くなります。

プラグを外す前には、プラグ周辺を洗剤水洗い洗浄で泥や土砂埃を、パーツクリナーで油脂分を、そしてエアーで水分等をとことん飛ばして万が一にも燃焼室にモノが落下侵入することのないよう万全を期してからプラグ交換します。

しかし、周りがいくらキレイになっても残念ながらプラグ本体がサビてしまっていると上記の努力効果も低減してしまいます。

走行距離はともかく、プラグがサビる前に交換することをオススメします。

特に、このイリジウムプラグのスパーク部分は長寿ですので交換までの期間に外部をサビさせてしまう事が多いと思います。気を付けて下さい。

新品のイリジウムプラグに交換して、エンジン内の燃焼爆発音が激しくよく回るようになりマフラーの音も高々になりました。

燃費も最近は40km/literが限界のようでしたが、プラグ交換をしてからは新車の頃のように燃費42km/liter近くで走るようになりました。

プラグ交換、ないがしろにしていて反省です。

.

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投稿日付： 2015/06/12 09:12

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コメント(全4件 )

【ZONE】さん [2015年10月19日]: 〉sawa11さん
イリジウムプラグは、基本的には20000km走行毎に交換が推奨されています。

どうしよう。40000km超えましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
また交換しなきゃ。

sawa11さん [2015年10月20日]: 20000km交換の部品点数は多くなりますよね。
超過してもすぐどうこうという事はないんでしょうが忘れちゃいますからね。(^_^;

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : マキシマバッテリー開放型

￥11,770 (税込)

わらさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： VFR750F | VT250F/インテグラ | ジョグ (2サイクル) )

しっかり働いています

5.0/5

★★★★★

CB250Nのレストア用に買いました。液を入れて充電した後に搭載してみたところセルもしっかりと力強く回り電装品もキッチリ作動しています。後は耐久性に期待です。

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投稿日付： 2015/06/11 21:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

　フロントブレーキパッド交換

5.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換。

交換した日からすぐ効いてくれますね。
赤パッドと悩みましたが、耐久性も効力も良さそうだったのでこちらを選びました。

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投稿日付： 2015/06/09 08:32

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR6HSA 2983

￥594 (税込)

☆あっきぃ☆さん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： ZRX1200DAEG [ダエグ] | XG250 TRICKER [トリッカー] | モンキー125 )

アドレスの純正品です。

4.0/5

★★★★★

今回も純正品と同じプラグを購入。
なんと言っても、お安いし信頼できるブランドで純正。
購入するしかありませんw
それに、耐久性も問題ないと思います。
今回、20000キロで交換したのですが・・それまでなんの問題もなかったので。たぶんまだ使用できたかも？って感じです。

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投稿日付： 2015/06/07 14:23

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SHORAI Battery:ショーライバッテリー

SHORAI Battery:ショーライバッテリー : リチウムフェライトバッテリー【LFX19A4-BS12】

￥32,318 (税込)

ゆうちんさん（インプレ投稿数： 15件 )

安心して使用できます

4.0/5

★★★★★

半年ほど前に、30年以上前の2スト旧車で初めて使用しましたが、安定した性能を維持し続けているので、2台目にも取り付けようと以前から決めていました。
あとは、耐用年数ですね。

MFを長らく使い続けていましたが、ずぼらで2週間に1~2度しか乗れないため良くバッテリー上がりを起こしていました。

バッテリー上がりには強いそうですが、高価な商品なので大事に使いたいと思います。

もう少し安くなってくれれば、星5つですね。

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投稿日付： 2015/06/05 20:46

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : PLUS (プラス) バッテリージェルタイプ

￥5,789 (税込)

くま吉さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB400FOUR(空冷) | Z125 プロ )

今のところ大満足

利用車種： ZX-10

5.0/5

★★★★★

この手の商品は当たり外れが多いらしいので、少し不安だったので躊躇していたが、今年は車検という事もあり思い切って買ってみたら、大正解だった。　充電器は持っていないので、取り付け後そのまま始動してみたら、恐ろしく元気にセルが回ってびっくりした。　というか、今まで使っていたバッテリーは5年近く経過しており、比較にならないとは思うが・・・
取り付け後、2か月を経過しているが、相変わらずセルが元気に回ってます。
後は耐久性が気になるが、1年持てば十分元が取れるが、2年持てば最高ではないでしょうか。
これの車用が欲しい・・・(-_-;)

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投稿日付： 2015/06/05 18:39

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GASGASさん（インプレ投稿数： 528件 / Myバイク： ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

ZX-6Rに取り付けました。

3.0/5

★★★★★

ZX-6Rに取り付け使用してます。今のところ問題なくエンジンも始動できてます。まだ暖かいシーズンでバッテリーにも優しい時期なので、冬になってバッテリーの強さが分かるかなといった感じです。価格も非常に安いこともあり正直心配なところがありますが、とても安いのもしでだめになっても買い直しても良いかなと思ってます。
ロングライフに期待。一年は持ってほしい。

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投稿日付： 2015/06/05 10:06

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