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インプレッション (全 5243 件中 3741 - 3750 件)

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

私は転倒により右手の中指・薬指・小指が不自由(麻痺)ですので、リアブレーキを多用するようになりました。

さすがデイトナ赤パッドと言うべきです。
私はフロントブレーキを掛ける力が弱い分、リアブレーキペダルをグイッとしっかり踏み込みます。
でもタイヤがロックすることははほとんどなく、しっかり制動することが可能です。
私にとってこの赤パッドの制動特性は、とてもありがたい能力です。

純正のパッド(青)や他社の黒パッドでは、私のリアブレーキの使い方では効き過ぎてしまい 使用の度にタイヤロックすることは否めないでしょう。

この赤パッドは、ブレーキが利かせ易くブレーキング操作がし易いパッドであると言えるでしょう。

この赤パッドは、発生するダストが多くキャリパー周辺が黒くなりますが、制動にはなんら問題はありません。
私は、日常点検の際にたまにキャリーパーにパーツクリーナーを掛けてスポンジで拭いて清掃しています。

ダストが発生し易いということは、パッド自身の損耗によりディスクローターへの負担を軽減している証拠でもあると思われます。

この赤パッドを使用しておりますと、ディスクローターへの負担が減りますのでディスクローターのライフが伸びます。

パッドの交換は時間も掛からず簡単なのですが、ディスクローターの交換ともなるとジャッキでバイクを持ち上げバイクからリムを脱着し ハブからディスクローターを外し、そして新品のディスクローター装着時には取付ボルトを新品に交換したりすることが必要となります。
また、リアの場合はその後チェーンの張りやアライメント作業もあります。

この赤パッドを使用していましても、最終的にはいずれディスクローターは損耗してしまい交換の時期が訪れることは避けれませんが、私はこの赤パッドを使用していて 私のバイクのディスクローターの交換は走行10万km以降で大丈夫だと計測してます。

純正の青や他社の黒のパッド使用では、走行3万km以降からディスクローターの厚さをマメに計測しておかないと ディスクローターが薄くなってしまい 変形を起こしたりします。
測定値が規定値を下回る前にディスクローターは交換して下さい。

この赤パッドの制動操作のし易さ具合を一度体感してしまいますと、残念ながらもう他の色には戻れませんよ。(笑)

.

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投稿日付: 2015/05/18 08:34
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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

ヤマハさん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★

最近は、海外製の格安バッテリーも容易に入手出来ますが、今回は友人のバイクなので信頼のメーカーで、容量UPも考えず、堅実なチョイスをしました。

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投稿日付: 2015/05/18 02:15

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

13’GSX-R1000用のブラックスズンボに装着しました。

対応が~12’までの表記で取付けはできると思っていましたが、
時間的な制約でウェビックへの質問の回答前に購入してしまい
実際に取付けるまでは結構ドキドキしていました。

左右で違うパッド取付けてみたので、様子をみて右側も
購入しようかと思います。

取付けは非常にスムーズにできました。

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投稿日付: 2015/05/17 21:09
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ますたーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] | ニンジャ 250R )

3.0/5

★★★★★

ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。

バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。

なお、製造国は日本ではなく、タイでした(純正は中国)。

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投稿日付: 2015/05/17 17:07
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しろくまさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CB1000 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

古いバイクで時計が付いてないので、ツーリングの時の時間管理がしずらかった事もあり、時計を探していましたが電池式の物は定期的に電池交換しなくてはならないので、バッテリーから電源を取るものがいいとおもってました。しかし意外とその手の物はなく結果この商品にたどり着きました。
取り付けには少々てこづりましたが無事付きました。視認性も良く気に入ってますが、バックライトが切れた場合交換不可との事なので今後の耐久性に期待です!

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投稿日付: 2015/05/16 23:06

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ハヤブサ太郎さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ100は時計が無いので何か良い時計は無いか探していた所この商品を見つけて購入する事にしました。
取り付けはいたって簡単でプレスドライバーとスパナがあれば数分で終わります。またツバがあるので日差しが強い日でも文字が読みずらいような事は無くまた電波時計なので時間も正確です。通勤、通学といった時間に正確なものを求めている方に特におすすめです。
雨にも対応なので安心です。是非時計を検討されている方がいましたら是非おすすめですので試してみてください。

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投稿日付: 2015/05/16 08:51

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ふぃすけさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: DR-Z50

5.0/5

★★★★★

子供のDZ-R50で用に購入しました。
安かったので少し心配していましたが、到着後すぐ使え今の所問題なく使えています。
値段も安いし1年くらい持てば良いコストパフォーマンスだと思う。
今後の耐久性に期待!

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投稿日付: 2015/05/16 05:28

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Dukeさん(インプレ投稿数: 468件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: DAYTONA675

5.0/5

★★★★★

純正のパッドがなくなったので、買い替えです。

以前スクーターでも使っていましたが、ゴールデンは値段も安く、効きも悪くないので大型でもリアブレーキには最適かと思います。

ライフもレース用のパッドよりも長い為コスパは最高です。

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投稿日付: 2015/05/14 12:38

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エイジさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパー対応との事で選びました。
効きは文句なしです!コスパも◎
フルフローティングのみと聞いてストリートユーザーの自分には不都合だったのでサンスターさんからウェーブワッシャーを購入し、ディスクを装着したままホイールの反対側からラジオペンチでウェーブワッシャーを装着しセミフローティング化して使用していました。

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投稿日付: 2015/05/13 23:47
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エイジさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

一度つけてからサンスターのファンになりました。スプロケのイメージしかなかったのですが、ローターの精度も一級品です。スリット入りも考えましたが、今回はホールのみのアウターにしました。ブレンボとの相性もバツグンです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/13 22:52

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