| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
お尻の引っ掛かりが最高!
ダラダラ続くワダチの登りで腕が休める位♪
全てリアタイヤのトラクションに繋がります♪
オススメです♪
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
同一商品を10年使用していたが、経年劣化のため、特にスポンジの劣化があり、つまり、尻の沈み込み、柔らかさが出てきたため、更新のため、安価にて購入した。
新品は400km走行するとけつが痛くなるほど硬く、ホールド性が確保できた。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
普段タンデムはしないが、見た目が良くなると個人的に思うので、購入しました。電動ドリルを持っていないので、ケースの穴あけをどうするか迷いましたが、キリで下穴を開けてから細いハサミでこじ開けることが出来ました。見た目チョット高級感が出てとても満足してます。
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クリアにするか迷いましたがスモークで正解でした。全体的引き締まりました。
ロングといっても気になる程でもないので違和感はありません。
高速道路で試してみましたが前傾にするとノーマルより風の当たり方がかなり軽減されました。
ノーマルよりメーターを覆いますのでスモークと相まって視認性が上がったように思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XSR900乗りです。もともと私のお尻が骨ばっているようで、大概のバイクでは痛くなるのですが(例外SKYWAVE)これで尻痛も解消されるかと期待のうえ、見た目を気にしつつも購入しましたが、世の中そんなに甘くはないようで、長時間乗るとやはり痛いです。つけないよりは数時間は持ちますが。人によっては改善効果の高い人もいるでしょうね。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
足つきが悪く、あんこ抜きだけにしようと思っていましたが、「お尻が痛くなるのは耐えきれない!」と思い購入。路面のコツンと来た時のお尻の感覚が違いますね?これはいい、取り付けた甲斐がありました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2003年モデルのスポーツスターに取り付けました。
純正のように違和感なく使用出来ます。
閉まりきったときにカンカン言うのがいい感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品は重く、見映えもよろしくないためスプロケとチェーンを交換する際は絶対に換えたいと思っていました。
ですが社外のスプロケカバーで良いと思ったものはどれも高額でどうしようか迷っていたところこちらの商品をみつけました。
結構有名なメーカーみたいだったので買ってみましたがカッコ良く、取り付けたら非常に見た目がスッキリし、カッコ良く引き締まりました。
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身長151センチ股下70センチ弱ですが、ニンジャ1000に乗りたくてローシートにしました。
(これ以外にエフェックスのローダウンリンクで2センチ下がっています)
前方がかなり絞られていることにより、真っ直ぐ足を下ろせます。
カタログ数値ではマイナス0.8センチとのことですが、体感としてはそれ以上に下がっているように感じます。
通常シートではシートに跨るとかなり足が開いてしまい、左足をつけると右足が数センチ浮いて、どう頑張っても届きませんでした。。
ローシート装着時は左足を真下に下ろせ、右足も爪先だけですが着地します。
お尻をずらして片足のみ付けば、指の付け根あたりまで届くのでだいぶ安定します。
シート上でお尻をずらす際も変にひっかかることなくスムーズに移動できました。
かといって滑りすぎてブレーキをかけると前方へ移動してしまう、といったこともありませんでした。
また固さはごく普通の感触かと思います。街中?高速?山道と200キロ走行してみて、座り続けて痛くなることはありませんでした。
それに足がちゃんと着くことにより、バイク倒すかも・・という不安から解放され、安心して運転できました。精神的な効果が一番大きいかもしれません。
足つきに不安がある方は、ぜひローシートに交換おすすめします!カタログ数値以上の効果があります。
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