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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シートにかぶせてベルクロで止めるだけなので簡単に装着できる。サイズ感はぴったりだが少し滑りやすい。夏には良いと思う。ベルクロで止まっているだけなので、盗る人はいないと思うが、盗難はやや心配。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
ライトあたりに取り付けするものだと思い込みがありました
商品説明をよく見ずに購入。
標準ハンドルバーの太さを利用してスクリーンを取り付けするので標準からハンドル交換されているとスムーズに取り付け出来ないかもしれません。
私は純正のファットタイプバーに交換していますがU字ボルトで無理矢理取り付け出来そうです。
U字ボルトの飛び出している所は後日切ってフタを着ける予定です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
見た目のカッコ良さ。
絶妙な曲線美。
目線に被らない高さ。
オプションバーΦ22.2付属
気温が低い日にスーパーカブに乗っている方なら誰しも感じる、
腹から胸元にかけての冷え。
ならば「ウインドシールド」でしょ！ と、物色し始めてたどり着いたのが、コレ。
◎フロントフォークと同一の角度にセッテイングできる。見た目のカッコ良さは、ここからくる。
◎身長173cmで、走行中に目線に被らない。（これ重要！）
◎オプションバーΦ22.2付属は気が利いていて良い。
△変な風切り音が出ないでほしかったが・・。（残念ながらジェットヘルで、これは出る）
△想定はしていたが、ステーを介することでバックミラーのブレが多少増大する。
総じて『概ね、期待どおり』でありました。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
フェンダーレス化でなくてはならないリフレクターになりますがシンプルでスリムでデザインが良くて気に入っています。車検対応なのも嬉しいです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6ボタンボルト
￥825 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Ninja1000は黒一辺倒なので、差し色に赤を入れたかったので購入しました。
フロントフェンダーを止めるボルトとしてM6×16㎜で装着です。
他の方のインプレも参考にさせていただきました。
アルミなので、締め付けすぎはNGですが、トルク指定もありましたので安心です。
ボルト2本でこの値段は高めですが、ドレスアップとしては、お手軽で良いと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラー取付けボルトの締め付け穴に
水が溜まり サビが発生していたので
キャップを購入しました
キャップ端にゴム付とゴム無がありましたが
今回使用する部位は水平方向に取りつくボルト
なので、ゴム無でも大丈夫？だと思います
特殊ボルトなのでサイズが合うか？
心配でしたが、ピッタリ・フィット
これで、洗車や雨で水が溜まることが無いので
錆びる事が無く安心です
必要数2個に対して
4個入っているので、2個が予備品となってしまう
のはもったいないので、使える部位を探しましたが
特に見つからず
2個入りの商品も出してくれると
助かります
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
今まで、ホイールのリムにカラーテープを貼って
オリジナル感を出そうと思った事は無かったのですが
ダークなカラーのSV?Xならもう少し派手なホイールも
似合うんじゃないか？と思い
17インチ、リム幅6㎜ 販売メーカーを確認
MDFから赤白ストロボカラーを発見
折角はるなら、これぐらい派手方が目立つし
貼った感もあるんじゃないかと思って購入
今回は、MFD専用の貼り付けガイドも合わせて購入
貼り付け用の専用治具と説明書をが付いているので
一緒に購入して正解でした
用意するものが記載されているので
家にある物をかき集めて準備
ポイントは中性洗剤（食器洗い洗剤）を霧吹きで
濡らしておけば、シールを貼って行くと
微妙な貼りズレを補正出来るので
綺麗に貼れます
真夏の炎天下での作業には向かないので
日陰の涼しいと場所での貼り作業がお勧め
貼り位置がきまったら
ヘアドライヤーで温めることで
固着が早くなります
この繰り返しを4枚×4回 トータル3時間程度
貼り終えた結果です
黒のホイールに赤×白のストライプは
かなり派手になりました
しかし、車体が地味な色なので、
このぐらいはアリかな？と思える配色
所々に赤の差し色があるSV?Xなので
そこは統一感の赤を選択して正解
走り出してしまえば、分からないけど
止まっているとリムテープだけで
随分と明るく見えます
まあ、飽きたら剥がせば良いので
車両の雰囲気を変えるには
良い弄りでは無いか？と思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
「専用品」なのでコスパは普通です。
装着前。
ステーを仮組みした状態。
全てを仮組みしてから、各部を見ながら少しずつ締めつけ。オーバートルク厳禁！！
「締めつけトルクは6N.m」。説明書に未記入なので、ググって調べました。
運転姿勢からの視界はこんな感じ。
「高速走行不可な車輛にスクリーンは不要」と思っていましたが、腹部の「冷え」が気になりまして…。
少しでも「冷えを緩和」したいけど「スタイリングには、なるべく影響を与えたくない」と思い「クリアカラーのエアロバイザー」を選択しました。
目論見通り「目立たず、腹部の冷えも抑える」事ができました…が、加速時に高回転域に入ると、小刻みに振動しつつ「ヴゥ?ン…」と共鳴音が出ます。
「音で知らせるシフトアップインジケーター」と思ってますが、そういう「強制オプションw」が苦手な方以外にお勧めの一品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
流石「デイトナ」さん、商品管理がしっかりなされています。
「別売りの車種別専用ステー」を仮組みしてから…
各部のバランスを調整しながら「6N.m」で締めつけ。オーバートルク厳禁です。
家の車輛はスクリーンとメーター等との干渉はありませんでした。
クリアカラーなので、目論見通り「ワル目立ち」していないです。
「存在が控えめ」な所が、特にお気に入りです。
当初「高速走れないバイクにスクリーン不要」だと思っておりました。
ところが思いのほか「腹部が冷えがち」になり少々不快に感じてました。
でも「スタイリングになるべく影響を与えたくない」のもありまして…。
悩んだ末に「クリアのエアロバイザー」ならどうかと考え、装着してみました。
目論見通り「腹部の冷え抑止効果」を体感でき、スタイリングへの影響も最小限度に抑えることができたと、個人的に思っています。
「抑止効果をもっと強化したい」と思ったら「ブラストバリアー」に交換する方法もありますし、「防風効果」というより「抑風効果」を期待される方にお勧めしたい一品です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
定番のMRAのスクリーンでツーリングタイプからスポイラータイプに仕様変更です。付け替えはとても簡単でやっぱり精度は高くて高品質です。ツーリングタイプと比べると短くなりますがスタイルも良く整流効果もあまり変わらないと思います。
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