本体切り欠きが不要で、本体と3か所で固定するので、昔K7時代の後ろ1か所で止めてたリアキャリアに比べても安定感があるし、（K7は本体側のステーが割れた）、情報不足でX時代に購入してたデイトナのリアキャリアは本体切り欠き加工が必須ということで取付を諦めてたことに比べれば、見た目はとてもいい感じでしたが。。。。
途中までは順調に進んでいた取付作業も、下支えパイプの取り付けが、取付ステーとの穴が合わず、大苦戦。
最後強引にドライバー1本犠牲にしてようやく取付完了できました。
仮止めした段階で穴があっていれば初心者でも十分取付可能ですが、
合わない場合はパイプがしっかりしている分、お店に頼んだ方が安心です。
取説7.×ナット�I、〇ナット�J　表示違いです。

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アクティブ製のフェンダーレスキットは2車種目ですが、作りは安心安定で良いです。調整幅があるので、取り付けはポン付けでチャチャっとはいきません。仮止め、本体の水平はしっかり確認しましょう。水平を見るため、リヤのメンテナンススタンドがあれば必ず使いましょう。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルチェーンが3万キロを突破したため、更新するならカッコいいものを付けたいと思い、こちらのRKブラックチェーンを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品質でした。思ったよりもズッシリと重かったです。

【取付けは難しかったですか？】
カシメジョイントなので専用工具が必要です。
ノーマルチェーンを外すためにまずカシメ部をグラインダーやヤスリがけで削り、ブッシュを工具で押し出して切る必要があります。
その後、切ったノーマルチェーンと新しいチェーンを仮に繋ぎ、一周させて交換をしますが、私はスプロケットもすべて同時交換したので大変な時間が掛かってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだまだ馴染んでないので耐久性や使用感はこれからとなりますが、見た目はブラック基調で中はゴールドとさり気なくカッコよいです。
また、DIDのゴールドチェーンVX3の方が安価だったのですが、ゴールドメッキ部は外側だけの仕様でしたので、RKの方が中までメッキ加工されている分クオリティは高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
チェーン本体とジョイントが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格の割には良い製品だと思います。

▼スプロケットが派手な色なのでチェーンはシックに替えて良かったと思います。ブラック&ゴールドは中のプレートがゴールドなので迷いましたが、そんなに変わらないと思いますのでこちらの方がコスパ高いです。

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半年使用してのレビューです。
装着性は基本的に簡単に取り付けできましたが、マイクのコードを通す溝のツメの位置や剛性が微妙なので、コードを通すのが大変でした。
インカムの機能として不満はありません。
外付けと違ってヘルメット周りがスッキリする事と外した後のコードが垂れるなども無いので使用感も満足です。
音も凄く良い訳ではありませんが、十分だと思います。
ツーリングでもバッテリーは問題なく持ちます。
唯一高いのが難点ですねw

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装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが

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ポジションをちょっとだけ下げて少し幅広くしたかったので購入しました!バッチリ好みのポジションになりました!!

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いいですよ?。
軽やかになったかな
アクセル開けた時もいい感じ
そして年代的にやっぱりBEET カッコイイ??と思ってしまう
自分がいるｗ
車検対応何で音の方は昔の方が良いですが（音のうるささ）
年も年ですしこの位で丁度いい頃合いですかね。
よそのメーカーさんよりお高いですが買って良かったです。

　下場（音を抑えてる器具？）の取り付けに注意しないとチェーンに干渉しますので要注意!!

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メーカーサイトでX-ADV RH21（2025モデル）に適合していることを確認して購入しました。
このラテラルカバーはあらかじめ裏面に貼付けられている両面テープと、めくら蓋を外してウエルナットとネジて固定するようになっています。
ラテラルカバー裏面の縁は皿状に数mm立っていて、両面テープはその縁より薄くて厚みがぜんぜん足りません。よって車体側に両面テープが接触せず貼り付けることは不可能です。
やむなく手持ちの自動車外装部品用両面テープを数枚重ねて厚みを出して貼付けました。
適合部品なのにもかかわらず中途半端な状態なのはいただけません。純正部品でこれなら安価な互換品を買うほうが良いと思います。

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CBR250RR 2023年　70mmボルト＋半月タイプ１個＝サイズぴったりでした。
アクセルレバーとバーエンドの間隙は1mmで干渉しません（写真参照）取り付けは説明書ないが簡単でした。
光沢ブルーが綺麗です、振動減少はほんの少しだけ体感できる程度、かも、、

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純正のフィルターエレメントが廃盤で入手できなくなったため、代替品としてYZ80のフィルターエレメントを使用。
少しだけ小さいので、取り付けの際には少々手間とコツが必要。
フィルターオイルがついていないため、使用している2ストオイルの浸潤をお忘れなく！
因みに、輸入品のため説明書の類は一切なし。

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