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AZ Battery:AZ バッテリー

AZ Battery:AZ バッテリー : 【ITZ7S-FP】AZリチウムイオンバッテリー

￥19,343 (税込)

ネコライダーさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク：ニンジャ H2 | DT50 | TZM50 )

リチウムバッテリーに交換です。

利用車種： DT50

4.0/5

★★★★★

バッテリー劣化のため新しいバッテリーに
次世代のリチウムバッテリーを試してみる。

DT50に合うサイズが無い為、
シート下に収まる物で取り付けます。
最大の利点は軽いので両面とタイラップの
固定で振動に耐えられそうです。
バッテリーの取り付け向きも
横向きでも逆さまでも自由が利きます。

ちなみにDT50はキック式なので
リチウムバッテリーは勿体無い気もしますが、
信号待ちでのウインカー動作が
保たれればいいかなと思います。

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投稿日付： 2014/07/20 08:25

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しゅうちゃんさん（インプレ投稿数： 627件 / Myバイク： Z2 | PCX125 )

これすぐれもの　完璧です。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスもいい。使い勝手もいい。簡単装着でき悪いところはありません。しっかりホールドできます。超おすすめ品。あんまり売ってないと思います。

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投稿日付： 2014/07/19 01:30

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OHNO SPEED:オオノスピード

OHNO SPEED:オオノスピード : ステンレスクラッチケーブル

￥5,500 (税込)

マサさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GSX750S KATANA [カタナ] | WR250F | SEROW225 [セロー] )

いい感じです。

5.0/5

★★★★★

他のメーカーと比べても値段が安いので助かります！
定期的に交換する部品なので値段が安いのはいいですね。

取り付け後、少しクラッチが軽くなった様な？
ジェルが注入してあるみたいなので耐久性も期待できるかも？

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投稿日付： 2014/07/18 12:30

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR9EIX 5448

￥1,670 (税込)

ｚｘｒさん（インプレ投稿数： 80件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

安定のNGK

5.0/5

★★★★★

安定のNGK製品といったところです。
問題も、文句なし！
耐久性や、性能も素晴らしいです。
消耗品なので、次の取り変えももちろんNGKです。

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投稿日付： 2014/07/18 00:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,480 (税込)

Toughさん（インプレ投稿数： 21件 )

値段が安い！そして持ちもいい！・・・らしい。

3.0/5

★★★★★

購入したバイクについていたブレーキパッドが残り少なそうだったので購入。
デイトナ・ゴールデンパッドにしようかとも思ったのですがハイパーシンタードは使ったことが無かったのと耐久性が良いとの事で今回は選びました。
交換後、しばらく使ってみましたが初期制動はあまり強くなく、握ればじわりと効いてくるようなタイプのパッドでした。
自分は初期制動が強目な方が好きなので、強目が好みな方の選択肢にはおススメしません。
しかし値段も安く、持ちも良いようで効き自体も握り込めば問題ない為街乗りでの使用には良いのではないでしょうか？

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投稿日付： 2014/07/17 22:39

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : マキシマバッテリー開放型

￥13,420 (税込)

かずひろさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： XSR900 )

２回目の購入です。

5.0/5

★★★★★

春、秋のツーリングがメインで年間の走行回数が極端に少ないのですが1ヶ月くらい乗らなくてもセルはまわり、3年使えました。先日、バッテリー上がりで充電しても電圧が上がらず使えなくなったので買い換えました。この価格で2年以上使えれば満足です。付属の希硫酸の量が少し多く、余るので捨てるのに困りますが価格と寿命のバランスは合格ですので次もまた買うと思います。

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投稿日付： 2014/07/17 12:40

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KONさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-09 | アドレス125 )

ウェーブローターが飽きたので

利用車種： ZX-12R

5.0/5

★★★★★

ガルファーのウェーブローターからの変更です。
ホールタイプとの選択ですがやはりスリットタイプのほうがカッコいいと思いまして。
放熱性云々もサーキット走行でもない限り違いはないと思います。
当然ながらパッドとも同時交換なのでまだアタリがでてないので走行インプレはまだですがブレーキタッチは明らかに違います。

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投稿日付： 2014/07/16 12:09

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