これを買うのは２度目です。
２台めのモンキ?を組んでいるからです。
薄いのにお尻が痛くなりにくく、見た目もよくなり満足です。
ただ…４Ｌモンキ?の純正リアキャリア対応のステ?を使って組みましたが…
個体差なんでしょうか？ステ?とシ?トが干渉してなかなか普通には組めませんでした。
干渉したまま使ったら、当たってる部分が破れてしまいました。
干渉する部分を事前に加工してから使います。

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座った時のホールドは確実に良くなります。
そして足つきはほぼ同じです。
（足つきが良くなると言うレビューも見ますが、私は変わらないと思います。）
その代わりちょっとだけ前が窮屈になるように思います。これは元々XMAX250は純正付属のシートで自然に足を伸ばせるほどステップ部分が長くない（NMAXは足が伸ばせるので、それよりも狭いのです）のですが、純正のシートは臀部をボールドする様な部分が無いので、若干上には上がるものの何とかお尻を後部にずらして足を伸ばす事はできます。しかしコンフォートシートではお尻の位置が固定されてしまうので後ろには行けません。その代わりホールドが良いと言うわけです。座り心地は良いのですが、足を伸ばして乗る人には勧められませんね。

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インプレって別に走りが変わった！ていうことはありません（＾＾）
リアフェンダー変えただけだから当たり前ですね。
取付けですが、穴の位置とか問題無く取付けられました。ただ６M/Mのボルトで留めるところが長すぎて
絞められませんでした。純正のボルトを使用しました。
取付状態は歪みとか無く、きっちっとセンターでて満足です。
リアフェンダー外した時に、リアキャリアを外しました。
観た感じはかなり良くなったと自己満足しています。ステッカーもう一枚付けてほしかったな?
あと、もう少し安ければ良いんですけどね（＾＾）

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！此方も元からＭ６ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）ボルトをカスタムするなら！ポッシュ製かキタココンビニパーツ製のどちらかのメーカーを選択していますが、今回も「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト」をチョイスです。此方の商品は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになります。また、さり気ないカッコ良さもあり、交換後は自己満足度が上昇！！！

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーのハンドルクランプ部に使用！此方も元からＭ８ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト M8」は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになり、此方も見た目のカッコ良さは抜群にあがります。まぁ?自己満足の世界ですね！今回はハンドルクランプ部に取付け！ＭｙＧＲＯＭは「ディルツジャパン:OPトップインジケーター」に交換しています。クランプ部の固定は、上側のボルトを先に規定トルクで締付け、次に、下側のボルトを規定トルクで締付けると終了です。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元からＭ８ボルトは付属していますが・・・見た目も重要なので、日頃、お世話になっている「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト Ｍ８」に変更しました。変更した事により見た目のカッコ良さは抜群にあがりますよ！まぁ?自己満足の世界ですね！

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[取り付け・品質]
ニンジャ250SLはタンクカバーのない金属タンクむき出しのバイクなので取り付けは製品裏面の両面テープのみになります。形が良くフイッティングがとても優秀なのでまず剥がれる心配はありませんが、念には念を入れて両面テープを更に何ヵ所か増やして貼り付けました。
この手のタンクカバーはフチがタンク表面から浮いてきたりすることもありますが、当製品は取り付け後数ヶ月経過しその間何度走行しても全く浮いたりずれたりしてきません。無塗装の黒も結構綺麗な黒なので違和感なく車体にもマッチしています。
純正シートに対してはギリギリ干渉しませんが、カバー下部とシートの隙間はほとんど無いに等しいのでレースカウル等と組み合わせて使う場合は加工が必要かもしれません。

[機能・使用感]
タンク後端が盛り上がった形になり、減速時やハングオン時の体のホールドがしやすいです。タンク側面の滑り止めや滑りにくいシート表皮と組み合わせればサーキットは勿論、普段乗りでも筋力に頼らずホールド出来る分快適にもなります。

[コストパフォーマンス]
FRPのカバーに10000円というと高く感じますが、タンク形状は乗りやすさに大きく影響してくる部分なので体のホールドがしにくいと感じるなら試す価値はあるかと思います。

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現在W650をイナドメさんのパーツでカスタムしています。
レビューが少ないのと、ポジティブなレビューが無かったので、少し購入を迷いましたが、購入して取り付けましたのでレビューします。
結論から言うと買って正解でした！ルックス、精度、とても満足しています！W1スタイルを好まれる方は買った方がいいと思います！
ウインカーの位置、グラブレールの長さが絶妙です！良く考えられて作られていると思います。
値段が高いのは素材がステンレスや、少数ロットの事もあり、仕方がありませんね。

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フェンダーとステーの取り付け、フォークへの取り付けと微調整が必要で調整に気を使った。フェンダーの前方にシミのような傷が何か所もありコンパウンドで軽く磨きある程度取れた。前輪部分が軽やかになりスッキリです。アルミなのに造りも良くこれにして良かった。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元々からＭ５ボルトは付属しているのですが・・・ダンパーステーが黒アルマイト仕様なので、ポッシュ製のＭ５キャップボルトブラックに変更しました。Ｍ５の締付けトルクは２．９?４．９Ｎ‐ｍです。締めすぎると破損しますので、気をつける事です。トルクレンチは大事な道具です。また変更した事によりパフォーマンスがあがる！とかは有りませんが、自己満足度はあがります！日頃、ポッシュ社とキタコ社には「オーナーの痒い所に手が届く！」パーツが有り、バイク弄りには欠かせないメーカーです。

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