リアモノサスに泥跳ねが付くのではないかと　納車時に取付け

・開梱して造りの良さに　満足！
・取付けは非常に簡単。
・取り付けた後も右側から見ると　カッコ良い。


・左側から見ると　純正のチェーンカバーに被せるようになっており　
　やや大きめで見た目がボテッとしている。
・走行時走行風でかなりブルブル状態（変な音はしないし、タイヤ等に接触もなし）
・ホイールを外す際、邪魔になる(タイヤ交換時　作業員が取り外そうとしていた)
　カーボン製で撓るので　撓らせて外せる。
・以外にモノサスが汚れる（本来の目的を達成しているのか？）

本来の目的からすると取り付けなくても充分な気がする。
そこだけを見るとカッコ良いが、別段タイヤむき出しでもカッコ悪いわけではない
要はリアルカーボンのパーツを取り付けているという自己満足で　終わったような気がする。

カーボン好きなライダーにはお勧め　一般のライダーには高価でもあるし取り立てて取り付ける必要なし

価格も高価なので万人にはお勧めはしないが　カーボン好きなライダーにはどうぞ。


　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行での安全面はもちろん、純正アンダーカウルがイマイチなR6に導入してみました、
結果は大満足です、見た目のフォルムはとても良くなりました。
取り付けに関して、取説にはサイドスタンドカバーの爪を折ることになってましたが、折らずに取り付けしました。
一番前の取り付け部分のカウルは外にきます、
あとクリップナットは中間取り付け部分のみ純正カウルから取り外し、取り付けします。
取説は画像も悪くわかりずらいものになってます。

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週末の４００Ｋmのツーリングで　お尻がとても痛くなるので
その改善法として　試しに購入。

座り心地は明らかに良くなり、お尻が痛くなる時間・距離も２倍に長くなりました。

足つき性は”チビ”ではないので、全く問題なし。

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フリーサイズということで、かなり広い範囲の体型の方に適合すると思います。
装着はバックルが一箇所なので、簡単です。またフィット感がよく、走ってるときは付けてることをわすれるぐらいです。内側はメッシュ素材が張ってあるので蒸れることもなさそう。肝心の防護性能はまだ事故ってないのでわかりませんが、安心感はあります。
ただ前傾の強いバイクだと上腹に押されて、首元にプロテクターが当たるかもしれません。

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ジャケットやパンツのファスナー、ベルトやヒップバックのバックルで
タンクの傷防止のため購入。

綾織りを購入したかったのですが、在庫が無く平織りに…
付ければ付いたで気に入っているので◎ですね（笑）

精度も良くピッタリと付けることができました！
気泡、バリ、色褪せ等も全くなく無加工ポン付けです。

カーボンなのでタンク周辺の外観もワンポイント引き締まった感じで気に入ってます！

使用感は、本当に付いていることも全く気になりません。
勿論、傷防止も◎
コーナで腰をずらす時も違和感なくスムーズです。

取り付けは、付属の両面テープ使用。
弱いかな…　と思っていましたが、問題なくしっかりと付きます。
洗車等きにせず洗っていますが隙間も浮きも出ず付いてます。

取り付けの注意点としては
・タンク装着面の脱脂をしっかりとすること。
・最初に仮止め、位置調整、フィット感調整しマスキング等で
　輪郭に印を付けておく！（大事だと思います）
・位置が決まれば、浮きや歪が出ない様に一気に貼り付ける。
　両面テープの場所が多いので少しづつ微調整しながら等は大変かと思います。

現在も特に変更予定はなく、今後も使い続けます！

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本日取り付け開始、今までSP武川のモンキー125用メッシュカバー使用中、季節が冬に向かうのでダイヤモンドステッチのカバーに取替、ピッタリ取り付け出来ました、使用感はクッションがあり、イイ感じです。

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購入のポイントは…
お気に入りなテールランプが隠れない存在を出張しすぎないデザイン。
リュックを背負ってる時に肩が疲れてきたらベルトを緩めてシートの上にちょこんと載せるんですけど、シートだけだと足りない時もあるんでもうちょっとサポートが欲しい。
これに関して期待通りの商品です。
付けてみて…太いパイプを使ってるからモンキーを押したり引いたりして移動させる時に握りやすくて安心感があります。
私は普段はこのクラブバーで、数日走るようなツーリングで荷物が多い時はキャリアに付け替えます。

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全ての県がどうかはわからいですが、当方が住む地域のピンクナンバーは上部が山形なのでシールを取付ける時にはシールを切らないと上手く付きません

ですのでこのブラケットを付けると見栄えも良く、綺麗に取り付けれます
ナンバーが山形の地域の方にはおすすめします
ピンクの色を購入しましたが特にナンバーとの違和感はありませんでした

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武川の５速ミッションを組込むついでに交換し、ちょっとしたポイントです。今回は左右のクランクケースカバー共に交換し、更にクランクケースカバー以外にも同じサイズのステンレスキャップボルトを使用している場所も、単品販売されているサイズ別のビビッドボルトに交換しています。尚、クラッチカバーは武川製ですが問題なく使用できます。

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取り付けには、別途ステーが必要との事でしたが、付属の部品のネジが短いので10ミリ位長いネジに変えるだけで簡単に装着できました。
良かったです。

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