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よっさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1000SF | PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

GIVIのケースを取りけるため、キタコのステンレス製と悩んでコチラにしました。PCXユーザーはキジマかキタコで悩む人が多そうです。
上部面の角度も水平に近くて、ボディラインに合っています。値段もこちらが安いし、どうせトップケース付けたら見えなくなるし、変にキラキラするよりも黒子に徹する仕事人という感じが好きです(笑)
PCXへの取り付けは、どこのキャリアも穴あけ加工が面倒ですね。

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投稿日付: 2012/11/26 19:25

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ショウニイさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SKYWAVE650 [スカイウェイブ] )

5.0/5

★★★★★

付属の部品だけではグランドアクシスの純正リヤキャリアの穴とベースプレートの穴位置とが合わない為そのままでは取り付きませんでした。
そこで、12mmの木板をベースプレートと同じ大きさに加工してリヤキャリアに取り付けし、次にベースプレートを木板に取り付けしました♪使い勝手は上々です!

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投稿日付: 2012/11/21 11:38
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hiro18161さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z250 | シグナスX )

5.0/5

★★★★★

大変満足しています!
でもエア抜きが大変で1日もかかりました…

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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はろさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR | NSR50 | グロム )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

CBR600RR 10年式 ABS付き 国内仕様に装着しました。
朝イチのアイドリング時には音量が気になりますが、エンジンが温まるとそうでもなくなります。
まだこのマフラーを入れただけで手を付けていない車両ですが、低速のツキがなくなる事もなく、吹け上がりも良くなってます。
音量が爆音でないのも気にいっています。
ただ車検には通りませんので、元に戻す時は大変そうです。

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投稿日付: 2012/11/19 20:01
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ラフさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取り付け~近所の試運転の感想です。
リアキャリアを付けたいけど付けたままにするわけではないので、取り外した時に違和感が少ない様にこれを購入しました。
取り付け事態は簡単ですが、商品説明に記載あるようにリアのカウルの一部を切り取る作業が有り、思いのほか時間が掛かりました
切り取りラインはカウル裏面に線が入っているため判ると思います。
物自体は、質感がグラブバーが少しゴムっぽいのに対し完全に金属の質感に変わります
さすがに作りはしっかりしています。

フェザー8、FZ8のキャリアに付けるには別途ロック用のパーツが必要です(ヨーロッパヤマハのOPボックス側にロック用パーツが付属されています)
ネットで調べて
ヤマハヨーロッパ :フック&スクリュー 商品番号:Q5KMTC001432
を使用して取り付けたのですが少しガタがあり走行中びびり音が出たため使用は自己責任でお願いします。
自分も要改善です。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00
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ラフさん 

追記:びびり音はゴム製部品(フック&スクリュー付属)の取り付け不良でした。しっかりつけていれば高速も問題なかったです。すみませんでした。

しんちゃん1211さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (4HC) )

4.0/5

★★★★★

私のマジェスティ4HCはメットインが小さく、メットホルダーも使いづらいのですがこのケースにフルフェイス1個なら余裕です。
底面にクッションにウレタンを貼り付けたのでメットに傷もはいりません。
汎用品なんですが、私のつけているキャリアがごつくて付属のボルトとステーは使えませんでした。
でもほとんどのキャリアにはすんなり取り付け可能と思います。
意外に安っぽさもなく、耐久性もありそうです。

弱点はケース上部のマークがエポシールみたいですが表面がボコボコです。
ブラケットに固定するボルトが意外に出っ張っていて邪魔になります。

想像したより車体とのバランスもよく大満足です。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00
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92さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: X4 )

利用車種: X4

2.0/5

★★★★★

デザイン重視で購入しましたが、X4専用なのに長さが10センチぐらい後ろに長く、アクスルナットを緩め、リアキャリパーの位置をずらす必要があります。
付属のボルトも使い物になりません。取り付け説明書も付属しておりません。でも何とか取り付け完了!デザインは大変きにいっています。結果、購入してよかった。

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投稿日付: 2012/11/16 16:39
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利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

主に通勤に使用しています。A4サイズがぴったり収まるので重宝しています。いままでリュックを背負っていましたがコレを使うようになり運転も楽になりました。見た目もGOOD!1泊くらいまでのツーリングに大きすぎずちょうど良い容量です。
容量アップですが、サブ気室はアップできますが、メイン気室はアップできません。メインをアップ出来ればなお良かったです。
そして、取り付けが苦労しました。VTR250は荷掛けフックが使い難いうえ、シートとカウルが一体なので、いったんシート裏のビスを外し付属のベルトを通してから再度ベルトをビス止めしました。1時間近く取り付けに悩みましたが、他の車種では問題ないと思います。

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投稿日付: 2012/11/16 16:38
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トライアンフさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

初めは使うときだけつけるつもりでしたが、一度使うとずっとつけたままになってしましまいます。とにかく荷物が鍵付きの箱にしまっておけるのは便利この上ないです。雨でも当然濡れません。

あくまで目安としてですが、荷物はアライのジェットヘルメット1個にカッパ、グローブ等でしたら少し余裕をもって収まります。ひとつ上の340と迷いましたが、こちらにして不満はありません。特に買い物などをしたあとは蓋側分も高さがありますから以外と詰め込めます。
幅も細いのですり抜けでも気になることはありません。GIVIはデザインもよく、そこまで野暮ったくなることもないと思います。迷っている方はいちど使ってみると手放せなくなりますよ。

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投稿日付: 2012/11/15 10:12
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sr500さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SR500 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマルステップが削れてきたので、交換。モーターロックのステップは写真で見てもどれが自分の単車と似合うのかわからなかったのですが、BSAが好きなので決めました。
バイク屋さんで他のパーツ交換と一緒に取り付けてもらいましたが、ノーマルのステップは金属部分にラバーを上からネジで留めるだけに対して、こちらはすっぽり覆いかぶせるタイプなので、ステップにねじ込むのにかなりきつく、苦労したようです。
ノーマルに比べて長く、クラシックな印象になりました。

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投稿日付: 2012/11/15 10:12

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